关于消费的调查报告范文
当不太了解，又想弄清某一情况或事件时，务必需要展开调查，调查的结果通常在调查报告上面呈现出来。为了让您不再为写调查报告头疼，下面是小编收集整理的关于消费的调查报告范文，仅供参考，欢迎大家阅读。
消费的调查报告1
一、调查目的
通过对大学生服装消费的调查，了解大学生日常服装消费观念，进而引导大学生树立正确的消费观，以及向学生服装销售产业提供参考。
二、目标群体
嘉兴职业技术学院大一新生
三、调查方法
随机发放问卷
四、调查结果及分析
（一）对大学生月生活费的研究
月生活费每月生活费在400--600元的占30%，600--800元的占15%，800元以上的占55%。由此可以知道现在大学生生活水平以及他们的购买力。
（二）对大学生服装消费金额的研究
从调查的结果显示，服装消费金额上，40%的同学在每月的消费在100--300元之间，35%的同学每月的消费为100元以下，25%的同学在每季度的消费在300以上。由此可见，同学们再服装上的消费还是比较高的。
（三）对大学生购买服装消费行为的研究
调查的数据显示，一半同学买衣服在节日打折时，一半同学无所谓时间，这表明，打折活动对大学生购买服装的影响是巨大的，因而开展一些打折活动是必要的，从而吸引更多的学生前来购买。
（四）对大学生所买衣服款式的研究
调查的数据显示，有75%的同学喜欢买休闲服饰，15%的同学喜欢买运动服饰，2.5%的同学喜欢买个性夸张的衣服，2.5%的同学喜欢买其他类的服饰。此项调查显示大学生对服装风格的追求还是以休闲型为主流，其次是运动服饰。
（五）对大学生购买服装的频率的研究
购衣次数每周一次占5%，每月一次占40%，每季度一次占35%，其他的占20%。通过此项调查出这些被调查者的购衣频率。大多数同学平均每月都要购买一件衣服，反映了大学生的旺盛的消费欲望。
（六）对大学生购买外套价格范围的研究
购买一件外套的价格范围在100元以下的占10%，在100--200元的占45%，在200--300元的占30%，在300元以上的占15%，此项可见大学生的消费能力是受到生活费的限制的，一件外套的购买力集中在100--300元。
（七）对大学生购买服装地点的研究
调查数据显示，40%的同学买衣服去百货商场，30%的同学买衣服去品牌专卖店，10%的同学买衣服去就近的市场，20%的同学买衣服去其他地方。从此项中可以了解大学生对购物环境有一定的要求，也反映了当代大学生对品牌服装的青睐与消费知识水平。
（八）对大学生了解服装情况的渠道的研究
了解服装品牌的渠道通过朋友介绍的占15%，通过杂志的占35%，通过网络的占30%，通过其他途径的占20%，此项调查可见各类服装杂志的宣传及网络对大学生的服装选购有很大的影响。
（九）对大学生购买服装时考虑的因素的研究
在购买品牌服装时主要考虑款式美观的占50%，价格合理的占30%，质量好的占10%，产品品牌的占10%，此项调查不难看出大学生选购服装最看中的是款式，但受到消费能力的限制，他们不得不考虑价格。
五、调查结论综述
根据调查问卷及分析，由于受访的大学生的家庭状况不同，大学生的生活费也高低不同，从而再服装上的表现也参差不齐。有少数家庭条件比较优越的同学，服装消费比较奢侈，追求名牌，且购买服装周期短，花费较高。大多数学生购买服装的态度比较理性能够根据自己的实际经济情况进行购买，而且购买的服装更趋于舒适，实用，对品牌的追求也不那么热切，购买衣服多在换季之时，且购买服装的周期较长，一般都在一个月至一季度，且花费中等。还有小部分同学，由于家庭条件限制，经济实力有限，服装消费水平较低。除此之外，同学们大多因为换季带动服装需求，同时也比较看重质量和款式，对打折换季的品牌服装比较青睐。
总体上来说，我校大学生的服装消费还是比较理性的。他们考虑价格、品牌等诸多影响，特别注重服装的款式，价格。大学生的消费观中感性与理性所占比重相当，对于流行与时尚的适度追求是合理的，能够根据自己的身份选择适合自己的服装。
消费的调查报告2
旅游业作为一个朝阳产业，目前已被列为世界第三大产业。随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，人们对旅游消费的雪球也进一步提升。近几年来，我国的旅游业一直保持平稳较快增长，有力的拉动了我国国民经济的提升。但同时，我国的旅游业行业在发展的过程中，也存在一些不足的现状：
一、中国旅游业发展的国际环境
国际旅游业成为近年的发展势头，1990年代以来是世界旅游业蓬勃发展的黄金时期。据早前的旅游行业调查报告统计：1996年全球国际旅游总人数达592亿人次，旅游业总产出达36万亿美元，占世界GDP的10.7%，已超过了石油、汽车、化工等行，成为世界第一大产业。
二、旅游业对国民经济发展的影响
旅游业是国民经济发展的重要产业，对整个国民经济和社会发展都具有战略性关联带动作用。据旅游行业调查分析显示，就20xx年来说，全年国内旅游人数达19.02亿人次，增长11.1%；国内旅游收入1.02万亿元，增长16.4%；旅游总收入1.29万亿元，增长11.3%。
三、旅游行业现状
（1）旅游方式的单一化
我国旅游业的服务项目通常是以一般性观光为主，活动内容单调，缺乏可让旅客直接参与的活动，直接导致景点吸引力弱，旅客不愿长时间停留。同时，旅游质量也不高，我国的观光产品目前还处于初级开发水平，还有待开发。
（2）旅游基础设施薄弱
由于我国国内旅游市场庞大，国内旅游服务的配套设施的发展跟不上旅游消费者的扩大的步伐，国家投资也相对较少，基本上是贯彻“以旅游养旅游”的方针，花钱多的项目几乎很少触及，只能因陋就简，以致设施不全。
（3）旅游市场竞争处于无序竞争状态
由于旅行社经营者没有长远的战略计划，市场定位不明确，同时受经济利益驱动，各种不正当竞争现象在旅游市场中普遍存在。
（4）不恰当的旅游开发对环境的负面影响日趋严重
随着旅游产业规模的扩大，特别是在目前相关法律规章不健全的情况下，个别旅游者为了获得更多的'利润，不惜以破坏环境为代价。自改革开放以来，我国国内旅游发展迅速，覆盖面广，但总的说来我们仍然处于一种低消费、大众化、低水平、中近距离旅游的状况。目前我国的旅游基础设施、服务设施建设发展很快，但仍不能适应国内旅游发展速度的要求。
消费的调查报告3
今年以来，虽然受到国际金融危机的影响，但是在国家一系列拉动内需政策的刺激下，国内汽车市场呈现前所未有的火爆行情。20XX年1-7月，汽车累计产销710万辆和718.44万辆，同比增长20.23%和23.38%。连续5个月产销超过百万辆，连续7个月增幅冠居全球第一。
在此情况下，为了进一步了解购车者的情况，掌握影响消费者的抉择要素，为汽车市场发展提供政策决策依据，湖北省汽车产业振兴领导小组办公室在第x届华中汽车展览会举办期间，对专业人士及公众进行了问卷调查，共发放问卷5000份，回收到有效问卷2121份。
我有幸利用暑假，参与了对回收问卷的整理工作，锻炼了自己的能力，巩固了所学的知识，增强了对社会的认识。下面是此次调查的结果。
一、当前汽车消费群的基本状况
通过调查发现，当前25～40岁是高度关注汽车的人群，10万～20万元汽车市场需求最大，大众品牌在中国最具知名度，安全技术最受消费者重视。
二、汽车消费者对汽车技术的关注重点
通过统计分析，目前车载娱乐设施被汽车消费者认为是最无关紧要的，52.7%的调查对象把该项列为最后一项关注的技术；39.5%的被调查者把环保技术列为最后一项关注的技术；5.6%的人将方便驾驶技术列为最后一项关注的技术；而仅有2.2%的人把安全技术列为最后一项关注的技术。因此，许多新车广告将车载娱乐技术作为主打，这对消费者的影响力是有限的。
三、对消费者最具吸引力的国产车外观
此次调查对象被问到外观上最具吸引力的国产汽车时，11个国产车品牌较为集中被提及。其中提及率最高的是Polo轿车（提及率超过10%），无疑是最具吸引力的国产车。而君威、奥迪、马自达M6、帕萨特、本田雅阁及宝来也被认为外观上具有较强的吸引力。红旗、中华、奇瑞的提及率也都分别达到2.5%。尽管马自达M6是推出时间最晚的车型，但群众的眼睛是雪亮的，在外观造型上给予了积极的评价。
四、车身颜色偏好呈个性化，但黑色被较多认同
此次调查对象被问到个人喜欢的车身颜色时，提及颜色有20多种，26.7%的人喜欢黑色，喜欢红色和灰色的人各为15%，14%的人喜欢白色，而喜欢蓝色为12%，喜欢银色为8%，喜欢黄色为5.5%，2.3%的人对绿色情有独钟。
消费层次对色彩选择有较大影响，针对20万以上的高档车（如奥迪、帕萨特、本田等以商务实用为主的轿车），较多选择黑色等深色调；而针对20万以下的个人轿车（如POLO等家用型轿车），色彩选择呈现多元化趋势，较多体现了被调查者的个性特征。
进一步对调查结果的分析表明：47.2%的人认为有自己喜欢的颜色非常重要，而40.5%的人认为有自己喜欢的颜色对决定购买有一定影响，7.1%的人认为影响较小，只有5.2%的人认为没有任何影响。汽车制造商不能忽略提供给消费者关于车身色彩多元化的选择权利。
五、汽车性能是购买决策时最优先考虑的因素
调查列出影响购买汽车决策的5个要素，让调查对象进行排序，结果表明，汽车的性能是在购车中考虑的第一要素，43.1%的人认为这是第一重要的；22.1%的人认为价格是在购买汽车时首先考虑的因素；15%的人首先考虑品牌；14.3%的人认为满意的汽车造型是最能打动他们购买的；只有5.5%的人首先考虑售后服务是否满意。从这一点看消费者的消费行为还不够成熟，汽车的首次消费者还不明白售后服务对汽车的重要性。
消费者购买汽车时关注的一些因素，实际上是相互关联的，如对性能要求提高时必然带来价格的上升，而品牌同样意味着更高的价格。分析调查数据发现，当汽车性能相似时(或消费者所关心的重要性能指标相似时)，在被调查者心目中价格因素的权重大于品牌因素，这也是近年来汽车价格大战的战火不断绵延的内在原因，价格战争的真正驱动力不是汽车客户对成本的有效控制或对消费者的让利而是消费者的消费理念。
从调查对象关注品牌与关注外观的的统计数据相近的结果，表明汽车消费的品牌时代还未真正到来。如发达国家消费市场上不同的品牌拥有大量的忠诚客户的情况，在中国汽车消费市场上还是梦想，品牌的暂时领先还不能说明一切，消费者还会强烈受到产品性能、价格、外观的影响。
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