基于直升机悬停时桨叶气、弹稳定性优化研究
毕业论文
| 全部作者： | 王红州 刘勇 张呈林 |
| 第1作者单位： | 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家重点实验室 |
| 论文摘要： | 本文通过对直升机悬停时旋翼挥舞、摆振运动微分方程的分析，判断出旋翼桨叶气、弹稳定性运动条件。通过不同优化方法和优化模型对比，来实现对桨叶设计参数的优化设计。同时验证了通过改变桨叶的振动特性，能够实现旋翼悬停时桨叶的气、弹稳行性。本文对研究直升机其它飞行状况的动力学优化设计具有重要参考价值。 |
| 关键词： | 桨叶气、弹稳定性 设计参数 振动特性 动力学优化 远程下载 论文(免费PDF论文全文) |
| 发表日期： | 2007年05月30日 |
| 同行评议： | 论文对悬停时的`直升机桨叶做了气弹稳定性分析,对工程应用有参考价值,建议作如下修改: (1)英文摘要尽量解决语法问题; (2)结果分析太简单,能否给出稳定性根轨迹变化图; (3)画1个桨叶示意图,将桨叶设计参数描述出来,以便读者阅读; (4)近期国际文献未见引用,是没有新进展?
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| 综合评价： | |
| 修改稿： | (第1版)(2007-07-03) |
| 注：同行评议是由特聘的同行专家给出的评审意见，综合评价是综合专家对论文各要素的评议得出的数值，以1至5颗星显示。 | |
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