公路工程路桥施工中混凝土施工技术研究
随着社会经济不断发展，我国公路路桥建设也呈现出前所未有的发展，公路路桥施工质量关系到公路交通的安全运行。
摘要：公路工程路桥的质量关系到城市的形象和人们的生活，也是城市建设和发展离不开的基础工程，随着我国公路交通建设的迅猛发展,混凝土施工技术的应用越来越广泛，混凝土施工技术的新方法，新工艺、新技术可以减少施工时间，提高工程质量，已经应用于现代公路工程路桥施工建设中。因此，必须提高路桥施工建设中混凝土的施工技术，保证公路路桥建设的整体的施工质量的安全性。
关键词：公路工程;路桥施工;混凝土技术
现代经济的快速发展对公路交通有着很高的要求，必须加大对公路路桥工程施工质量的管理力度，为我国的公路和桥梁提供坚实的基础。公路工程路桥混凝土施工是一项十分注重质量的工作，必须提高路桥建设中混凝土的施工技术，做好充分的施工准备，控制好路桥工程施工中混凝土的质量，按照施工工艺流程把握每一个环节的施工质量，严格规范混凝土的施工技术，保证公路工程路桥质量。
1公路工程路桥混凝土施工技术的特点
现阶段公路路桥工程建设进入了高速发展时期，混凝土施工技术是公路路桥工程建设的核心技术之一，只有运用好混凝土的施工技术，对混凝土技术多加开发和应用，我国公路工程路桥事业才得以蓬勃发展，所以保证路桥工程建设质量是一项十分关键的工作。
在公路路桥工程的整个建设过程中混凝土是主材中的主材，混凝土技术因具有价格低廉、抗压性强、养护费用低等优良性能大量应用于公路路桥工程的建设中，是影响公路路桥施工质量的重要环节。混凝土施工技术的水平将会直接影响公路路桥工程的施工质量，因此必须保证混凝土施工技术的先进性及科学性，才能有效地保证公路路桥的整体质量。混凝土技术在工程建设中的应用完善了交通运输网络，在公路路桥建设过程中混凝土施工技术为其提供了极大的便利条件，保证了公路路桥建设的速度和质量，为公路路桥施工及经济发展奠定基础。
因此，必须严格按照国家所规定的标准，对其高度的重视进行质量控制。首先公路工程路桥混凝土施工前应做好相应的准备工作，加强对工程项目设计图纸的审核，若发现问题应及时采取相应的解决措施，尽量避免发生设计变更问题，确保工程设计的合理性。应该了解及掌握混凝土施工技术的有关要求，严格按工程技术规范要求以及施工流程来施工，熟悉工程项目的施工流程，从而确保施工质量符合要求。
2公路工程路桥施工中混凝土施工常见的问题
2.1混凝土抗拉力不强
公路路桥施工中，由于混凝土的抗拉力不强，路面的开裂现象十分普遍。混凝土主要是由碎石、水泥、卵石等加水拌和是一种混合材料，在水的搅拌下经过硬化而形成。尽管混凝土的水泥浆在硬化之前有着良好的润滑作用，使得混凝土搅拌物在性能方面更好，在水泥浆硬化之后所使用的骨料将会牢牢地粘结在一起，能够更好地形成完整的整体。混凝土材料起到骨架作用的是砂石，能够对水泥材料的收缩情况进行避免。但是一般混凝土所使用的石子或者砂砾均为较为脆弱的材料，会在抗拉力方面出现不强的情况，使得混凝土本身的抗拉力减弱，导致路面出现开裂现象，对公路工程路桥施工的质量产生了很大的影响。
2.2混凝土弹性较差
在公路路桥施工过程中，选择混凝土首先主要考虑的因素是其抗压击能力，混凝土具有很高的抗压强度，随着掺合料的加入，其抗压强度将会有很大的提升，相应的会导致混凝土其弹性相对较差，很难适应公路路桥施工的需求。无论是在任何季节春夏秋冬，混凝土在应用期间都不能保证其伸缩性，无法达到人们满意的伸屈性能。公路使用中路桥承载的荷载很大，路面及桥梁上通行大型车辆、荷载强度较高，使得公路的载重重量达到不平衡的状态，受力不均的情况非常普遍，最终会导致不能及时将荷载分散，造成无法承受重大的压力产生裂缝状况。
2.3混凝土收缩容易导致变形
公路路桥施工中混凝土具有热胀冷缩的特性，当外部环境或结构内部的温差发生变化时，混凝土结构就会发生收缩变形，冬季寒冷混凝土结构会因为气温的降低体积出现缩小，夏季较为炎热混凝土结构又会因为气温升高发生膨胀。所以发生变形也是必然的'，但变形使得混凝土结构的内部产生一定强度的应力，当产生的应力大于混凝土本身的抗拉强度时，混凝土的抗拉强度渐渐不能够承受，就会产生温度裂缝。当混凝土结硬后，水分子会在时间的推移下不断蒸发降低了湿度，使混凝土的体积逐渐缩小，也会发生变形现象。
3公路工程路桥混凝土施工技术的应用措施
3.1加强混凝土配合比的控制
根据混凝土技术加强对原材料的质量控制，优化混凝土原料配比，提高混凝土的整体质量。在进行浇筑方法和材料的确定时，浇筑方法和材料应尽量降低水灰的配比和坍落度。应将坍落度控制在80-100mm防止泌水的现象。混凝土配合比要满足结构设计的抗渗性、耐冻性、耐久性等的要求，还要考虑结构设计未明确的其它的性能要求。混凝土配合比设计为初步计算、试拌调整和确定，从而选择混凝土各组分的最佳配合比例。要严格控制搅拌和水灰比，随时调整用水量在合理的范围内。混凝土选材时要严格限制，确保水泥强度等级，还要注意骨料的配比，选择骨料的颜色、含泥量时要严格控制，防止控制不好会影响混凝土表面的色泽，最终影响公路路桥的视觉效果。
3.2混凝土搅拌的质量控制
应用混凝土技术要注意科学的控制混凝土的温度，在拌合混凝土的过程中，要先用水冷却碎石，用以降低混凝土的温度。在夏天还要注意浇筑层面散热，必须要对结构内部降温，一定要控制好混凝土的温度保证公路路桥质量。在公路工程路桥施工中，混凝土搅拌质量要求非常严格，必须采用配有电脑计量的搅拌机对混凝土集中搅拌，才能保证混凝土料在搅拌过程中的均匀稳定。
对于每次投放的搅拌料数量按照搅拌机的容量以及混凝土施工配合比来计算，要提前35天对混凝土施工配合比进行设计，保证冷热料的供应平衡，在一定温度的控制下完成混凝土的拌制。放入搅拌机中的石料、水泥、水及砂都应过秤，施工前混凝土的混合料应按照重量计算其配合比，要严格控制混凝土搅拌时的用水量，根据不同情况使用砂、用水量和石料量。在初次搅拌时，可以适量增加砂及相应的减水剂与水泥量，要充分延长搅拌混合料，并要及时检查其坍落度，选择正确的坍落度以满足正常施工的需要。
3.3混凝土浇筑技术的应用
混凝土的浇筑技术将决定混凝土的稳定性、密实度等性能，是公路路桥施工中的关键环节。混凝土浇筑要严格控制组织与施工技术的保证措施，对于施工混凝土的质量有着重大的影响。要结合混凝土施工时的天气、机械搅拌、机械灌注速度及振捣方式，选择适当的混凝土浇筑方法制定浇筑工艺。在浇筑前设计人员要对公路路桥的整体进行一个规划，事先控制好材料的使用用量。要严格把控混凝土的送料，需要安排好罐车送料的时间及料量，在混凝土初步凝结时保证送料到位，确保浇筑能够不间断的顺利进行。
浇筑前要先打料块和前次色彩进行对比，以确保每次浇筑的工序及材料是相同的。在浇筑时需要对混凝土的温度进行测量，分层浇筑时控制好每层的厚度，正确掌握混凝土的振捣方法，混凝土入模以后需要进行敲打和捣实，保持振捣均匀，选择合适的振捣设备，避免过振和漏振，防止振捣过度和振捣不足，整体的力度要保持一致，要实施两次振捣法来减少表层气泡，以确保混凝土的结实程度。
4结束语
随着社会经济不断发展，我国公路路桥建设也呈现出前所未有的发展，公路路桥施工质量关系到公路交通的安全运行。公路路桥施工的核心环节是混凝土作业，在路桥建设过程中，要格外重视混凝土的施工操作，严格按照施工规范施工。加强施工机械的应用能力，提高生产效率。通过提高混凝土施工技术保证路桥工程的质量，保证公路交通安全，保护人民生命财产安全，因此对公路路桥混凝土施工技术的研究具有重要的意义。
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