疯狂小米：“第三电商”的成年礼
“手机销量99.6万台，销售额11.3亿人民币!”雷军用有些激动的嗓音，在台上喊出这个数字，瞬时，整个小米沸腾了。
话音未落，手机销量的数字跳到100.6万台，现场又掀起一阵欢呼。
2014年的米粉节，没有新产品，没有线下活动，但小米再次用刺激肾上腺素的方式完成了一次海量销售。
4月8号上午10点，开场后仅10分钟，小米网访问流量达到1500万人次，第15分钟时50万台手机订单售罄，第20分钟支付金额过亿元。到下午16点30分时，米粉节总支付金额顺利突破10亿元，一举刷新小米单日销售最高纪录。
可以对比的是，去年双11，小米在天猫的销量30万台，单日收入约5.5亿人民币，成了天猫总销量最高的旗舰店。
“这是我们电商的一次成人礼，是一个考试。”昨日下午2点14分，一身红色T恤、蓝色牛仔裤的雷军第一次现身在小米位于北京大兴仓库。在他身后的两台小米电视上闪现着的是米粉节销量的实时数据，销售额达到7。7亿;到了2点29分，这个数字已经跳到了8亿。
而在仓库另一侧，顺丰、如风达等的一排排货车已经在仓库门口守候，等待订单装车发出。仅在北京地区，顺丰的小米服务保障人员投入增长了200%。
小米的凶猛增长，也让奇虎360董事长周鸿祎感慨：“今明两年小米市值超越B(百度)，后年基本追到A(阿里巴巴)的千亿量级，最有机会PK企鹅(腾讯)，将来的互联网格局不再是BAT，而是ATM。”
对此，雷军笑而不语。他身旁的一位小米联合创始人则笑着对记者说：“这是高级黑。”
“第三电商”
“小米本质上也是一家电(行情 专区)商企业。”小米联合创始人黎万强对记者说， 70%的渠道权重由小米网承担。而事实上，按照规模，目前小米的体量已经是排在阿里巴巴、京东之后的中国第三大电子商务公司。
“小米每个仓储中心满负荷运转是10万单左右，目前全国有10个中央仓储，今天预计就有小200万单。”雷军说，随着小米规模增长，今后每星期电商部门的负荷也要在50万~100万单，这次是一个演习，测试到底有多大能力支撑庞大的销量。
小米物流负责人则对记者表示，小米的物流中心团队已经从400人扩充至1500人，同时新开设了郑州、天津、南京和广州仓库。加上之前开设的北京、上海、深圳、成都、沈阳、武汉等仓储中心，小米目前已经在大陆拥有10个仓储中心，海外还有深圳保税区和台湾的两大仓储中心，共计12个仓储中心，基本构筑了支撑小米电商快速崛起的物流配送网络。
目前电子商务、三大运营商和国际市场仍是小米的主要渠道，其中，电商比例最高，而在国际市场上，电商和运营商的比例是6：4。
小米第一个季度的成绩单也已经出炉：第一季度出货量突破1100万台，仅3月份单月就突破了580万台。雷军讲到，4月份的目标也是580万台，而按照150%的增长速度，今年小米的`销售额预计在800亿左右，小米手机今年的销量目标是突破6000万台。
但800亿收入背后，小米盈利的状况如何?
雷军对记者表示，小米的模式是贴着成本走，靠大量的制造获取利润，通过衍生收入配件以及 MIUI生态链，“我们应该是赚钱的。”
过去一年，小米316亿收入中除了小米手机3、红米手机等手机产品之外，还包括了其他逐步丰富的产品线，如小米电视、小米盒子等产品，与开发者的分成以及周边产品带来的收入等。
他拿起手中的彩色红米举例，这台手机最开始贴近成本售卖，但随着产量增加，今年1月份能降到699元，这是优化供应链的结果。
“不过大家还是抱怨买不着，但我们真的在疯狂扩产。” 雷军同时透露，小米目前正在疯狂扩大产能。目前小米在全球有500多家供应商，且已明显感觉到小米的议价能力“非常恐怖”。
挑战者众
“明年的目标是再翻一倍。”谈到明年的销量预期，雷军如是说。
事实上，6000万台以上的数字已经成为多家国产手机厂商的出货目标。“中华酷联”中，华为终端董事长余承东称，希望华为智能手机今年全球发货达到8000万台的发货量;而酷派和中兴2014年的出货量将冲击6000万台，联想的目标是在拿下摩托罗拉后，2015年在全球市场销售一亿部智能手机。有业内人士猜测，今年哪家会最先“撞线”6000万台，将是今年国产手机竞赛的一大看点。
更重要的是，从外部竞争来看，华为等行业巨头们终于深刻感受到了小米模式带来的行业形势变化。他们喊出“向小米学习”的口号，以小米为标杆发起冲击。
在主要国产品牌集中放量的情况下，小米或把一部分销量寄望在海外市场。小米全球副总裁、前谷歌高管雨果·巴拉透露，除香港业务外，小米正在加强与李嘉诚控股的和记黄埔旗下电信公司展开海外合作。
《第一财经日报》记者获悉，按照计划，今年小米还将在首个海外市场新加坡成立一个仓储物流中心。在小米内部人士看来，新加坡是一个合适的国际化“跳板”，让小米可以更容易地从市场复杂度较低的市场“跳进”那些复杂度较高的市场。
小米的高估值不只建立在硬件上，它还投资了迅雷，是看中了小米手机用户和迅雷核心用户具有较高匹配度，后者云加速方面的技术实力，以及二者在开拓会员增值服务上的增长空间。
而已经经过三轮测试的“路由器”产品何时正式面市，雷军称这和生态链的成熟度是相关的。“我们已经做了三轮公测，接入很多智能设备，如果用户平时没有太多设备可连，路由器就没有用。”
也有业内人士评价，对雷军和小米目前的管理团队来说，最大的考验来自小米的内部，如供应链体系、资金链健康、高速扩张中的内部管控等。
艾媒咨询张毅则认为，智能手机硬件已然成了红海，小米在性价比方面的优势，会不会被竞争对手花费一到两年的时间拉平，是小米的考验之一，而另一方面，接下来小米如何调整自己的商业节奏，未来软件和服务的盈利能力能否跟上，小米构建的生态能否支撑起小米不靠硬件靠软件、服务赚钱的商业模式。