黄河导游词
作为一位兢兢业业的旅游从业人员，往往需要进行导游词编写工作，导游词具有注重口语化、精简凝练、重点突出的特点。优秀的导游词都具备一些什么特点呢？下面是小编精心整理的黄河导游词，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
黄河导游词1
黄河风情线是兰州的都市手刺，怎样让这张手刺变得越发靓丽成为介入兰州市“两会”政协委员思索和热议的话题。3月23日，在兰州市政协十三届五次集会会议大会讲话时，兰州市政协委员张新耀提议，兰州该当晋升黄河风情线文化元素，把黄河风情线建树成高程度文化旅游景区。
张新耀说，面临兰州成长出格是文化旅游财富成长的新要求，黄河风情线面对着严峻的不顺应，首要是缺乏高站位的同一筹划和建树，旅游办法开拓滞后，原有的黄河母亲、水车博览园等景区体量小、文化元素少，新的旅游景区创意和开拓建树迟钝，旅游处事、停车场等配套办法缺失，打点体制不健全，沿岸楼盘开拓导致旅游资源被支解等各种题目。
为此，张新耀提议,对黄河风情线举办从头定位，从都市手刺、绿色长廊、文化长廊、休闲旅游胜地等角度，确定黄河风情线的建树方针。从打造高程度文化旅游景区出发，对市区黄河台湾做出同一筹划，对沿岸土地开拓、生态绿化美化、景点建树、配套办法建树做出专项筹划，规定红线，拟定法则，严酷按筹划建树和打点，严禁不切合筹划的建树项目落地。在黄河风情线景区内筹划建树一批文化内在富厚、特色突出、上风明明、品牌影响力大、开拓潜力大的焦点景区，因时制宜地开拓一批与休闲、度假、商务、娱乐、养生等相团结的复合型产物，以富厚旅游文化内容。他还提议以黄河风情线为平台，培养一个或几个有特色、有质量、时刻短、场景不伟大的演艺品牌，用旅游演艺留住留宿旅客，再配建一些酒吧、茶吧供人休闲，让旅客乐意留下来。
黄河导游词2
大叫好我叫高瑞鑫，大家就叫我高导吧！是导游得到可不是捣乱的捣，很荣幸与大家见面！接下来就有我来向大家介绍黄河壶口瀑布！
黄河壶口瀑布位于吉县城西45公里，距临汾市165公里处的晋陕峡谷黄河河床中，已成为世界上最大的瀑布，因其气势雄浑而享誉中外。
壶口瀑布，是由于黄河流至壶口一带，两岸苍山夹峙，把黄河水约束在狭窄的黄河峡谷中，河水聚拢，收束为一股，奔腾呼啸，跃入深潭，溅起浪涛翻滚，形似巨壶内黄水沸腾。巨大的浪涛，在形成的落差注入谷底后，激起一团团水雾烟云，景色分外奇丽。站在河边观瀑，游人莫不唱起“风在吼，马在叫，黄河在咆哮”这威武雄壮的声。
壶口瀑布的宽度随季节变化而变化。通常情况是，宽度在30米左右，汛期可扩展到50米上下，瀑布落差在20-30米之间。
瀑布下方，在连接山西、陕西的七郎窝大桥，瀑布与大桥相映，形成一道诱人景观。近年来，壶口瀑布已成为中华壮士“飞黄”的圣地，继柯受良驾汽车飞黄成功后，朱朝晖又成功地驾驶摩托车在这里飞越黄河。
关于壶口瀑布，民间有众多传说。其中流传最广的，是禹凿孟门。相传尧舜时期，黄河水流到壶口，因受孟门山堵阻，平阳一带常遭严重。尧派鲧治水未成，禹去治水。禹仔细了解了壶口至龙门的地形，决定采取疏通河道的方法来治理洪水。孟门山在龙门之北，治水便从孟门山开始。
现在可以活动，请大家注意安全，现在又我想大家介绍几项安全事项1、不要跨过警戒线！2、参观游览请注意安全，小心突涨水或凌汛。3、请您在计划的安全区域内参观游览，安全人员的指挥。一个小时后就在这里，希望大家旅途愉快！
黄河导游词3
尊敬的旅客
你们好。
接待各人光降汾旅游。我是**观光社的导游员***，在这为期三天的尧都之旅中将由我和我们观光社的资深司机**师傅配合为各人处事，但愿我们的处事可以或许给您的旅途提供利便，让您游的舒心，玩的安心。
为了利便各人几天的游览勾当，我先将临汾的根基环境给各人做个简朴先容，利便各人随后几天的游览勾当。临汾位于山西省东南部，地处黄河中游东岸与太岳山之间，总面积2.1万平方公里，总生齿约400多万。黄河第二大支流汾河纵穿全市。这里拥有点燃人类第一支火炬的庆幸，传说黄帝期间的仓颉在这里发现了汉字，中国汗青上第一帝第一都均降生在这里。帝尧之都平阳就是此刻的临汾市(尧都区)，春秋时期，晋国之都新田就是此刻的侯马市晋文公称霸华夏的基业就在这里奠基。1953年挖沙时一铲挖出个丁村，3枚人齿化石的呈现弥补了中国旧石器期间中期的那部门缺环，中国汗青好象在当时一下子也就完备了。
久长的汗青，绚丽的山水培育了临汾市很多闻名的旅游景观。本日我们将要游览的就是号称全国第一黄色大瀑布的吉县壶口瀑布。
壶口，作为大禹治水“引山表木”的第一标志早已名垂史册。她包括着我们先祖自强不息的精力，储藏着中华民族的富厚伶俐，铭记着迂腐的黄河文化印记。可以说，壶口是中华民族成长史上一个重要的里程碑。俗话说“不到长城非俊杰，不见黄河心不死”，从临汾出发，颠末4个多小时的车程，我们的游览车已经驶入壶口景区，各人请拿好自的随身物品依次下车，留意安详。
进入景区，起首映入我们眼帘的是我左手偏向的十里龙槽，龙槽是大天然的精品，是滔滔的黄河水万万年来冲刷切割的功效。因为壶口瀑布终年累月的向下攻击因而在河床上留下一道深壕，并且每年都在加长，至今已有10里之远，好似一条匍匐在地的长龙，故名十里龙槽。
下面我们接着往前走，前面就是各人渴望已久的黄河母亲的心脏--壶口瀑布了。我想各人都曾从90版的50元人民币上一睹过了壶口瀑布的风范了，那当列位身临其境时感受又是怎样呢?适才在车上有为老师问我为什么叫做“壶口”瀑布，下面就请各人一边浏览瀑布一边听我的先容。
黄河劈头于青藏高原从高山流向大海，从太古流到本日，是高高的巴颜喀拉山孕育了她。她向东流经四川、甘肃、宁夏，在内蒙古托克托县河口镇时因为受到了吕梁山脉的否决，转南进入闻名的晋陕大峡谷之中，上游数百米的水面当留到下流的龙王辿时，因为受到河床走势的影响，滚滚河水骤然收敛成约50余米，倾注在落差30多米的石槽中，形成了一个庞大的瀑布，看起来就像从茶壶中往外到水，故形象的称她为“壶口瀑布”。
因为壶口瀑布的落差之大和水势之猛，形成了她独占的四大景观：水底冒烟、彩桥通天、群龙戏浪、谷涧起雷。我们各人此刻可以看到，水因为惯力跌入几十米深的深潭中，激起数十米的水雾，这个景观就是“水底冒烟”。偶然气候好时，赶上太阳光的折射，还会望见一条彩虹凌驾台湾。
这些壮观的美景，每每是艺术家、墨客们最爱捕获的刹时，巨大墨客李白就在这里留下了“黄河之水天上来，奔流到海不复还”的万丈激情。
接着往前，各人看到的这段跑道就是香港明星柯受良97年驾汽车飞越黄河时的助跑线。不知各人是否记得在柯受良驾汽车奔腾黄河不久后，在99年我们的黄河娃朱朝晖骑摩托车也同样从这里飞过了壶口瀑布的上空。现场10多万观众和通过卫星收看的全天下30多亿的观众都在第一时刻看到了这又一奔腾黄河的壮举。这挑衅自我，战胜大天然的壮举，揭示了我们黄河后世的英勇风格。
假如各人细看脚下这黄河石岸，就会发明断断续续的摩擦陈迹，这就是壶口又一奇景，旱地行船的船道。在我国古代，黄河的贸易浸染很是庞大。明清期间的商品都是依赖黄河水运南下举办贩卖的。可是平日商船到龙王辿时，因为壶口落差大，龙槽窄，水流急，货船基础无法飞行，只得用人力拉纤拖出水面，延山西一侧拉过龙槽，再进入河中继承飞行。旱地行船时艄公们唱着船歌，纤夫们喊着号子，推、拉、牵、挽相互呼应，时势极其壮观。因此，凡到壶口的人都盼愿一睹黄河艄公“旱地行船”的绝活，痛惜跟着运输业的成长这个行当已没什么传人了，在古渡的老镇上只剩下两位老艄公孤傲地糊口在他们集团宿舍一样的老窑洞里，任芳华同老镇的富贵一样徐徐磨灭。
伴侣们，本日的讲授就先到这里了，有人说壶口瀑布是可以触摸的威风锣鼓，是可以注视的黄河大合唱。下面给各人30分钟的自由勾那时刻，让您随便的融入这壮观的情况中照相留念，不外要提示各人的是，各人不要过分靠前抚玩景观照相留念要留意本身的安详和掩护您的相机免受水雾的扰乱。愿这次游览能给各人留下一段柔美的回想!
黄河导游词4
欢迎大家来到这!我是你们的导游，我姓x，大家可以叫我小x。为了便于大家参观游玩，下面我首先大家介绍一下。
兰州中山桥俗称“中山铁桥”，“黄河铁桥”，旧名镇远桥，位于滨河路中段白塔山下，被称为“天下黄河第一桥”。
它建于公元一九○七年(清光绪三十三年)。工程由德国商人承建，共花了白银三十万六千余两。桥两端分别筑有两座大石坊，上刻“三边利济”和“九曲安澜”。桥有四墩，下用水泥铁柱，上用石块。弧形钢架拱梁，是后来进行加固工程时增建的。1919年，铁桥受战火影响，中断了11个昼，后经补修而复通。1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”，桥名沿用至今。
兰州中山桥俗称“中山铁桥”、“黄河铁桥”，位于兰州滨河路中段北侧，白塔山下、金城关前，建于公元1907年(清光绪33年)，是兰州历史最悠久的古桥，也是5464公里黄河上第一座真正意义上的桥梁，因而有“天下黄河第一桥”之称。中山铁桥长234米，宽7。5米，有6墩5孔的铁桥，桥上飞架5座弧形钢架拱梁。清光绪33年(1907年)，清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银三十万六千余两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，建起了黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥”。1942年改为“中山桥”，1954年，整修加固了铁桥，又增加了五座弧型架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。
中山桥位于兰州城北白塔山下的黄河铁桥。是兰州境内历史最为悠久的古桥。有[天下黄河第一桥"之称。
中山桥的前身系黄河浮桥。黄河浮桥是明洪武五年(公元1372年)。宋国公冯胜在兰州城西7里处始建的。明洪武九年(1376年)。卫国公邓愈将此桥移至城西10里处。称为[镇远桥"。明洪武十八年(公元1385年)。兰州卫指挥杨廉将浮桥移至现在的位置--白塔山下。至今兰州还存有建桥时所遗的重10吨。长5。8米的铸铁浮桥柱3根。人称[将军柱"。柱上铸有[洪武九年。岁次丙辰。八月吉日。总兵官司卫国公建斯柱于浮桥之南。系铁缆一百二十丈"的字样。
当年的黄河浮桥。用24只大船。横排于黄河之上。船与船之间相距5米。以长木连接。铺以板。围以栏,南北两岸竖铁柱4根。大木柱45根。有两根各长50米的粗铁绳。将船固定在河面上。冬季黄河结冰则拆除。春季则又重搭浮桥。[伫看三月桃花冰。冰泮河桥柳色青"的诗句。就是当时浮桥的写照。兰州古八景之一的[降龙锁蛟"也是指这种景色。
光绪三十三年(公元1907年)。清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下。动用国库银30。669万两。由德商泰来洋行喀佑斯承建。美国人满宝本。德国人德罗作技术指导。将浮桥改建为长233。3米。宽7。5米的黄河第一座铁桥。初名[兰州黄河铁桥"。1942年改为[中山桥"。
铁桥承建时。喀佑劳动保护曾保证保固80年。但历时仅42年。即1949年。铁桥受战火影响中断了11个昼夜。后经抢修虽恢复了通行。但人行桥上桥面晃动不定。已难以担负日益繁忙的运输任务。1954年。人民政府对铁桥进行了全面的整修加固。增加了弧形钢架拱梁。使这座古老的铁桥不仅变得坚固耐用。而且还威风凛凛。绚丽壮观。
随着时间的流逝。兰州市区已架起了10多座造型美观。结构新颖。工艺先进。气势不凡的铁路公路桥。这座古老的黄河铁桥已不是沟通黄河南北的唯一通道了。尽管如此。人们还是敬仰它。观赏它。因为它象一部史诗。飧刻着兰州古往今来历史的变迁。展示了兰州人民灿烂艺术的画卷。
黄河导游词5
9月27日临时接到学校通知29日要组织学生到黄河滩野炊，说实话当我看到通知时立码觉得心里沉甸甸的，因为组织六十多个孩子去野炊真得很累人，稍微有一点儿想不到就可能会使这次活动有人玩得不开心。但我改变不了去的事实，只得开心接受，要去我就一定想方设法让每个孩子都玩开心!
28日下午课前十五分钟我给大家粗略讲了这次活动的内容，然后让孩子课间的时候6-8人自由结合组成小组，每组选出一个组长负责。下午第三节自习课学校又放了前几届学生去黄河滩野炊的录相，孩子们看着都很兴奋，说实话本来我想让孩子拿点小食品到那一吃就得了，可看到孩子们看到录相激动的表情，我不由自主地说：“明天我们也会创造属于我们的那份幸福。”言既出，行必果，我一定要做好活动前的准备，明天让每个孩子都玩好!
看完录相，我首先落实了小组人员，对各别小组成员进行了调整，让每个孩子都在组织中，不能落单儿。然后给孩子讲了凡事一个原则：安全第一。接着让孩子在记事本上写上：
1、衣服要穿适合运动的(因为还要进行生存挑战赛)，另外比赛时有一项需要带手套。
2小组分工带齐：
①薪柴、打火机以及点火用纸
②炒锅(最好带手炳)及锅铲
③半成品菜(即把菜洗净切好)及配好的调料
④饮用和做饭要带够足量的水
⑤每人吃饭用的筷子、勺及饭盒
⑥塑料布或报纸(做临时餐桌用)
⑦每人一包湿巾(生火手肯定会脏)
⑧编织袋(野餐后装垃圾)
3、选出活动先锋官：侯天伦，把比赛手册交给他提前让他熟悉参加比赛的项目及内容。
4、选出后勤部人员：张艺鑫、郭心雨、张婷和刘辰露。当同学参加比赛时，保证后方我们的财产有人看管。
5、挑选出参加亮剑活动的十名男生和十名女生。
6、放学前让小组长组织组员进行分工，落实每个成员应带物品，并把要带的菜肴荤素搭配好。这一切准备就绪，我相信明天应该会玩好。
29日一早同学就带着大包小包地东西到齐了，一个小时的车程后我们到达了活动指定地点。安顿好营寨后大部队就投入到了野外生存挑战活动中，说实话活动区域并不是特别大，可为了抢时间大家从一个活动地点到另一个活动地点都是跑着去，刚开始我觉得还行，可到十几项时我就觉得有点跟不上了，但看到孩子们想争胜的决心我这个老师也不能拖后腿呀!在全班同学共同努力下，我们班取得了第六名的好成绩，当齐老师给我们颁发锦旗时，大家开心欢呼不已!
生存挑战活动结束，野炊正式开始。看着每个小组都在忙着挖坑点火烧柴，生怕慢了吃不上饭的样子，我心里觉得很开心。当有小组点不着火向我求救时我会从其他组中找人帮忙。火一个个地生起来，烟雾缭绕，菜肴地香味一阵阵地飘起在我们班的营地上。“老师，尝尝我做的喷香的番茄炒鸡蛋”，“老师，尝尝我做的土豆炖红烧肉”，“老师，尝尝我做得鱼串”，“老师，尝尝我做得水煮肉片”，“老师，尝尝我做得寿司”，“老师，尝尝我做得红烧鸡翅”，“老师，尝尝，我做得酸奶芦荟”，“老师，尝尝我做得黄焖鸡”……幸亏我也是有备而来，带了一双筷子和一个勺子，我尝尝这个，品品那个，虽然有的菜做得不是很熟还有点生味，但我吃着真得觉得很香。在家我一般不爱吃炖土豆，可吃着王海洋做得夹杂着锅灰的土豆我觉得真好吃，边浩楠做得番茄鸡蛋火腿肠色香味俱佳，文馨做地红烧鸡翅让我吃完一个忍不住又去拿第二个，李姝菲非追着我给她做得菜打分，我告诉她，“如果满分是100分的话，我认为你做得水煮肉片能打120分”因为孩子为了做这道菜准备了足足三个小时。后来听说娄凯伦准备的鱼串他没吃上一口，可让我这个馋嘴的老师竞吃了两串，我心里真有点过意不去。说实话，柳苏做得黄焖鸡真得一点不比饭店做得差。有孩子突然说：“老师，我发现你最幸福了，不动一指头啥都吃上了。”最后我吃到什么程度呢?看到有孩子拿吃得我吓得赶快跑，因为吃得实在太撑了。我向孩子求饶千万别让我再吃了!但内心我那种幸福的感觉真得是无法用言语来形容!
野炊过后，我们又去看了母亲河。面对着宽广的河面，看着流动的黄河水，一席席地凉风迎面扑来，内心突然觉得很宽广，这种感觉真得形容不来，我只能引导孩子去体会感受这种感觉!
下午一点我们开始返程，孩子们说：“老师，你累了，在车上睡一会儿吧”，可此时幸福的我激动得哪睡得着，这种幸福感也只有当求实老师才能体会到。幸福的老师，幸福的一天!
黄河导游词6
中山桥位于滨河路中段北侧，是兰州历史悠久的古桥，有“天下黄河第一桥”之称。中山桥的前身始于明洪武5年(公元1372年)，宋国公冯胜在兰州城西七里处建的浮桥;至明洪武9年(1376年)，卫国公邓愈移浮桥至城西10里处，称“镇远桥”;明洪武18年(1385年)，兰州卫指挥杨廉将浮桥移至今日位置，至今遗存重10吨，长5.8米的铸铁桥柱“将军柱”三根。
清光绪33年(1907年)，清政府在兰州道彭英甲的建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银30.669万两，由德国商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，建起了长达233.33米，宽7.5米的黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥”，1942年改为“中山桥”。 1954年，兰州市人民政府整修加固了铁桥，又增加了五座弧型钢架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。
黄河导游词7
各位游客朋友，大家好！
坐落在芮城县东南24华里的神柏峪内，它依山傍水，环境优美是一座规模宏大，结构新颖的集灌溉、旅游为一体的旅游胜地。七十年代这里修建了大禹渡电灌站，分两级扬水，提水为八个流量，总扬程为214米。河岸的抽水泵房，能够根据水位涨落升降而上下滑动。电灌站于1979年对外开放，当时主要以三大宏伟工程而著称：
一是一级站采用移动式泵车抽水，安全、可靠、方便、创造了黄河上抽水的先例；
二是一级站和二级站之间建筑了两厢四万立方米的沉沙池，黄河水在此一改浑浊的容颜，使泥沙排入黄河，清水抽上去浇灌良田，受益面积为28．6万亩，令人赞叹；
三是二级站一次扬高193.2米，在国内农业灌溉中首屈一指，十分壮观。随着参观和游人的增加，新的旅游项目逐渐发展起来，主要包括：
神柏位于二级扬水站管道顶端，雄姿伟岸，是大禹渡的标志。树高14.6米，胸径1.53米，腰围5米之许，投影面积273平方米。枝繁叶茂，郁郁葱葱，传说古时大禹治水曾在此拴马、憩息，故被人们称为“神柏”。在神柏下翘首远望，滚滚黄水迎面扑来，游船往来荡漾，诗情画意跃然大河之上。
大禹像雕像置于望岳亭东的平台上，整个像高12.23米，用中条山青石175方拼雕而成。
望岳亭位于沉沙池东南方，为仿古建筑，六角玲珑，拱式在花板上龙凤相戏，举目西眺，华乐在望，故取名“望岳亭”。
风动亭仿伞状，全部采用10毫米厚的铁板制作，中心采用轴承技术，遇风转动，这时与其它亭子完全不同的奇思巧构。
在这里的山谷摩崖上刻有“舟于此，出水得”六个大字。由于船只往来于黄河两岸，使大禹渡更富诗情画意。
大禹渡还建有动物园、神泉水、待济亭、迎曦亭、三晋第一狮等旅游景观，足使中外游客流连忘返。
此外，还可以登船游弋，参加“黄河风情游”。这里的客船，在黄河航行3个多小时，可达三门峡会星渡，沿途，可领略到黄河粗犷、雄伟的奇丽风光，两岸高山密林，田园风光尽收眼底，气象万千；观赏沿途的名胜古迹，别有一番风味。如果再品尝一下黄河鲤鱼的美味，更是别有一番情趣。
各位朋友，今天的讲解就到此结束了，谢谢大家！
黄河导游词8
兰州中山桥俗称“中山铁桥”、“黄河铁桥”，位于滨河路中段北侧，白塔山下、金城关前，建于公元一九○七年(清光绪三十三年)，是兰州历史最悠久的古桥，也是5464公里黄河上第一座真正意义上的桥梁，因而有“天下黄河第一桥”之称。
中山桥的前身是黄河浮桥。当时有这样一首民谣：
黄河害，黄河险;
凌洪不能渡，大水难行船：
隔河如隔天，渡河如渡鬼门关!
可见当时要渡过黄河是多么的艰难。南北两岸的人要过黄河，夏秋凭小船和羊皮筏子横渡，冬天河面结冰，只能在冰上行走。
黄河铁桥
光绪三十二年春天一个春寒料峭的下午，一个英国人从河西走廊出来后，沿黄河河谷进入兰州，大约在公历3月10日到达兰州。这个叫布鲁斯的英国人先是站在黄河北岸，很抒情地对当时兰州的北城墙进行了“风景如画，给人印象很深”的赞美后，接下来便对如何过黄河进入“风景如画”的城里感到头疼了，他这样写道：
根据季节的变化，你可以做出不同的选择：经过西北部的船桥或乘渡船来到兰州。城市对面的河宽将近有300码，我们途经时，河水尚未解冻。冬天人们就在(河水)冰面上直接经过，听说每年解冻的时候都会淹死很多人。在河面早就不再安全的时候，这些人还坚持走这条冰面上的路，疏忽了潜在的危险。对此，兰州诗人王光晟倒是很抒情地用诗歌的形式记录了黄河冰桥的情形：一夜河凝骇神异，碎玉零琼谁委积?错落元冰大壑填，经过漫步如平地……当年的黄河浮桥用25只大船搭成，每船相距一丈五尺(约4.5米)，下下碇石固定在河面上，一字排开，用大木连接起来，再铺上木板，围上围栏，两岸各立2根将军柱(大铁柱)、6根大木柱，又用两条各长120丈的铁索将船固定在河面上。但这种浮桥属于季节性的桥，因为黄河凌汛，每年十一月份黄河结冰前必须拆除。英国人布鲁斯紧接着又这样描写了每年春天浮桥落成时的宏大场而：
每年组建船桥的开幕仪式都热闹非凡，主要的官员和社会各界都来参加这次盛会。在某种程度上，它可以与古老的威尼斯一年一度的风俗相媲美，那是国王杜格娶亚得里亚的仪式。
冬季，黄河结冰，行人和车马要过黄河，就只有靠冰“桥”。翌年，河冰消融，又重新搭浮桥，不但十分麻烦，而且一年之中拆了建，建了又拆，耗资巨大。明洪武五年(公元1372年)大将军宋国公冯胜与元将廓扩铁木尔(王保保)作战时，在七里河(今七里河黄河大桥西500米处)搭造了浮桥，这是兰州地区最早的黄河浮桥。但这座浮桥当时只是为了方便渡河，仗一打完就拆除了。洪武八年(1375)，卫国公邓愈率军平定河西，在城西十里建浮桥，以运送粮饷，命名为“镇远浮桥”。12年后的洪武十八年(1384)，兰州卫指挥佥事扬廉，将浮桥移至“河水少缓，近且易守”的白塔山下，因为靠近城区，除了军事用途外，这座黄河浮桥也成了黄河历史上第一座可供民众过河的浮桥。
1906年，总办甘肃洋务的彭英甲奏清朝廷，批准修建黄河铁桥，并在1906年10月以16.5万两白银包工包料的总价承包价德国泰来洋行，合同规定，铁桥自完工之日起保固八十年。黄河铁桥竣工之后，实际耗银30.66万两。
修建铁桥所用的钢材、水泥等材料都是从德国购置，海运到天津，由京奉铁路运到北京丰台火车站，再由京汉铁路运到河南新乡。从新乡取道西安，分36批，用马车运到兰州。
一个清晨，数十辆大马车浩浩荡荡从新乡火车站简陋的货场里潮水般涌了出来，车轮声，马蹄声，铃铛声，还有梆子，秦腔，花儿，马的嘶鸣，汇成了一曲众声混杂的交响乐，响彻漫漫古道，从新乡到西安，从西安到兰州，从光绪三十三年八月到第二年五月……
桥建成后，两边建了两座分别刻有“三边利济”和“九曲安澜”的大石坊，分别有楹联：
曾经沧海千层浪;又上黄河第一桥。
天险化康衢直入海市楼中现不住法;
河蠕开画本安得云梯天外作如是观。
1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”。
中山桥不但经受了三次黄河特大流量的考验，而且在1949年8月26日的解放兰州战役中，炮弹击中了过桥的两辆国民党军车，车上弹药，大火烧毁了桥南端18节木桥面和部分纵梁。军管会组织了300多人星夜抢修。
1954年，兰州市人民政府对铁桥进行了整修，将原有的梯形拱架换成了五座弧形钢架拱梁，将原来的木板桥面全部换成现在的铁板桥面。现在兰州市的桥梁已达十余座，使自西固达川入境从榆中与白银交界的乌金峡出境，在兰州境内全长152公里的黄河成为桥梁最密集的河段。
铁桥古渡老斜阳，塔影河声寻旧梦……
今天，中山桥的观赏价值、历史和文物价值，已远远大于它的交通价值，成为百里黄河风情线上最引人注目的金城一景。
黄河导游词9
说起黄河，我想大家的感情一定是既熟悉又陌生的，熟悉是因为我们共唤黄河一声母亲，妈妈。陌生是因为很多朋友至今都没有见过黄河。更别说游黄河了。而在今天我们的愿望就可以变成现实，不仅可以看见我们的母亲黄河更可以在它的怀抱中徜徉游览。在中国一直流传着这样一句话“不登长城非好汉，不游黄河心不甘”。这句话虽然非常简单，却道出了我们无数炎黄子孙对我们母亲河的向往和眷恋之情。无数的诗人和文学家都曾用最美的语言赞美我们的母亲，其中有一位说的很好，他说，黄河啊，千百年来哺育了我们整个中华民族，因为黄河的颜色浸染到每个人的皮肤上，因为黄河的精神融入到每个人的灵魂中。所以，无论我们走到哪里，别人都可以一眼看出我们是黄皮肤的中国人。今天我们到黄河边上也可以和黄河比比，看看两种颜色是不是十分相像，连我们的一代伟人毛主席在转战华北的时候也曾说到，我们可以藐视一切，但不能藐视黄河，藐视黄河就是藐视我们整个中华民族。更是把黄河和整个中华民族放在同一高度，同呼吸共命运，血脉相容。
黄河发源于青海省巴颜喀拉山脉的约古宗列盆地，流经青海，四川，甘肃，宁夏，内蒙古，山西，山西，河南，山东九省自治区。最后在山东省的垦利县注入我国唯一的内海----渤海。全长5464公里，流域面积达到75.2万平方公里，被誉为中国第二长河。但是在中国人的心中，它和长江一样长，和大海一样宽阔。水利专家为了使每个人都能更清楚的了解黄河。把黄河拦腰分成三段：从发源地到内蒙古托克托县的河口镇是上游。黄河上游碧波荡漾，水是清的，让你很难想象它就是以后的黄河，真是黄河远上白云间，一片孤城万仞山啊。从河口镇到我们河南郑州的桃花峪，黄河进入了中游，进入了中国最大的黄土区域黄土高坡。它沟壑相见，绵延起伏，黄河在流经这里的时候因为携带了大量的泥沙，河水的颜色染成了琉璃黄，成为了一条浊河，泥河，沙河。尤其是在晋陕之间，黄河以300里的巨大落差，齐刷刷的切割着黄土高坡。大量的泥沙被它带了下来。真是派出昆仑五色流，一支黄浊冠九州啊.从桃花峪再往后到垦利县的入海口，就是黄河的下游了。一下子进入了我们脚下的这块土地。31万平方公里的华北大平原。它一马平川，一望无垠，如此平坦的地势，黄河流到这里，河道变宽，水流速度变缓，大量的泥沙源源不断的沉积在黄河下游的河道，致使我们的河床以每年10公分的速度被抬高。长年积月就形成了世俗罕见的奇观-----悬河，地上河了。在我们的七朝古都开封，黄河的水位已经高出了开封十几米，在们的省会郑州，黄河的某些地段也已经高出郑州5—7米了。大量的泥沙随着黄河水注入渤海。真的是黄河之水天上来，奔流到海不复回啊。黄河是世界上含沙量最大的河流，每年黄河从黄土高原冲刷携带下来的泥沙有16.4亿吨。如果把这些泥沙堆砌起来，堆成高，宽，厚各一米的土堤，长度可以绕地球赤道27圈，是地球到月球长度的三倍。如果按全中国13亿人口来计算，平均每个人可以分到1.3吨，比我们吃的粮食还要多。所以就有了这样的说法，跳进黄河也洗不清。很多人不相信，非想到黄河水中试试看。上岸之后任你怎么拍打都会留下一层薄薄的泥沙。真是一碗黄河水，半碗黄河沙啊。
那么这么多的泥沙都到哪里去了呢?原来啊，每年都有12亿吨的泥沙注入渤海湾为山东省填海造陆了。所以山东省的陆地面积在逐渐增大，而水域面积却在不断缩小。于是，就有人担心，黄河不断的堆积泥沙向大海延伸，这样下去的话，中国会不会有一天和日本连起来了。可能也是因为这个原因，很多日本的旅游团队到达这里后都会有一项特别的仪式，那就是植树造林。除去这12亿吨，其他的四亿吨都沉积在了黄河下游的河床上，但正是这四亿吨的泥沙，却给黄河的治理带来了最大的难题。使它成为世界上最难治理的一条河流。千百年来我们的母亲在给予了我们生命的同时，也给了我们很多的灾难。翻开中国的治黄史，涌现出很多可歌可泣的英雄人物，在这些英雄人物中，我们最熟悉的就是大禹了，大禹三过家门而不入治黄长达13年。采用疏导法治理黄河，得到了百姓的推举成为首领。后来他的儿子启建立了中国历史上第一个奴隶制王朝---夏朝。正可谓，治黄者，得天下。后来自夏以后，无论是隋唐五代，宋元明清都投入了大量的人力物力财力治理黄河。但是终究因为治理技术的原因，都未能取得明显的效果。在有文字记载的3000年里，黄河泛滥500多次，决口1500多次，改道26次，特大改道9次。真可谓“三年两泛滥，两年一决口，百年一改道“。尤其是1938年6月，国民党政府为了抵御日军的侵犯。下令扒开花园口大堤，引起洪水泛滥。虽然暂时延缓了日军的进犯速度。但是也造成了河南，安徽，江苏三省89万人丧生，1560万人流离失所。上百万亩良田变成了不毛之地。直到今天，仍然使得我们黄河下游的经济难以有大的发展。
这时候，就有人问了，那你们对黄河到底是一种怎样的感情呢。我想，这个问题，河南人民最有发言权。因为我们受益最大，也受害最大。所以很多老百姓对黄河的感情可以说是既爱又恨。我们爱她，是因为千百年来它不仅供应着我们的人畜用水，还灌溉着上百万亩的良田。到了今天还发挥着另一个重要的作用，蓄水发电。但是也有人说我们恨母亲，因为每个几年母亲都要发怒，每次发怒之后生灵涂炭，所到之处，一片汪洋。但是我要说的'是，害才害了一小片，利却利了一条线;害才害了几十年，利却利了上千年。如果非要讲黄河的功和过的话，黄河的功要远远大于黄河的过。今天位于黄河流域的河南。中国八大古都占了1/2，馆藏文物130万件，约占全国的1/8，地下文物全国第一，这些不正是黄河留给我们的财富吗。黄河经历了悠久的历史。早在150万年前就已经有先民在这里繁衍生息。这里哺育了8000年前的裴李冈文化，六七千年前的仰韶文化，龙山文化，二里头文化，二里岗文化。使河南在长达21个朝代，3600年的时间里成为了中国的政治经济文化中心，悠久的历史和最灿烂的文明成为了中华民族最重要的精神支柱。
1938年，冼星海来到郑州黄河游览区。当时正是日本入侵中华时期，很多文人投笔从戎。冼星海也是其中之一，当他望着滔滔的黄河水，依然谱写了《黄河大合唱》。风在吼，马在叫，黄河在咆哮??激励着我们每一位中华儿女为保卫黄河保卫全中国而战。当时的黄河大合唱已经成为一个时代的主旋律。而今天，我们靠着黄河这种不屈不饶，勇往直前的精神使得我们的母亲在建国后安然度过了60年。1952年，毛主席来到郑州黄河游览区，站在黄河边上发出了要把黄河的事情办好的'重要指示。当时正是国家大兴水利的时期，在对待淮河的问题上，毛主席说根治淮河，对于长江，主席说治理长江。而对母亲，主席说一定要把黄河的事情办好。52年之前没有一个人有办法办好，52年之后到现在也没有办法彻底的办好。然而我们一直在努力。就在毛主席提出号召4年之后。我们敬爱的周恩来一年中两次到达黄河边，带领我们抗洪抢险的官兵与黄河做赛跑，可见治理黄河已经迫在眉睫。于是1958年，我们在黄河上建立起了第一组工程----河南三门峡大坝。是苏联老大哥支援中国建造的168个工程中唯一一个水利工程。但苏联朋友不了解黄河，他们不知道黄河最大的问题是泥沙问题。所以50年之后，这个大坝的窟窿已经被泥沙积平，不能再使用了。在三门峡大坝后又相继建成了杨家峡，龙羊峡等一系列水利工程。
在90年到01年11年的时间里，投资300多个亿。同德国，比利时，英国的世界上最著名的水利专家一起建造了世界上最大的水利工程-----黄河小浪底水利枢纽工程。它作为世界上最大的土石砖结构的大坝将使黄河的历史改写，将使黄河的自然灾害由60年一遇变成千年等一回。20年之内黄河下游的河床不再升高。但是否如此，就让我们拭目以待吧。借用一句咱们中国的俗话，那就是黄河清，天下平。但要想让黄河变清，谈何容易啊。有专家说，我们全国人民每人都扛上几锹。要600年后，黄河才能改变。这600年，我们不能等待，要用自己的努力改变河山。每个人都有自己的母亲，每个人多爱自己的母亲。母亲对孩子的爱是无私的，而孩子回报母亲的却太少太少了。对于所有的炎黄子孙来说，我们有一个共同的母亲黄河，现在我们能对母亲尽的孝心就是保持水土，植树造林。这是我们对母亲尽的一点绵薄之力了。
黄河导游词10
游客朋友们：
大家好！欢迎各位来河南观光游览！我叫xxx。是河南旅游集团的一名导游员，我代表我们河南旅游集团对大家的到来表示热烈的欢迎，在我身旁的是我们此次旅程的安全大使安师傅，安师傅具有多年的驾驶经验和娴熟的驾驶技能，我们的安全问题大家可以放心，在车上大家可以尽情欣赏沿途的风景，我们俩个都很荣幸也很乐意的为大家服务，在旅程之中，如果大家有什么意见或者是什么建议都可以给我们提出来，我们都会虚心的接受，尽心尽力给大家提供最好的服务，预祝各位河南旅游愉快，万事如意！
希望通过我的讲解能让黄河小浪底风景区给你留下深刻而美好的印象，俗话说“有缘千里来相会，百年修得同船渡”我们业可以是说是百年修得同车行吧！相聚就是一种缘分，我希望大家能够珍惜这份情谊，在相聚的时间里，相互关心，相互爱护，为这段旅程留下一段美好而难忘的回忆！
首先，请允许我为大家介绍一下河南的概况，河南省地处黄河中下游流域的中原腹地，简称“豫”，素有“中原”。“中州”之称，在16.7万平方公里的土地上生活着9800万的中原儿女，厚实的文化底蕴，神奇的古老土地，特殊的民族情结，优美的自然山水，使这里成为凝聚华夏文明的地方。古时，河南处于全国的政治。经济。文化中心地位长达3000余年，先是：九朝古都洛阳。七朝古都开封。殷商古都安阳和商都郑州。
今日的河南改革步伐加快，以其特殊的战略地位，丰富的资源，四通八达的交通，灿烂的文化，快速发展的经济成为中国重要的省份之一，GDP连续多年保持全国第5名，中部首位，是我国第一大人口大省，第一农业大省，第一农产品转化大省，第一劳动力输出大省，俩句话：不到河南就不知道河南的过去，不到河南就不知道河南的现在！
中华之源，锦绣河南热切地欢迎你们的到来！
今天我们要参观的是黄河小浪底风景区，大家请有秩序的下车，关好车窗，带好自己的贵重物品。小浪底提起这个名字，大家觉得很好奇，许多游客会问为什么叫小浪底呢？我在这里给大家作个简单的解释，由小浪底大坝上溯25公里是闻名遐迩的黄河三峡，其中八里峡河床比较狭窄，水流比较急，浪花汹涌，掀起一个接着一个的大浪，但是出了八里峡，进入小浪底，河床相对宽阔，水流变缓，河面只能卷起小小的浪花，居住在这里的先民们就把这里称为小浪底，意思是大浪到头，小浪到底。小浪底工程坝址就在黄河南岸的孟津县小浪底村，按照我国水利水电工程的命名习惯，大都是以地域命名，所以，小浪底水利枢纽工程也就是由这个村庄而得名的。
小浪底水利枢纽是黄河干流三门峡以下唯一能够取得较大库容的控制性工程，即可较好的控制黄河供水，又可以利用其淤沙库容，拦截泥沙，进行调水调沙，减缓下游河床的淤积抬高，它是一项集防洪、防涝、减淤、供水、发电等综合效益为一体的特大型控制性，防洪库容40.5亿立方米，下游防洪标准由60年一遇提高到千年一遇，解决了对下游的洪水的威胁，每年可增加供水量40亿立方米，改善黄河沿岸的工农业生产和人民生活用水条件，抗旱面积可维护2500万亩，年使用发电量可节约煤炭210万吨以上。这是中华民族治理黄河史上的一个奇迹，工程采取银行贷款，国际招标兴建，共分为三个标段，涉及51个国家和地区，700名外商和中国万名建设者。
小浪底工程结构异常复杂，施工难度亦非寻常，仅主体工程开挖土石方就达到了8811万立方米，所有泄洪排沙和引水隧洞共16条，大径洞和近百条各种支洞都集中布置在北岸那一单薄的山体内。其中规模最大的3条导流洞总长3480米，每个洞的直径达到了1405米，足以装下两栋四层楼房，泄洪系统流进水塔上下重叠，纵横交错的蜂窝状洞室巨大而复杂，堪称世界之最。室内的新型多孔消能装置在中外水利工程中也是属于罕见的。
黄河导游词11
有“天下黄河第一桥”之称的兰州黄河铁桥人们都熟悉，却很少有人能说得清她近百年前那段堪称创举的兴建历史。
说它是创举，是因为她的建设发生在20世纪初叶中国积贫积弱的时代;说它是创举，是因为她是僻居西北、地瘠民穷的甘肃与西方人在自主、自愿前提下的第一次成功合作;说它是创举，是因为她的建设材料，包括一个铆钉一根铁条乃至建成后刷铁桥用的油漆，都是在当时国内极其落后的运输条件下从德国辗转万里运至兰州的;说它是创举，是因为她的建设是德、美两国工程师、华洋工匠与甘肃各界通力合作的结晶;说它是创举，是因为她的建成一举结束了黄河上游千百年来没有永久性桥梁通行的历史……
20世纪初叶，走过了500年的镇远浮桥终于要和金城兰州人告别了，僻居甘肃兰州的一批壮志满怀，欲建前人未竟之功——修建铁桥，一时间议论纷起。
光绪三十三年(1907年)十二月十九，时任陕甘总督的升允上书慈禧太后和光绪皇帝，报告说已经与德商泰来洋行在1906年9月11日签订了修建黄河铁桥的合同。而此时，不但合同已签，建桥所需要的料件也已在转送兰州的途中，升允的奏章显然有些先斩后奏的意味。
按照晚清的文书运转制度，欲办某事，须先在自己的职责范围内办理到一定程度，如果证明不可行，则停止办理;如确实可行，则上报上级机关或朝廷。如此看来，自认为“赋性迂谨，凡事未经办妥，不敢遽以上读宸聪”的升允，并非是要冒天下之大不韪，而是他对建造黄河铁桥一事已有了十足的把握。
兰州历来是东西交通要冲，中原与西域往来的必经之途，穿城而过的黄河则是横亘在兰州这一交通枢纽之上的难以逾越的障碍，民间曾有“隔河如隔天，渡河如渡鬼门关”的歌谣。从明洪武五年(1372年)起，宋国公冯胜、卫国公邓愈都曾因军事需要在兰州黄河段修建过浮桥，但都很快被拆或被毁了。直到洪武十八年，兰州卫指挥佥事杨廉才在现在中山桥的位置上兴建了著名的镇远浮桥。据明人徐兰的《河桥记》记载，杨廉在黄河之上造大船28艘，以3艘备用，将25艘用绳锁连接，船下以石鳖固定，船上加盖木板、栏杆，并在桥南北两岸各树一根大铁柱和六根木柱，以铁链将浮桥固定。整座浮桥“随波升降，帖若坦途”。此后500多年间，用以构筑浮桥的船数和用以固定的铁柱与木柱数虽有变化，但镇远浮桥却以其扼守要津的重要地位，被誉为“天下第一桥”。现在仍矗立在铁桥南岸的将军铁柱正是镇远浮桥500年兴衰史的唯一见证。
黄河导游词12
位于青海的腹地。河源一为扎曲，二为约古宗列渠，三是卡日曲。扎曲一年之中大部分时间干涸，而卡日曲最长是以五个泉眼开始的，流域面积也最大，在旱季也不干涸，是黄河的正源。古宗列曲，仅有一个泉眼，是一个东西长40公里，南北宽约60公里的椭园形盆地，内有100多个小水泊，似繁星点点，又似晶莹的粒粒珍珠。
星宿海，历史上曾被用来表示整个黄河源头地区，实际上可以说是黄河出山东行后第一个加油站。
这个“海”是一个盆形湿地，东西长约30公里左右，南北的距离较短，仅几公里至十几公里之间。说是“海”并非到处有水，而是在盆地中相对更低洼的地方聚集有水，拥有众多的大大小小水坑和水塘，多到用满天星斗来比拟也不显得过分。灌木有的长到一米高，鱼类繁多，水鸟成群，湖边的草滩上还有黄羊、野驴不时出现。
黄河导游词13
黄河宫位于宁夏西部城市中卫市黄河北岸。抬头远望，九曲滔滔黄河水，似一条金色的彩带，舞动着，自西向东从公园南部缓缓流过。中卫地区自古就有“天下黄河富宁夏，首富中卫”之说，也是宁夏“黄河金岸”城市经济带中的一颗璀璨明珠。
黄河宫主体建筑高36.9米，创意采用唐朝诗人李白“黄河之水天上来”的诗词寓意，将黄河之水凝练成水滴建筑形态。建筑里沿内壁有人行观景坡道，中间设电梯和80多平方米的观景台。水滴主体建筑下就是黄河博物馆。[
设计一段导游词，介绍河南
河南省位于中国中东部，因大部分地区在黄河以南，故名“河南”。河南又被称为“中州”、“中原”，简称“豫”。 有“中国历史文化的缩影”之美称的河南省，曾长期作为中国的政治、经济、文化中心，自古就有“得中原者得天下”之说。 洛阳、开封、安阳三大古都和郑州、南阳、商丘、浚县四个国家级历史名城，更是古迹繁多，名胜遍布。 中国三大石刻艺术宝库之一的洛阳龙门石窟、千年古刹登封少林寺、太极拳之乡温县陈家沟、甲骨文发现地安阳殷墟、周易发源地汤阴羑里城、炎黄子孙寻根拜祖圣地新郑轩辕黄帝故里、雄伟壮丽的黄河小浪底等上百个旅游景点组成了古都游、大黄河游、功夫健身之旅、寻根朝觐之旅、三国之旅等黄金旅游线路10余条。
黄河导游词14
各位游客们，欢迎诸位来黄河铁桥参观游览，黄河铁桥即中山桥，是位于甘肃省兰州市城关区的一座跨黄河铁桥，建于清光绪三十三年(1907年)。初名“兰州黄河铁桥”，后改称“中山桥”。全部建桥材料于光绪三十三年(1907年)从德国走海运到天津，再由甘肃洋务总局从天津转运至兰州。建桥的工程师是美国人满宝本和德国人德罗，施工负责为人天津人刘永起。施工人员以德商聘来的69名洋工华匠为主。历时3年建成。造价白银三十万六千余两。有“天下黄河第一桥”之称。兰州历来是东西交通要冲，中原与西域往来的必经之途，穿城而过的黄河则是横亘在兰州这一交通枢纽之上的难以逾越的障碍，民间曾有“隔河如隔天，渡河如渡鬼门关”的歌谣。从明洪武五年(1372年)起，宋国公冯胜、卫国公邓愈都曾因军事需要在兰州黄河段修建过浮桥，但都很快被拆或被毁了。直到洪武十八年，兰州卫指挥佥事杨廉才在如今的中山桥的位置上兴建了著名的镇远浮桥。此后500多年间，用以构筑浮桥的船数和用以固定的铁柱与木柱数虽有变化，但镇远浮桥却以其扼守要津的重要地位，被誉为“天下第一桥”。随着时间的流逝，兰州市区已架起了10多座造型美观、结构新颖、工艺先进、气势不凡的铁路公路桥，这座古老的黄河铁桥已不是沟通黄河南北的唯一通道了。尽管如此，人们还是敬仰它、观赏它，因为它就像一部史诗，飧刻着兰州古往今来历史的变迁，展示了兰州人民灿烂艺术的画卷。
“黄启炎传，铁汉秦章光陇坂;河清海晏，桥虹耀彩卫金城。”这座古老的桥梁依然横跨黄河之上，与白塔山相呼应。“举头迎白塔，缓步过黄河。对岸两山峙，中流意兴多。”赵朴初的诗句颇能勾出人的游兴。和诸多桥梁相比，中山桥的观赏和纪念价值似乎比交通作用更有意义。
黄河铁桥这里还有许多美丽的景点，我的讲解到这里就完了。接下来我们就去游览这传说中的黄河铁桥吧。但愿今天的黄河铁桥能给您留下难忘的记忆。
黄河导游词15
我们已经进入中国北方最大的水上乐园--黄河小浪底千岛湖。向东，我们看到的堤坝就是小浪底大坝，因其是在孟津县的小浪底村建起，故而被称为黄河小浪底工程。
这个村，原本是叫丹阳，相传4000多年前，大禹治水经过此处，为平息水患，丹阳村村民舍小家顾大家，为纪念他们，就把丹阳村改为小浪底了。
众所周知，黄河是中华民族的母亲，但每年冲出的泥沙量很大，若堆成l米高1米宽就可绕地球三周。由此可见，其有史以来造成的危害是可想而知的。治理黄河是我国人民几千年的梦想，而真正治理好黄河，惟有中国共产党。新中国成立不久，一代伟人毛主席从长年战争留下的废墟中走来，望着浑浊的黄河水，发出了"要把黄河的事情办好"的指示。从那时起的40多年里，成千上万的治黄专家为了小浪底工程做了精心勘探设计，从1990年开始动工历时10年，提前完成了大坝蓄触电工程。它的建成，不仅锁住了几千年桀骜不驯的黄龙，使其充分展示防洪、防涝、减淤、供水、发电的综合成效，还为我国增添了一道靓丽的旅游景观。
前方l公里处水下，是东汉末年曹操与袁绍两军交兵的古战场--赤河滩。
大家往右看，北岸半山腰，就是大山寨，是当年袁绍驻兵囤积草的地方。往左看到的那座山叫黄鹿山，黄鹿山下有凹，叫曹营凹，是当年曹操的军营所在地。现在我们所处的这个置下面就是赤河滩。
这个赤河滩有4l户215人，现已移居至孟津县的送庄镇。据说曹操和袁绍，在清河村大渔窑渡口打了一场恶仗 。曹操兵马驻守的那一凹地，后被称为曹营凹，营前修辕门，放马吃果滩，饮马黄河边，曹操宴请有功将士的那道沟，叫大宴沟村，将士阵亡被埋葬的地方叫坟坡村。袁绍在黄河那边的大山寨安营驻扎。古代战前有战书，交战时，袁兵乘船过来就在我们下边吃果滩，第打完一次仗，现渡河归营。就这样，双方在这里展开了旷日持久的战争。双方死伤无数，血流成河，整个吃果滩被染成了赤红色，原有的300多亩果树已被毁尽。从此，这里就叫赤河滩。赤河滩村系黄鹿乡所属，说起黄鹿山，更有着一段传奇的色彩。那是唐太宗李世民执政时，曾经来孟律打猎。一群人前呼后拥着他来到这里。突然在河边见一头白鹿，便策马去追。当追到黄河最后一个峡谷，南岸小浪底村西南的这座山时，发现白鹿居然变成了黄鹿，李世民惊呼：神鹿也!急令随从下马跪拜谢罪。
朋友，你是不是还想知道一个叫周半县的情况呢?这个周半县就住在前面那个大宴沟里，就是前面说的曹操宴请有功将土的地方。周半县名叫周法，是西汉周勃的后裔。周勃因辅佐朝廷有功，被汉高祖刘邦封为西降候。明末周家从山西迁居孟津的白鹤镇。清朝雍正年间，白鹤遭水灾，周法和妻子扶老镌幼在一只喜鹊引领下来到了这条沟里，安身立命，开荒种地，日子过得很清苦。后来因黄河发大水，治水有功，被官府赏赐黄金千两，绸缎百匹，田亩能抵半个县，并替全县百姓缴一半赋税，深受百姓爱戴。如今虽然大宴沟已多被淹没，但他古老的家容宅貌尚存一些美丽的姿容。
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