钻孔灌注桩技术在公路桥梁施工中的应用研究论文
引言
随着我国经济建设的加快，交通建设行业蓬勃发展，加之科学技术的不断创新与发展，公路桥梁质量不断提升。钻孔灌注桩技术由于鲜明的优势，例如，施工便捷、成本低廉、适应性较高等，在公路桥梁建设过程中受到r大力推广。但钻孔灌注桩技术也具有一定的弊端，即隐蔽性能，如果施工人员没有对该技术进行有效的监管，极易引发安全事故，对施工单位的经济效益、市场效益以及社会效益均会造成严重的不良影响。
1工程概况
该桥位于我国某省西部地区，此地西北部群峰林立，中部属于丘陵地形，而东南部地区相对而言地势较为平坦，在线路区域内部的断层并不具有活动性，地质条件较好，不会发生泥石流、崩塌以及大型滑坡等事故，线路区具有较强的稳定性。该地区处于我国大陆性季风气候区，四季分明，一月为该地区的全年最低温，7月为全年最高温，无霜期约为6个月。该地区河流的类型是松散岩类孔隙水，以淡水为主，也被称为子牙河水系，而降水量在时间分布上存在明显的差异性，以雨季降水为主，其他季节降水总量不足雨季降水量的so}io，因此，该地区的境内频发水灾。该地区冻土层最大值约为7scm，北风是该地区的主要风向，年均风速约为2.4m/s。桥的中心桩号为LK7+629.7，垂直于水流交角，桥梁宽达21m，桥的设计方式为左右两幅，两边各设有护栏，护栏宽O.sm，车行道宽11m，两幅桥面间距为0.5 m。桥的.上部为T型梁，此梁高达2.3m，并向排开5片，每两片之间的距离相等，约2.1 m，桥的下部以桥墩为主要结构，其类型为双柱式，通过钻孔灌注桩技术进行注桩，柱径约为1.5m,桩径比其宽0.2m，而此桥的桥台所采用的是肋板式。
2钻孔灌注桩技术的施工准备
首先，在公路桥梁工程建设前期，施工人员要对工程设计图纸以及施工要求进行深入r解并准确把握，r解工程施工现场的地质条件，尤其是桥桩部分，除此之外，施工人员还要严格遵照工程设计图纸的施工技术标准规范，在技术交底方面，要参考工程实际建设情况;施工单位应该设立专项部门，并配备专业人员对工程施工进行有效测量，引进先进测量设备，利用其对桥梁工程的高程与桩位进行放样、测设;施工单位的技术人员与测量人员要共同对施工现场进行复测，确保测量结果的真实性、有效性以及可靠性，并将其反映给工程监管人员，审批合格后，才能对整个工程进行放样与测量;施工人员要遵照工程设计方案执行材料运输作业，按照一定的要求标准对工程建设材料进行进场质量检测，检测完成后，再由工程监管人员对材料进行抽检，保证材料的质量;施工人员要遵照桥梁工程建设的质量要求对水下灌注的混凝土进行配比，并将配比结果交给工程监测部门进行试验，试验合格后，方能投入使用。
3工程常见事故以及应对措施
3.1斜孔
应用钻孔灌注桩技术进行施工通常会出现斜孔的现象，出现这一现象的主要原因有二个方面:①施工人员在调制钻机时，没有对其水平度进行有效掌控;②施工人员在固定钻机时，所采取的措施不具有良好的牢固性，钻机在钻进作业过程中，位置发生偏移;③施工现场的地质条件较差，土层较松动，在钻机作业过程中，土层因振动出现不均匀沉降。有效处理斜孔问题的措施。
3.2卡管原因
在水下进行混凝土灌注作业过程中，如果混凝土无法顺利从导管中流出，便是卡管现象。卡管现象主要有两种情况，分别是卡管、混凝土凝结。
3.2.1卡管
在第一次进行混凝土灌注作业时，如果没有及时下落隔水栓就很容易出现卡管的现象，此外混凝土的好坏也是出现卡管现象的原因之一。为此，施工人员可以利用长圆杆冲捣导管内部的混凝土，与此同时，将导管上提，到达一定高度后，迅速将其下放，并对其进行人工振动处理，也可用振捣棒对导管外部进行振捣。如果导管内的混凝土扔无法顺利下流，施工人员需要对导管内的混凝土进行彻底清除，重新填注混凝土。
3.2.2混凝土凝结
在对混凝土进行浇筑作业过程中，如果混凝土在导管中滞留的时间较长，则十分容易出现混凝土管内凝结的现象，导致混凝土无法顺利从导管内下流，使得浇筑作业无法继续进行。要想有效避免混凝土出现管内凝固现象，施工人员要严格控制混凝土灌注时间，在灌注准备时期，应先确保罐车可以随时进行作业，除此之外，施工人员在拆除导管方面，也应具有较高的效率。如果混凝土需要在导管内长时间滞留，施工人员应按照一定的频率对导管进行上下活动，确保混凝土处于运动状态，避免其凝固。如果混凝土拌和场与施工现场相距较远，施工人员在搅拌混凝土时可以添加缓凝剂，剂量应参考实际混凝土量，以此来减缓混凝土在导管内的初凝时间。
3.3塌孔
钻孔内部水位出现下降情况，伴随有水泡冒出钻孔，出渣量会不断的加大，这种现象即为塌孔，该现象会导致钻孔作业效率下降，加大钻机的作业负荷量。出现塌孔现象的原因主要有:①地质条件与护壁要求不符，例如:含沙量、泥浆豁度等，导致孔壁没有被泥皮完全覆盖;②没有对泥装进行及时补充，护筒内外水压具有一定的差异性，在透水层的钻孔极易产生透水现象，从而致使钻孔孔内水位降低;③护筒打设过程中，所处地层具有透水性，如果钻机与护筒发生直接接触，护筒会强烈震动，最终引发孔口坍塌;④钢筋笼在下放过程中，并不具有良好的稳定性，一旦与孔壁发生碰撞，便会诱发钻孔坍塌。
要想有效避免上述问题，首先，施工人员在钻孔时，如果地层较松软，应选取胶体率大、豁度大以及密度大的泥浆;其次，水流变化时，要对护筒进行加长处理，这样可以有效提高其内部的水位;再次，护筒外部出现坍塌情况，首要任务是对坍塌现象进行定位与范围测量，准确掌握坍塌给护筒所造成的影响，结合实际情况，选取有效措施;如护筒内部出现坍塌情况，要对坍塌现象进行定位，然后采取混合物回填法对其进行补救，回填高度比孔顶低1.5m为最佳，如果坍塌现象较为严重，应对钻孔进行全部回填，钻进作业要待混合物完全沉淀后才能进行。最后，在对钢筋笼进行吊入处理时，应确保其与钻孔中心位于同一直线上，这样在下放过程中可以避免其碰撞孔壁。
4结语
通过对我国某省公路桥梁工程中钻孔灌注桩技术的分析可知，该技术在实际应用中容易出现各种施工问题，进而导致工程的质量下降，对此，施工单位应该加大该技术的应用监管力度。施工人员只有遵照工程施工工序进行作业，准确掌握钻孔灌注桩技术的操作技能与事故预防方法，才能有效避免工程施工过程中出现安全事故，提高工程的施工质量，确保工程整体效益。
【钻孔灌注桩技术在公路桥梁施工中的应用研究论文】相关文章：