供应链管理论文
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供应链管理论文1
随着社会经济不断发展，以及科技水平的提升，促进了企业运作管理模式的更新。集成供应链运作模式就是企业运作管理中新型模式，该种模式是在企业原有运作模式基础上，以企业战略发展为出发点，促进企业供应商、客户与企业之间合作。同时集成供应链模式也为企业运作拓展客户提供了基础。而物流管理则作为集成供应链中比较关键的环节，通过物流管理本身的所具有的功能，如物流范围、物流功能、物流主体等，来实现企业集成供应。而对企业基层供应链与物流管理的研究，在促进企业经济发展方面具有重大的意义。
前言：供应链是一个客观存在的事实，但是能够引起人们的注意主要在近几年。伴随着经济市场中竞争局势逐渐激烈，很所企业的运作模式逐渐从内部发展，转移到了企业外部的市场资源运作中。基于这样的市场发展背景，就形成了新的企业也原作模式——供应链运作管理模式。该模式的出现为了社会经济发展带来直接影响，在供应链运作管理模式下，促进企业实现获益。
1集成供应链的运作管理模式
1.1供应链管理内集成界面的整合分析
企业内集成供应链的实际运作，主要在采购运作管理的基础上，分别进行生产运作、分销运作等方面的集成运作。在不同的管理界面中，都包含着战略层面的内容，如管理思想、管理组织、管理方法等。在企业中制定集成战略计划，实际上就是对以上三个管理运作战略的整合。其中管理方法的实际整合，主要在供应链管理思想指导下，以成本、质量、以及创新等方面的相互权衡，来实现精确化的管理。而管理内界面的集成，主要是在采购运作、生产运作以及分销运作管理基础上，进行统一化的整合，该中供应链内界面的融合，是企业供应链战略管理的核心内容。
1.2供应链管理界面的介质与实体价值活动的整合分析
在供应链管理界面中，包含很多介质，这些介质都是真实存在的，如物质实体、信息以及资金等。对这些实体介质进行相互整合，需要在价值实体下来实现，最为常见的方式就是产品的加工与生产等。对于物质实体的整合，其实际的结果就是产品，通过生产线上的制造，以贯穿于物流体系中的设计，来实现生产计划。已资金流为例，资金流的整合，是在产品订单履行的环节中，将付款以及结账相互融合到物流信息中来，进而促进供应链中资金流的良性循环。
1.3管理模式整合
企业集成供应链运作管理模式的整合实际上是指对采购运作、生产运作以及分销运作等环节的整合。整合模式主要通过管理思想、管理组织以及管理方法，对管理界面中的各种介质进行分析，针对界面中的非实体活动价值特点，并结合外部供应和销售市场环境中诸多变化，逐渐形成能够适应实际企业集成供应链运作的管理模式。
2集成供应链运作中的物流管理分析
2.1物流与供应链
在很多研究领域中，物流的概念与供应链概念同时出现，在很多情况下，人们往往认为物流就是供应链，在很多领域中将二者交叉使用。实时上，虽然二者之间存在着某些相似之处，但是物流在使用范围上以及使用功能上远不如供应链广泛。学术上关于该方面的研究中，俄亥俄州立大学运输与物流的教授呼吁， “让我们停止称呼物流供应链管理，物流可能在供应链中扮演者关键的角色，但是在供应链体系中所包含的内容更多，同时还需要公司集成供应商与客户，由此可见物流与供应链之间的差别。”供应链在发展形式上并不是一对一的纵向与横向的交易链条，供应链是网状的形式，能够实现集成与管理之间的相互协同。
2.2物流与供应链之间的差别
在现代科技背景下，物流已经不再是传统社会中的物流，而是被进化了的物流体系，即使是这样，物流也不能被认为供应链。物流与供应链之间依然存在着本质的差别。可以说供应链在内涵上更加的丰富，供应链的优势凸显主要表现在以下几方面：第一，网络结构方面。供应链是一个网络结构，而物流则是一个物流渠道，以低成本为主要的研究对象。第二，业务流程。在供应链中包含客户关系管理、客户服务管理、需求管理、供应商管理、产品开发与市场化、回收管理以及订单履行等。第三，管理部分。在供应链中其管理部分主要包含运作计划、工作结构、组织结构以及管理方法等。物理管理要素则是供应链管理中的重要组成部分。总之，供应链是对不同功能部分的活动关系进行整合，其实际目标就是为了促进客户满意，并保障企业能够有较大的盈利。而与之相对应的物流，所能够发挥出来的全部功能只是供应链中功能的一种，物流系统要想实现客户的满意，需要与市场销售相互合作，并与会计以及财政相互联系。
2.3供应链模式下的物流管理进化
物流管理需要在不断的进化与改革中才能够满足客户需求，物流管理以客户需求为前提，将物流的成本最小化。那么如何提升物流成本是物流管理中的关键，首先对影响物流成本的因素进行分析，其中最为突出的因素就是物流活动。物流活动具有较强的灵活性，因此对物流成本的高低难以控制。一般情况下物流成本还与企业的实际采购、生产、市场策略等息息相关。为了促进物流管理发展，需要在物流管理中，充分结合供应链运作优势，促进物流管理实现进化。
在实际的物流管理进化中主要分为三个阶段：第一阶段，在该阶段物流概念刚刚出现，物流只是局限于单一化的运输、货物保管等功能。在该阶段的物流管理所涉及的范围比较小，物流优化比较简单。第二阶段，该阶段中物流功能管理趋向于统一化，与第一阶段相比，管理范围更加的广泛，同时物流空间能够实现优化。同时第二阶段的物流在原来的基础上增加了很多功能，如仓库配置方面、货物装卸以及搬运等。
供应链管理论文2
摘要：随着社会经济的快速发展，我国茶企业经营模式也发生了较大变化。由于我国茶企业普遍规模较小，茶企物流管理也有自身的特点。本文通过通过对茶企物流管理问题的探讨分析，以进一步寻求物流管理的优化措施，增强茶企物流管理功能，提升茶企的综合竞争力和经济效益。
关键词：供应链系统；茶企；物流管理
茶企是我国社会经济发展的重要组成部分。随着社会经济的快速发展，我国茶企业经营模式也发生了较大变化。当前关于茶企物流管理的研究较少，大部分主要集中在茶企生产销售部分。随着现代物流的快速发展，物流与商流的结合已经成为茶企发展不可分割的重要组成部分，直接关系到茶企的生产销售和运营效益。虽然我国是茶叶生产大国，茶企分布广泛，但普遍规模较小，尤其是很多茶企都有自己的茶园，采购物流部分相对弱化，茶企自营物流的特点较为明显，这也大大降低了茶企的综合成本。在供应链系统下对茶企物流管理进行分析，主要可以从几个方面入手，其一是采购物流；其二是生产物流；其三是销售物流。但是，结合茶企物流管理的特点，可以更有针对性地就茶企的问题进行分析，使其更有现实意义和可操作性。
1我国茶企的物流特征
我国是茶叶生产销售大国，茶叶产销范围很大，遍布全国各地。茶企是市场经济中的重要组成力量，茶企在茶叶的生产销售过程中，如何在激烈的市场竞争中争得一席之位，是茶企得以生存发展的重要目标。茶企在争取市场份额过程中，物流发挥着重大作用。我国有很大部分茶企都是自营物流，物流本身不仅是商品的流通渠道，更是增进客户关系管理的重要方式。当前我国茶企业销售物流主要有几个特征。
1.1分布呈扇形结构
供应链系统下的茶企发展是根据市场经济发展需求而形成的，主要以市场经济为主体，茶企之间也形成了一种联盟关系。无论是茶企的第一方物流，还是中间商，或者是第三方流物，不同节点共同形成了一种扇形结构。茶叶本身是一种消费品，需求量大，使用人群广泛。其次，茶企一般是寻求中间商进行合作，共同完成茶叶销售，这中间就需要商业流通，整体形成了一个扇形结构。这种分布也在很大程度上加大了茶企的物流管理难度，给茶企整体的经营管理带来了不小的问题。
1.2配送需求大
由于我国的茶叶供需量较大，茶企物流管理主要采取的是仓储式配送，即通过茶叶仓储、组配和输送为主要流程内容。茶企销售物流之所以运用仓储式的配送，主要是由于这种配送成本较低，相比茶叶的经济价值，能够具有更高的配合度。茶叶是人们生活中必不可少的用品，市场弹性较小，这样的配送方式能够使茶叶的供应更加稳定。在茶企自营物流体系，这种仓储配送是十分普遍的。
1.3补货需求波动大
由于茶叶种植对气候、地域等有一定的要求，随着季节的变化，不同种类的茶叶有不同的种植特点，需求结构也各不相同，消费者对于茶叶种类的需求也有所变化。此外，市场经济的发展也导致了不同茶叶的需求也会发生变化。茶企在茶叶销售过程中，不仅要面临激烈的市场竞争，而且也需要对销售卖场的变化有所调整。茶企通过对终端销售市场反馈的不同品牌和不同类型茶叶的销售情况确定补货需求，及时调整茶企内部的生产管理状况，这也导致了茶企受补货需求的影响较大。
2我国茶企物流管理现状分析
当前，我国茶企物流管理现状主要体现在几个方面。首先，茶企自营物流不够专业。主要体现在茶企管理者对于自营物流的意识存在不足，其中又体现在茶企物流部门管理者和一线物流人员的意识不统一。也就是说，茶企自营物流管理工作并没有真正从供应链的整体角度来看待和操作。导致这一问题的原因主要是由于茶企内部整体管理模式的陈旧与狭隘，导致了企业物流人员对岗位职责认识不足，意识不强。此外，自营物流部门在茶企的地位也不被重视，导致物流人员缺乏主体意识，降低了对茶企自营物流的专业认识。其次，茶企的销售物流与商业流通之间缺少互动效应。茶企物流管理的内容较多，既有对物流运营的管理，与终端卖场的互动，也有对客户关系的维护。但从目前的情况来看，由于茶企物流人员的意识不足，也制约了茶企物流管理的内容，茶企在物流管理过程中只是单线发展，在市场信息收集，客户关系维护等方面还没有更好的表现。在市场竞争日益激烈的当下，这些内容都是十分重要的，关系着茶企未来的生存与发展。最后，茶企内部绩效管理存在问题。茶企内部管理需要对企业各个组织机构进行综合管理，其中，对于财力资源的消耗是最大的。物流管理作为茶企的一个管理机构，也会消耗较多企业资源。因此，茶企应当加强内部管理的绩效考核，最大化提升管理效率。但是相比生产部门，物流部门的绩效考核存在一定难度，由于物流操作大部分都在流通领域完成，如果要跟踪考核很难实现。
3茶企物流管理的优化模式分析
通过以上分析可以得出，茶企只有从根本上提升物流人员的岗位意识，才能为之后的工作打下良好基础。茶企物流管理的优化模式主要可以从几方面进行定位。首先，从供应链系统的角度来分析茶企物流管理，从中找到关键所在，而销售物流的关键正是在于保证茶企与市场环境下的各个环节保持畅通互动，提升物流人员的沟通意识。其次，茶企的物流管理主要集中的销售物流环节，茶企应根据市场发展需求，突出产品配送、产品促销、客户关系维护和提升市场份额几方面功能。对此，物流人员也应当根据这些功能提升认识。茶企也要建立更好的物流交互平台，从中获得更新更多的市场信息，及时了解市场信息的收集，掌握产品补货需求。最后，茶企物流部门的绩效考核的确是个难点，但是茶企可以寻求新的思路完成这一内容，例如可以先制定考核标准，以销售产出投入量化作为考核指标。通过这几方面的定位，自然能够更好地为茶企提供物流管理模式的方向。通过对茶企物流管理的优化模式分析，茶企物流管理模式的构建主要有几个方面。首先，进一步提升对销售物流的认识。茶企物流部门属于企业的一个业务部门，物流管理更具有单一性的特点。而在供应链系统下的运作则追求的是其系统性和整体性。因此，在提升茶企物流人员的岗位意识的同时，还要加强他们对销售物流的认识。
茶企要根据自身的市场需求，形成整体的管理模式，才能更好地提升茶企的市场竞争力。对此，茶叶行业协会也要发挥自身的职能，通过举办多种主题讲座等活动，提升茶企物流人员的岗位意识。其次，进一步加强客户关系的维护。当前茶企主要采取的是仓储式的配送，这种配送方式损耗小、时效强，对于茶叶销售有所帮助，也有助于增进产品与客户之间的关系。茶企在销售管理过程中，不应局限于让利这一种销售模式上，也可以从物流运作方面提升销售策略，使产品的识别度更高，提升茶企业的竞争力。茶企也可以通过搭建物流信息平台实现这一目标。通过同行业公共平台的信息互通，降低茶企的技术成本，同时收集更多的市场信息，实现线上线下的合作共赢。最后，茶企通过建立内了的绩效考核机制，加强对销售物流的管理。茶企可以以销售收益作为指标，通过产出与投入比完成绩效考核，提升茶企的物流管理水平。此外，在具体的物流配送管理中，企业也应当建立更好的资源配置网络，根据配送人员的需求灵活调度。
4结语
综上所述，作为市场经济发展中不可缺少的重要组成部分，茶企物流管理的发展离不开市场经济环境，市场环境的波动对茶企有着直接的影响，由此，物流与商流之间是相互支撑，互为促进的。茶企物流管理是茶企生产销售中的重要环节，对茶企未来的发展发挥着重要作用。茶企物流管理要在降低成本的基础上完成市场运作是有一定难度的。通过提升茶企物流人员的岗位认识，加强客户的关系维护，增强公共平台的信息互通，加强茶企的绩效考核，才能真正从根本上解决茶企的物流管理问题，使其更具有现实意义和可操作性。
参考文献
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供应链管理论文3
摘要:目前，国内外学者试图将供应链管理思想引入到工程项目管理中，通过对影响工程绩效相关因素的识别与分析，相应制定战略、战术以及运作层面上的决策，从而达到有效控制和整合工程运作、优化工程绩效的目的，因而产生了工程供应链的概念。己有一些学者针对工程供应链展开了相关研究，并取得较为丰富的成果。本文通过对收集的百余篇相关文献进行梳理与总结，将工程供应链管理研究中的创新领域概括为五个方面，即①引入生产运作领域的先进理念(如并行工程、知识管理等);②引入新技术(如信息技术等);③组织间的关系协调;④系统要素关联分析;⑤绩效评估与目标优化。各领域的研究视角及侧重点有所不同，我们将针对这五个创新领域进行分析并评述。
首先，一些学者将其他领域的理念、方法与技术引入到工程供应链管理中，以期能够改善与优化相关绩效指标。比如在计划中纳入供应链理论中的物料需求计划;在预评估中引入并行工程;在风险管理中引入知识管理的理论与技术;在衡量系统性能时引入精益建设的常用矩阵;在工程物流中引入业务流程重组等。对于新技术应用，主要以信息技术与仿真系统为主，如针对施工现场浪费的消减、流程优化和再造、现场空间的优化布置等方面均可采用以专家经验知识为基础的决策支持系统;工程供应链中成员间的谈判可采用多代理的仿真方法;对于不同成员受到资金流因素影响不同的问题，可基于信息系统建立不同的支付机制;应用便携式数据文件来存储和传输工程建设材料和构件相关信息也具有一定的潜在优势;在全球采购中采用基于Web网络，EDI技术模式，在成员之间成本分担时采用RFID技术;将建筑信息模型和地理信息系统整合到一个系统中能够可视化监控工程供应链状态以及为运输材料提供预警机制等。
其次，由于工程组织的临时性及成员分散决策特征，较多学者关注工程供应链成员的合作关系。研究发现目前较多的工程供应链缺乏沟通协调激励机制、缺乏信息交互;中国带有政府特色的指挥部集成化组织管理模式在中国语境下的实践中证明有较强的实用价值，但容易出现非理性和非科学性的特点;分析了影响供应链成员关系的变量以及建立有效的合作伙伴关系时需要的技能，研究了成员当前的知识，技能和态度对合作关系的影响，识别出工程领域战略联盟成功的重要影响因素有:在具有不同任务的合作伙伴之间进行集中协调，采用合适的IT解决方案，合作联盟之间的信任等;目前工程供应链成员间的关系正从传统的冲突博弈关系转变为合作共赢关系。
再次，过分强调成员相互依存关系之间的协调并不适应目前工程供应链系统中的复杂依赖关系，厘清工程供应链系统中的要素关联机制对于提高管理绩效具有十分重要的意义。比如产生于主体资源共用的联营关系、建立在施工场地共同承建任务中的互惠关系、产生于同步运作的依赖关系等，这些复杂关系均会对工程供应链管理带来挑战。针对系统中复杂要素关联，一些学者提出基于综合集成管理的思想，并就面向工程全过程活动以及工程全参与主体的多维度、多界面综合集成管理进行了初步的探索。比如整合工程建设流程，综合工程项目的设计与建设全过程，全过程的投资控制、合理衡量并进行利益平衡，基于项目全生命周期的管理等。
最后，一些研究针对工程供应链的绩效进行评估，在此基础上对一些工程目标进行优化。研究发现在正常情况下工程供应链也存在大量浪费问题，这在很大程度上是由于短视控制所造成的;基于内部生产、转售材料和第三方供材等方面可以评价大型工程项目供应链成本和进度等绩效;在SCOR模型中考虑工程的独特性，开发出工程供应链动态仿真模型以及绩效评价方法;根据能力成熟度原则定义成员关系成熟度等级，用于衡量与改善工程供应链关键成员间的关系;在无需增加额外资源情况下通过减少非增值活动上的时间，能够缩短25%-40%的项目工期时间;在工程供应链中采购等成本可能是巨大的，而用于减少库存或是运输成本的努力有可能是徒劳的。
通过对相关文献分析表明，目前工程供应链管理研究尚处于起步阶段。现实情况下，工程供应链是工程参与主体在建设环境影响下，通过合作博弈与利益协调而形成的自组织复杂网络，既需要研究其成员之间如何建立有效的协调策略机制以及成员之间合作的实现，同时还需要研究主体微观行为与博弈特征为基础的工程供应链宏观整体结构和良好性能的形成机制。特别面对大型复杂工程建设时，其具有工程实施阶段多、利益相关者众多、建设周期长、不确定因素多等特点;加之工程本身的临时性特征使得成员之间的协调、良好整体结构的构建、对建设环境的适应等日趋困难，从而严重影响工程供应链的运作绩效。因此，需要进行工程供应链自适应和自组织形成过程的研究，特别是工程供应链整体结构和性能的“涌现”与供应链成员微观行为之间的系统论分析。
供应链管理论文4
一个优秀的企业，应该把主要的精力放在企业的关键业务上，充分发挥其优势，同时与全球范围内的合适的企业建立战略合作关系。企业中非核心业务比如物流管理可以由合作企业来完成，企业通过物流业务外包，可以获得比单纯利用内部资源更多的利润,以及竞争优势。本课题正是在此背景下，通过借鉴国内外有关研究成果，分析国内外企业物流外包的发展现状和存在问题，主要从物流服务需求方的角度，定性分析和定量分析、理论分析和实证分析相结合，希望能对我国物流业发展过程中有关物流业务外包的理论问题与实践课题进行初步地讨论、探索。
21世纪的今天，随着专业物流经营理论的成型，企业物流外包已经成为研讨问题的热点之一。已经有越来越多的企业将自己的物流业务委托给第三方物流公司来完成。但是，我们还是应该清醒地认识到我国企业物流外包的发展与国外发达国家相去甚远，制约我国企业物流外包发展的机制因素也有其特性，因此如何正确认识我国企业物流外包现状，无论是从理论还是实际工作中都值得探讨研究。
一、我国物流费用支出状况
我国物流费用支出状况不容乐观，主要表现在费用支出庞大，具体体现在以下几方面：
1.物流费用支出高
据世界银行的推测，美国的物流成本占整个GDP的9%左右，而中国的物流成本占整个GDP的25%。此外，我国的物流成本一般占总成本的30%～40%，鲜活产品占60%左右甚至更多。而发达国家一般将物流成本控制在总成本的10%左右。
2.库存大，成本高
由于我国物流速度缓慢，长期以来大量库存成了吞噬利润的“虎口”。目前，工业企业历年累计的数万亿巨额库存不仅难以消化，而且新生的库存商品仍在增加。我国生产企业的原材料库存期、生产企业成品库存期和商业企业商品库存期分别为20天、51天、34天。而美国汽车、电子产品和零售企业商品的库存时间仅为12天。据估计，我国的库存商品与GDP的比例高达6.8%，而国际公认的库存商品与GDP的比例发达国家一般不超过1%，发展中国家不超过5%。
3.资金周转速度低
落后的物流和巨大的库存占压资金，从整体上看我国企业资金周转极其缓慢。我国的生产企业和商业企业的流动资金周转速度为1.2次/年和为2.3次/年。而相比之下，建立了现代物流体系日本的生产企业和商业企业的流动资金周转速度为8次/年和16次/年。一些知名的跨国连锁商业企业如沃尔马、家乐福、麦得龙等流动资金周转速度达到了20-30次/年。
4.效率低，物耗高
我国传统的物流状态是“大而全”、“小而全”的小作坊式经营方式，是一种分散、低效、高耗的物流组织形式，各种物流方式互不关联，物流工程中的物资消耗相当惊人。在传统的物流框架下，一件商品从生产出来到最终的消费环节，至少要被搬动、装运几十次。如果实现了社会化的多式联运、一单到底，物流过程中的物耗可以大幅降低。
二、我国物流外包市场现状
我国物流外包市场目前尚未成熟，供需关系极不稳定。以下是根据中国采购与物流联合会完成的全国第四次物流调查资料得出的一些结论。
1.我国企业物流外包市场需求现状
(1)物流外包需求市场潜力巨大，增长较快，第三方物流业有较大发展空间；大多数企业物流需求量处于增长状态，即时性的服务需求也将增多。
(2)物流业务外包需求存在着明显的地域和行业分布特点。从地域上看目前需求主要来自东部沿海经济发达地区；从行业上看，电子、烟草、医药等行业生产和流通企业的平均物流量小于机械及原材料行业企业。
(3)生产企业自营物流的比例偏高，导致物流业务外包的有效需求还不足。企业物流供应一般都由企业自身或供货方来承担，第三方物流公司承担的较少，据统计我国生产企业原材料、生产企业成品、商业企业等的物流外包所占比例分别为15%、47%、47%。
(4)物流外包需求企业对物流服务需求的层次还不高，服务需求仍集中在传统仓储、运输等基本服务上。生产企业的外包物流主要集中在干线运输，其次是市内配送；商业企业的外包物流一般依次集中在市内配送、仓储、干线运输等。
(5)物流服务企业目前的信息化程度还不够，难以满足需求企业要求下的整个系统无缝链接，从而达到物流运作的高效率的目标。
2.我国企业物流外包市场供给市场现状
我国企业物流外包市场供给市场现状可以说是物流供给能力有效利用率不高，资源浪费、物流服务水平有待进一步提升。
(1)我国物流服务企业规模普遍偏小，500人以上的企业仅占20%左右。并且拥有的物流设施设备及其能力也较弱。
(2)我国许多生产和流通企业拥有并保留着自己的运输、仓储、装卸服务物流设施，生产企业和商业企业自身拥有汽车车队、仓库、机械化装卸设备的比例分别为53%和70%、59%和80%、34%和25%，自我物流服务依然是工商企业获得物流服务的重要来源。由此造成企业的运输供给能力还没有达到运输需求规模及网络分布要求，生产企业和商业企业的车辆空驶率平均高达34.70%和38.50%；同时物流企业的仓库供给能力有余，但效率不高，生产企业和商业企业库房平均利用率为78.50%和76.40%。总之现有的功能性物流企业，运作供给能力要大于物流市场需求。
(3)从数据来看，物流服务企业的作业能力，以及作业质量能够满足市场的需求，统计显示物流企业的单据准确率为97%、配送及时率为92%、货损率为2%。
(4)物流信息系统建设情况有了较大改善，信息建设受到物流企业的重视，拥有物流信息系统的企业比例已经提高到接近60%。
三、影响物流外包的主要因素
1.出于制度和观念的阻碍,其主要表现为以下几点:
(1)内部员工的抵制: 企业物流外包是对企业的内部业务流程重组，企业某些员工目前从事的工作很可能会被第三方物流所取代，这也就意味着企业将解雇大批员工,这对企业的管理者来说意味着一个不小的风险。
(2)缺乏认识:第三方物流行业相对来说还很年轻,尤其是在中国,一些领先的物流公司只有不到10年的历史。许多企业还没有认识到供应链管理在企业竞争中的巨大作用。
(3)害怕失去控制:企业担心，当企业过于依赖第三方物流服务商,却无法控制或影响他们的时候,物流活动的失控可能阻碍核心业务与物流活动之间的联系而降低用户满意度。此外,企业还需要在长期依赖某一个第三方物流服务商和依赖多个第三方物流服务商之间权衡。长期依赖某一个第三方物流服务商会对其资本投资、效率提高具有潜在的好处,但同时又会使其滋生自满情绪而让企业难以控制。为了便于控制,企业应该选择多个第三方物流服务商,但是这种短期行为又会令企业的成本提高或服务质量降低。
2.物流外包业务有其自身的复杂性
首先，供应链物流业务通常和公司其他业务,如财务、营销或制造集成在一起,物流外包业务本身就很复杂。对一些实际业务,包括运输和仓储的集成可能会带来组织上、行政上和实施上的一系列问题。其次，公司内部信息系统的集成性特点,使得把物流业务交给第三方物流公司来运作变得很困难。最后，准确地衡量物流成本对信息技术和人力资源的影响比较困难。很难确定物流外包业务到底能够给企业带来多少潜在的成本好外。
3.第三方物流市场的不成熟也使我国的物流外包举步维艰
在国内，第三方物流市场相对较新,因此行业发展中难免所存在许多不规范的地方。比如第三方物流公司的内部管理失控，在其短期利益的驱使下，尚未树立提供优质服务的经营理念。更有在具体外包细节，以及工作范围划分不明确，第三方物流公司却没能在客户要求的时间内去完成,或者只是为完成而完成,并没有认真对待。
四、对我国物流外包市场健康发展的展望
尽管物流业务外包在近阶段得到迅猛发展，但是未来我国物流外包市场的健康可持续发展必须注意解决好以下几方面的问题。
1.提高物流服务供应方服务水平
这些物流服务方企业必须通过自身成本的降低来优化客户的物流成本，提高运作管理水平，加强规范化管理，明确物流服务供应方的工作范围，要在服务质量、响应速度和费用等多方面争取满足物流需求方的要求。
2.培养专业的物流人才
美国著名物流专家Jack Roser认为：在处理外包时，专业物流顾问与技术工人一样，他的作用比企业领导更重要，合格的顾问能够给项目带来许多领导所不知的东西，他需要去管理维护公司项目设计规划的过程、提供物流需求，以及项目数据，而这些事情常常与外包的成败相关联。企业领导仅仅扮演监督员的角色，如果缺乏具有项目设计和作业操作技能的专业人才，那么，外包营销将无从谈起。
3.供需双方建立有效的协调交流机制
企业的物流外包决策是一个复杂的过程，需求企业与物流服务商的合作也是一个长期磨合的过程，需要双方经常进行信息交流，加强沟通，出现问题及时解决。
总结
在全球正在掀起外包旋风的同时，物流外包在我国却还没有能够引起足够的重视。整个社会的物流效率低下、物流费用惊人。我国已经加入世界贸易组织，外资企业蜂拥而至，如果仍旧保持现状维系大而全的局面，将很难面对来自外国竞争对手的竞争。我国生产及商业企业应该转变观念，认识到物流业务外包的迫切性，及时整合自身优秀的资源，这样才能够增强企业的核心竞争力。
供应链管理论文5
新时期，企业面临的生存压力和竞争压力空前增大，对企业来说，要想获得更大的生存空间，就必须要创造更大的经济效益。采购管理是企业创收的一个关键环节，这个环节关系到企业的正常生产，也管理到企业的成本消耗。如果能够加强这一环节的管理，降低成本消耗，将为企业创造更大的盈利空间。供应链模式是一种先进的采购管理方式，具有很多优点，能够实现采购管理的信息化。本文主要分析了供应链模式的内涵，探讨了供应链模式下企业采购管理的特点及采购管理信息化的具体策略。
供应链模式/企业/采购管理/特点/策略
一、供应商管理模式的内涵及特点
（一）供应链管理模式的内涵
供应链管理是采购方管理的一种新模式，要理解这种新模式和传统采购模式的区别，就需要弄清楚在这种模式下采购方和供应商之间合作关系的变化，供应链模式下的采购管理是一种充分融合了现代化管理思想的管理方式，其建立在计算机网络技术的基础之上，该模式下，生产制造商和供应商及零售商之间的业务流程被进一步整合优化[1]。该模式极大提高了供应链下所有参与企业的效率，能够对整个采购供应过程中的物流、信息流和资金流等进行统一的计划和组织，从而能够保证所需的采购产品在正确的时间和地点，以正确数量和最佳成本进行生产销售。
（二）供应链管理模式的特点
供应链管理模式下的采购管理与传统的采购管理之间有很大的区别，有自身独特的特点：供应链下的采购管理是采购商与供应商之间的集成合作。这种供应链模式下，采购方与供应商之间的交流会更加频繁，供应商可以快速响应采购方，可以对供应商的产品质量进行事前把关，能够实时控制产品质量，弥补传统采购管理模式的缺陷；供应链下的采购管理目标更明确。传统采购模式中，采购师围绕库存进行的，当库存出现短缺时，就进行采购达到及时补充库存的目的。这种采购方式缺乏与用户之间的互动，往往是企业根据库存所做出的单方面采购决策。而供应链模式下，采购活动是围绕订单进行的，当确定了用户需求订单之后，生产企业根据用户需求确定制造订单，继而确定采购数量；供应链下采购管理中供应商和采购方之间不再是简单的买卖关系，而是一种较为长期的战略合作伙伴关系。在这种关系中，供需双方可以共享信息，能够避免需求信息失真，可以让采购更科学合理。
由于供应链模式是建立在计算机网络技术基础上的，该模式下的采购管理也是以计算机为基础的管理，是一种信息化管理。它能够实现对所有与采购有关数据的电子化处理，可以清晰看到各环节的信息，能够提高采购效率，对整个采购过程进行跟踪。
二、供应链模式下采购管理信息化策略
（一）实现采购资金信息和订单信息数字化
在供应链模式下企业物资采购最明显的特征就是数字化的实现。包括资金信息的数字化、供应商信息的数字化、订单信息的数字化。资金信息化指的是采购方对采购资金进行有效管理，及时对物资采购环节所占用的资金进行分析，降低一些不必要物资采购消耗，提高资金的使用率，降低资金占用率[2]。资金的信息化管理能够确保及时观察资金的流向，确定资金该如何合理使用。供应商信息的数字化管理主要是对供应商的报价和资信等信息进行数字化的录入，方便及时查看，从而选择长期合作伙伴。订单信息的数字化主要将订单上物资的数量、价格和质量要求等进行数字化录入，随时通过网络平台查询和更改订单信息等，提高采购的准确性，确保采购的及时性。
（二）建立采购货物管理信息化模块
该信息化模块包括采购管理模块、货物入库模块、在库管理模块等。采购管理模块是整个信息系统中最重要的模块。该采购管理模块包括各种功能。首先，采购申请功能。根据采购信息在信息化管理平台上进行采购申请，然后制定具体的采购计划，将采购计划放到信息化管理平台上，等待采购审批和回复，然后在网上进行议价比价，寻找并确定最优供应商，在信息化平台上生成采购单。该模块还包括对采购单的修改的功能，能够随时根据情况修改采购单，并能及时查询采购单当前的执行状态。货物入库管理模块，主要是通过登录货物信息系统，对当前库存有一个全面的了解，然后做好新入库物品的按计划入库，能够提高入库速度。要利用这个模块进行存贮确认和货物数据更新，并生成最新的货物信息。在库管理模块主要是通过在库信息管理平台，对货品数量、入库日和货物的保管位置进行管理，能够及时了解在库货物信息，还可以对在库货物进行有效管理。
（三）建立采购物资物流管理信息化系统
建立一个物流管理信息化系统，该系统要具备对库存进行动态盘点的功能，利用该功能进行盘点时要保证不影响库房的其他出库、入库和退库等业务的处理。在该数据库中，可以将企业的供应商信息、库单信息等进行组合，可以将所有供应商按照信用等级、物资质量等级、交货准时率、交易价格等进行详细记录，建立供应商数据库，对供应商进行统一管。建立物资跟踪管理数据库，能够随时对物资进行库存、单据和合同查询，及时掌握物资信息，避免生产中断[3]。
（四）采用多种先进的采购方式
供应链模式下企业物资采购方式也有很多种，企业可以通过信息化的采购平台了解产品的采购信息，可以与其他企业进行联合采购，这样通过数量上的优势可以获取一定的折扣优惠，可以降低企业的采购成本。企业也可以组成采购联盟，实现物资采购、配送和运输等的规模化，这样能够极大的降低采购成本，让企业获得更大的经济效益。而供应链模式下的信息化平台也为这种采购联盟创造了条件。
三、结语
综上所述，供应链模式为企业物资采购管理提供了新的机遇，其让企业物资采购管理日趋科学化、合理化，给企业物资采购管理搭建了一个信息化的平台。在该模式下，企业物资采购信息将实现集成管理，企业物资采购将更加透明，企业与供应商之间的联系将会更紧密，更有利于企业选择适合自己的、性价比高的供应商。
供应链管理论文6
目前，企业界尝试了很多新的理论，包括供应链管理模式、价值链管理模式、现代物流管理模式等，这都为企业进一步适应多变市场提供了理论基础和实践范例。供应链与供应链管理模式供应链的企业物流管理模式在企业的经营中早就开始实施，但是在定义上并未很好的统一。无论是哪种定义，这种供应链归根结底就是一种网络。这种网络中有点有线，每个节点都是上游和下游的联系，每个贸易参与者都是下游的供应者，也是上游的客户，可向上游节点通过某些渠道来选择产品或者服务，又可通过某些渠道向下游供给产品或服务，每个节点都有利益关切点，强调的是一种用线串联起来的集合体，是一种整合的思想体系，是一种打包的管理理念，是将供应和服务两者通过线串联起来，将各个部分有机结合起来，提高整个供应链的效率，达到整合的目的。
一、供应链管理模式的特点
供应链的管理与传统的企业管理模式相比，供应链更强调链的作用，供应链的打包集成性和整合后的各个单元的协调性。各个节点要根据各个渠道，包括物流，资金流，信息流等流通渠道对信息和其他交流信息进行信息资源共享和协调，对供给和服务反馈达到一个稳定的平衡。1.基于流程的集成化管理模式供应链上的管理是一种集成化的模式，是将各个独立的业务流程重新整合的过程，打破了各个部门组织之间的信息局限，优化组织结构。管理的理念也发生革新，这是由于核心节点组织和企业在供应链上采用信息互相分享的策略，集成了整个链条的管理思想。管理方法也在扩散和移植的过程中综合运用，使得企业的计划和规划得以在链条综合下实施。最后，联通这些手段的媒介和渠道就是整合了所有企业的信息，这就是信息技术的发展带来的优势。贯穿于供应链全过程的就是以流程为载体，将物流、资金流、信息流等贯穿到整个配置过程，有机结合，交流顺畅，达到供求平衡的目的。2.强调全过程的战略管理链条上的各个企业是一个整体，是一个交织的网络，宏观上讲是一个紧密联系的更大的组织。因此这个组织是否是一个有机整体会对整体发展产生根本的影响。如果链条出现某个节点的信息局限，没有形成网络传输，就会造成整体性的错误发展，所以必须在整个过程中建立高度统一的安排，整体协调信息和资源配置，达到链条管理的新发展。3.全新的库存观如果整个链条企业达到了优势互补和信息流畅，相关节点企业或组织建立了战略合作伙伴关系，各个节点的库存肯定会大幅度下降，库存形成了新的平衡，这就是供应链管理的平衡。4.注重核心竞争力实体经济或链条上的节点组织如果具备了核心竞争力，就能够在链条上与其他节点企业或者组织形成网络，构成合力，抱团发展。核心竞争力是优势互补的体现，是合理分工的又一次整合。
二、供应链管理模式下的企业物流管理
1.现代物流管理与供应链的关系
现代物流管理与供应链的管理是息息相关的。在供应链中贯穿着整个物流流通，物流流通将链条上的各个企业串联在一起，是企业之间相互交流合作的枢纽。从历史角度看，供应链管理的出现是晚于物流管理产生的，物流管理显示出来的一体的趋势。在横向上，同一行业中链条上的企业在物流上合作共赢，整体发展能够获得产业规模经济的发展和增强物流的效率。在纵向上，某个企业应将自己的上下游产业的服务都纳入企业的整体发展中，并作为物流管理的核心功能。在信息技术的发展下，生产环节和物流形成多纽带、多互通的协同作用，可实现在横向纵向上一体化。从某个角度看，供应链管理是物流管理一体化的延伸，但是供应链涉及的面更加宽，因为它包含物流、信息流、资金流等。这种供应链可将各种链条通过协调组合成有机整体，有机整体包含了各种供求关系，如产品的供求、服务的供求、资金的供求或信息的供求，这样整体面对市场增强了抵御风险的能力。供应链管理不仅仅是物流，还包括原料供应商之间的合作，生产商的产品供需评测，产品设计与优化，销售商的产品销售平台建立，销售咨询的共享，企业间的资金流的管理，生产过程的控制调整，用户群体的管理咨询，与其他供应链的信息交叉融合等。供应链的管理主要是集中于各个企业之间的融合与发展，有效建立统一的协作关系共同应对风险，承担风险。而物流管理仅仅侧重于物品的流通，包括原材料的选择与供需保障，产品的设计制造和销售，二手物品的回报等所有与物品发生的关联。这就是物流活动的高度统一，从而保障较快的协调物品的流通，增加物流运作效率。而在供应链上则包括企业的高度优化、业务的高度集成、从原材料到销售的整体快速协调机制，从而使得客户和供应链下游的协同发展，效率最高。总之，供应链管理内容更为宽泛复杂、范围更为广、层次更为深刻。
2.供应链管理模式下企业物流管理的特点
（1）由于信息流进入了网络化，物流管理信息增大和加快了很多，通过各个企业之间的信息互通共享，供应链上的各个节点组织和企业都能够在第一时间掌握市场信息和整个供应链的供需运行情况，每个节点上的物流变化信息都能够很容易查到，不会造成信息滞后和转述失真的情况。（2）在供应链健全的情况下，库存相关节点企业或者组织建立了战略合作伙伴关系，各个节点的库存肯定会大幅度下降，库存形成了新的平衡，库存减小就会减小企业风险，保证安全储量，有助于各个节点组织和企业进行集成化的管理。（3）物流管理在网络健全以后，各个节点的反应速度明显增加，各个企业通过网路获得有效信息之后，很积极做出相关措施，加速物流业务的流通，长期以往，成员企业就能够对这种产品需求加速反应，减小误判，保证安全交易。（4）供应链能够保证安全协同运作，这需要物流管理和物流运营都必须能够对接紧密，不能在各个环节上出现懈怠，比如下游需要产品，在信息流上体现很急切，但是在运输上或者原材料供应上出现了问题，这都是节点内部问题，需要在内部就化解，保证整个物流体系能够顺利运转下去，否则无从谈起合作协作。（5）在供应链完备的情况下，企业可以对于下游的用户体验，用户需求等一系列用户的反馈及时追溯到生产环节，在生产和设计上下苦工，及时满足用户体验中提出的建设性意见，把企业生产建立在互联互通的商品交易上来，物流运营效率高，会对用户需求满足的更加快，更加务实。
3.供应链管理模式下企业物流管理的措施
（1）现代互联网技术、通信技术的普及和利用。供应链中各种流的运行主要依靠网络，如果没有网络就无从谈起链的组成。供应链下需要大量的信息互通、数据互通、信息更新、数据更新。只有利用新型技术，才能够更好的提高效率，更好的为客户体验服务，及时满足用户体验中提出的建设性意见，把企业生产建立在互联互通的商品交易上，加强企业运行情况的汇总和客户需求的汇总，提高物流运营效率。（2）供应链上的网络就是渠道，渠道必须建立二级节点，加大物流运输的运载能力，这样物流才会更加便捷。在重点需求地区加大仓库的建设力度，加大配送站的配送能力，在产品途径万水千山之后，尽快到达客户的手里，这就是高效的商务性。（3）如果企业没有能力建设物流体系，就需要重新增加二级节点，这些二级节点就是第三方物流。利用第三方物流专业的理念和实力，加速企业的供应链架构的建设，把核心业务建设好，提高核心竞争力。
参考文献：
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[5]宋迎春.企业时基物流管理模式研究[D].西安：西北农林科技大学（博士学位论文），20xx.
供应链管理论文7
摘要：应链管理(SCM) 是社会化大生产的产物, 是重要的流通组织形式和市场营销方式。从概念入手对供应链管理及战略意义进行分析和探讨, 并在此基础上提出实施供应链管理的相关措施。
关键词：供应链; 供应链管理; 信息共享; 战略联盟
一、关于供应链与供应链管理
(一) 关于供应链
所谓供应链, 是指产品生产和流通过程所涉及的原材料供应商、生产商、批发商、零售商以及最终消费者组成的供需网络。即由物料获取、物料加工, 并将成品送到用户手中这一过程所涉及的企业和企业部门组成的一个网络。
供应链是社会化大生产的产物, 是重要的流通组织形式和市场营销方式。它以市场组织化程度高、规模经营的优势, 有机地连接生产和消费, 对生产和流通有着直接的导向作用。
供应链一般分为内部供应链和外部供应链。它们的区别是外部供应链范围大, 涉及企业众多, 企业间协调更困难。我们一般研究的供应链管理是指外部供应链的管理。供应链网络结构模 。
(二) 关于供应链管理
供应链管理就是在商品供给的链条中, 企业间就商品在流通过程中发生的各种管理活动, 加强相互间的合作, 形成战略联盟, 通过信息的共有化、需求预测的共有化等等, 来实现物流机能的分担, 实现商品流通全过程的效率最大化。
供应链管理是人们在认识和掌握了供应链各环节的内在规律和相互联系的基础上, 利用管理的计划、组织、指挥、协调和激励职能, 对产品生产和流通过程中各环节所涉及的物流、信息流、资金流、价值流以及业务流进行的合理调控, 以期达到最佳组合, 发挥最大效率, 迅速以最小的成本为客户提供最大的附加值。供应链管理是在现代科技促进产品极其丰富的条件下发展起来的管理理念, 它涉及各种企业及企业管理的方方面面, 是一种跨行业的管理, 企业间作为贸易伙伴, 为追求共同经济利用的最大化而共同努力。
供应链的管理将企业之间的竞争转化为供应链之间的博弈。原有供应链上的企业由企业的博弈对立发展到企业经营的共生。
(三) 供应链管理的载体
供应链管理的载体有两个:
1. 计算机信息系统。它又分为两部分: 其一是企业内部网, 也称局域网( Intranet) 。对企业内部的财务、营销、库存等所有的业务环节进行管理。其二是建立企业外部网, 一般使用Internet , 以便与上下游企业快速沟通, 快速解决问题。包括定单体系、管理体系、库存查询等, 通过公共游览器可以游览所有的公共信息, 满足信息的逆向流动。
2. 物流配送中心。制定适应供应链管理的配送原则和管理原则。配送中心不仅完成物流活动, 还产生了大量的信息和信息的流动。因此物流配送活动也是信息的载体。
(四) 供应链管理与企业管理的差别
二者有很大的不同, 供应链管理比企业管理更加复杂。主要表现在:
1. 它将供应链看成一个整体, 而供应链的稳定性相对于企业要差, 其管理的幅度较企业要宽得多。
2. 它要求并最终依靠对整个供应链进行战略决策, 这对整个供应链的成本及供应链的市场份额有重大的影响。
3. 供应链管理要求采用系统集成化的管理方法来统筹整个供应链的各个功能。为了确保达成共同目标, 高层管理部门采取一定办法消除供应链各个部门、各企业之间的目标冲突。
(五) 供应链管理的基本要求
1. 信息资源共享。信息是现代竞争的主要后盾。供应链管理采用现代科技方法, 以最优流通渠道使信息迅速、准确地传递, 在供应链商的各企业间实现资源共享。
2. 提高服务质量, 扩大客户需求。在供应链管理中, 一起围绕“以客户为中心”的理念运作。现在消费者大多要求提供产品和服务的前置时间越短越好, 为此供应链管理通过生产企业内部、外部及流通企业的整体协作, 大大缩短产品的流通周期, 加快了物流配送的速度, 从而将客户个性化的需求在最短的时间内得到满足。
3. 实现双赢。供应链管理把供应链的供应商、分销商、零售商等联系在一起, 并对之优化, 使各个相关企业形成了一个融会贯通的网络整体, 在这个网络中, 各企业仍保持着个体特性。但它们为整体利益的最大化共同合作, 实现多赢的结果。 在供应链管理的发展中, 有人预测, 未来的生产和流通, 将看不到企业, 而只看到供应链。生产和流通的供应链化将成为现代生产和流通的主要方式。
二、供应链管理的战略意义
(一) 对现代流通方式的创新
流通方式在传统称谓上一般称为批发和零售。在电子商务的环境下, 批发被称为BtoB , 零售被称为BtoC 或CtoC。应该说BtoB 即传统的批发在社会商品的流通中占据相当大的份额, 对社会资源的配置起到巨大的作用。实际上在流通方式的革命中, 我们一直都希望自己的商圈相对稳定, 并积极寻求这一路径。供应链管理为我们提供了这一方法, 所以说供应链管理是现代流通方式的创新, 是新的利润源。在供应链中, 上下游企业形成了战略联盟, 因此它们的关系是相对稳定的。它们通过信息共享, 形成双赢关系, 实现社会资源的最佳配置, 降低社会总的成本, 避免了企业间的恶性竞争, 提高了各企业和整个供应链及全社会的效益。供应链向我们展示了现代的全新的流通方式。
(二) 加速现代生产方式的产生和发展
供应链管理是适应现代生产方式而产生和发展起来的现代流通方式, 反过来, 它的不断完善和水平的提高又加速了现代生产方式的发展。现代生产方式是依据比较优势的理论, 以现代信息技术为手段, 以企业的核心竞争优势为中心, 实现全球化的采购、全球化的组织生产和全球化的销售。于是现代物流成为与现代生产方式衔接的枢纽, 与现代物流共生的供应链管理成为现代生产和现代物流的有力工具。
(三) 改变现代社会竞争的方式
在传统的生产和流通中, 竞争方式主要是企业之间的竞争, 既有同业之间的竞争, 也有供应链中上下游企业之间的竞争。这种竞争的结果往往破坏了生产和流通的规律和次序, 使企业的效益下降, 更有甚者, 导致了产品的加速灭亡。这是一种低档次的竞争, 往往以降价为主要手段。
现代的供应链管理使上下游企业形成战略联盟,社会竞争从企业的竞争转为供应链之间的竞争。竞争的核心是组织和管理手段的现代化程度, 是现代信息技术更高水平的竞争。这将导致这个社会现代化程度的提高。
(四) 导致企业机构和供应链的重构
供应链的管理不仅是技术和管理方法, 还涉及到企业组织和产业组织的重构这样深层次的问题。要真正实施供应链的管理, 在企业内部要进行业务流程的重构, 企业组织机构的重构。在重构中, 要冲破“大而全”“小而全”的传统生产和流通方式, 以核心竞争力的思想为指导。在企业外部要进行供应链的重构, 选择好自己的战略联盟伙伴。规范联系的程序和技术, 并对风险和利益进行合理的承担。
(五) 促进现代信息技术的应用
由于利益主体的不同, 供应链的管理比企业的管理更为复杂。特别是供应链的各企业的地域分布更广, 因此, 现代信息技术是供应链管理必不可少的技术。在供应链管理的主要方法ECR 和QR 中, 都运用了如EDI、POS、自动补货(CAO) 、预先发货通知(ASN) 、厂家管理库存(VMI) 等信息技术。它们在供应链管理中产生, 反过来又促进了供应链管理的成熟和不断发展。
三、实施供应链管理的对策
(一) 提高对供应链管理的认识
加强对供应链的管理在美国和欧洲开始于20 世纪的70 、80 年代。供应链管理技术QR 的创造来源于沃尔玛对美国服装产业链改革的贡献。我国的供应链管理的思想是20 世纪90 年代与现代物流一起引进的。经过十几年的努力, 特别是近几年的实践, 我国东南沿海的大型制造业和流通连锁企业的供应链管理日趋成熟。例如家电制造业的“美的”、IT 业的领头羊“华为”已从供应链的整合和重组中获得了巨大的利润空间和竞争力。而我国北方特别是黑龙江省的供应链管理意识还很模糊、很生疏, 对现代经济中的生产和流通方式的改革还找不到很好的出路。因此, 要传播供应链管理的新的管理理念和技术, 提高每个企业的管理水平, 促进黑龙江省经济的现代化发展。
(二) 对现有的供应链进行整合
实际上供应链对于制造业和流通业是早已存在的。现在的问题是如何认识它的重要性, 对它进行优化整合, 并通过现代信息技术加强对它的管理。对供应链的整合, 主要是对业务流程的优化。不断加强其核心业务, 将非核心业务外包, 使企业内部供应链外化, 特别是物流的外包, 提高企业的核心竞争力。如“华为”集中人力优势进行高科技的研发,“麦当劳”集中精力开设世界连锁等。
整合供应链要对供应商和分销商进行优化选择、动态管理, 使整个供应链对市场更具有快速反应能力。从整合中要效率和效益。
(三) 加速推广现代信息技术的应用
现代信息技术既是现代物流的基础, 也是供应链管理的基础。信息共享是供应链管理的基点。实施供应链管理就要实施POS 系统、EOS 系统、数据库系统的共享、EDI 和VMI 在供应链管理中的应用, 加速Internet、Intranet 、Extranet 的商务发展。加快发展第三方物流。
供应链管理与现代物流是在现代经济中的共生的新的学科领域。它们的产生和发展是互相关联和一致的。物流是供应链形成和连接的关键活动, 并促进了供应链的改造和优化。当物流的概念产生时, 供应链的概念也随之产生。物流的发展出现了生产和流通企业物流外包的现象, 这样可以提高其核心竞争力和降低成本。物流外包使供应链由内部供应链转化为外部供应链, 由此产生了供应链的优化和改造问题。在这种相互促进的活动中, 最终引起了生产方式和产业结构的变化。
供应链促进了物流配送的发展, 要求物流的专业化。由企业的管理转到供应链的管理, 要求提供高水平的物流配送服务来支撑供应链的管理。这就要求物流配送的专业化。这引起了物流方式的改变和发展, 出现了第三方, 甚至第四方物流形式。加速第三四方物流的发展, 是供应链管理提出的一项重要要求。加快发展第三方物流是供应链管理必须解决的瓶颈问题。
供应链管理论文8
[摘 要] 近年来,随着农业产业结构的调整和农业技术的进步,我国生鲜农产品供给量稳步增长,产品结构不断优化,基本能够满足社会需求。但是由于流通过程的落后,我国每年有30%的果品和40%~50%的蔬菜在到达消费者之前白白损耗,果蔬损耗量达上亿吨。这种低效率的生鲜物流已成为我国生鲜产品产业化、规模化的瓶颈。因此,运用现代物流理念和技术,构建反应灵敏、反馈及时、符合市场需求的生鲜农产品供应链模式已经成为必然。本文基于生鲜农产品供应链的视角,结合我国生鲜农产品物流现状,探索不同核心组织主导下的生鲜农产品供应链物流运作模式。
[关键词] 供应链 生鲜农产品 产销模式
20xx年3月国家商务部《关于加快我国流通领域现代物流发展的指导意见》(商改发[20xx] 53号)提出:加强我国生鲜农产品物流体系建设,保障生鲜食品消费安全。近年来,随着农业产业结构的调整和农业技术的进步,我国生鲜农产品供给量稳步增长,产品结构不断优化,基本能够满足社会需求。但是由于流通过程的落后,我国每年有30%的果品和40%~50%的蔬菜在到达消费者之前白白损耗,果蔬损耗量达上亿吨。这种低效率的生鲜物流已成为我国生鲜产品产业化、规模化的瓶颈。因此,运用现代物流理念和技术,构建反应灵敏、反馈及时、符合市场需求的生鲜农产品供应链模式已经成为必然。目前,国内对生鲜农产品供应链的研究已有一些探索性的成果,但这些研究成果大多限于生鲜农产品的单一供应模式,并加以绝对化。我们国家是农业大国,自然资源、禀赋、经济发展水平、基础设施等差异很大,不可能整齐划一地采用统一模式。为此,本文基于生鲜农产品供应链的视角,结合我国生鲜农产品物流现状,探索不同核心组织主导下的生鲜农产品供应链物流运作模式。
一、超市主导型生鲜农产品供应链模式
超市是20世纪30年代从美国发展起来的新兴零售业态,20世纪90年代初期引入中国。经过10多年的发展,目前生鲜已成为超市经营的命脉,是“集客力”的重要来源。根据笔者对信阳市百佳、和美等超市的实地访谈了解到,生鲜经营区往往是超市销售最为火爆和最具人气的区域,其收入一般能够占到营业额的10%~30%。由超市主导的生鲜农产品供应链不仅对改善购物环境,而且在提高食品安全性、保证商品质量和进行深加工,以更好地满足消费者的需要等方面有着重大作用。
目前,以超市为主导的生鲜农产品供应链有以下四种模式:
1.农户—产地批发商—销地批发商—超市—消费者。
2.农户—产地批发商—销地批发商—配送公司—超市—消费者。
3.经营基地专业公司—超市—消费者。
4.农户—农民协会成立的公司—超市—消费者。
前两种供应链中间环节过多且与农贸市场作为零售终端没有实质的差别。第三种供应链反映的是经营基地的专业公司向超市供应生鲜农产品的情况,但这种方式所供应的农产品占生鲜农产品总量的比例很低。第四种方式,即由农民协会向超市供应的生鲜农产品量更少。第三种和第四种模式与超市的经营业态非常匹配,但现实中运用较少。经过繁多的中转环节后,不仅抬高了生鲜农产品价格,也使生鲜农产品的新鲜度大打折扣,不能满足消费者对商品价格、品质的要求。而且每经过一个环节都会增加相应的成本。一般说来,物流环节越多,损耗就越高,浪费也越大,物流成本越高。由于生鲜产品具有时间性强、保鲜保质困难等特点,物流成本比一般农产品更高。20xx年国家商务部正式将“农改超”列入“食品放心工程”,但在实际运行过程中,尽管超市对生鲜农产品经营非常重视,却大多无利可图。国外好的超市生鲜农产品经营的毛利在20%左右,而国内仅为0%~10%。究其原因主要是物流成本太高所致。因此,经营生鲜农产品的超市要突破这样的局限,应该采用第三种和第四种与超市经营业态相匹配的供应链模式,以产销直通的方式减少物流环节,再通过加强管理降低成本,以提高超市生鲜的销售额及利润。就目前我国生鲜产品销售现实来看,应该以“农户—农民协会成立的公司—超市—消费者”模式为主。因为第三种供应链模式必须在超市发展到一定规模后才能完成,如果只有一两家店,是不可能形成大规模采购模式的。
二、龙头企业主导型生鲜农产品供应链模式
龙头企业内联千家万户,外接国内外市场,在经营中发挥着连接市场与农户的桥梁纽带作用。它既是加工销售中心,又是市场信息捕捉筛选中心,还是科技推广服务中心。近年来,随着农业企业的蓬勃发展,龙头企业纷纷转型,开始注重营销理念的吸收并积极实践,已逐步形成以顾客为中心的营销型理念。龙头企业主导型生鲜农产品供应链是以市场需求为驱动,以企业为核心的供应链,一头连着农户一头连着市场,能够将市场信息迅速地从市场传到农户以让农户的生产找到市场的方向,将农产品及时地从农户送到市场以满足顾客的需求。龙头企业主导型供应链的核心环节是龙头企业(农产品加工企业、流通企业)。在该模式下,龙头企业具有较强的市场力量,以企业为中心能够保证生产活动的稳定性,在资金、技术和生产资料等方面由公司为农户提供支持。另一方面,企业在加工原料的供应上获得了保证。
目前,我国一些大型的农副产品加工企业已经开始着手建立自己的供应链体系。比如:肉类产品有漯河双汇集团、信阳华英集团等企业, 果蔬类产品有上海农工商超市连锁集团,奶类产品有伊利集团、蒙牛集团等等,它们均是集农产品生产、商贸、科技、加工、流通于一体的多角化企业集团,是典型的龙头企业主导型生鲜农产品供应链模式。实践证明,龙头企业主导型生鲜农产品供应链模式,具有开拓国际与国内市场的能力和优势,是推行生鲜农产品包装标准化、流通加工精益化、保鲜保管科学化、分拣配货自动化、配送快捷化的主要载体。
在供应链中,龙头企业与批发商或零售行业可以在战略上通过各种方式建立起长期而稳定的合作关系和一体化经营。企业与农户的后向一体化的建立,有三种模式可以借鉴:一是“公司+基地+农业工人”,龙头企业从农民手里成片租赁土地建立基地,租期一般为10年~20年,企业对基地的生产实行一体化管理;二是“公司+基地+农户”,农户自主经营,公司以契约形式对其生产过程进行严格的管理指导和监督,按合同收购产品;三是“公司+协会+基地+农户”。龙头企业与行业签订生产收购合同,行业协会按龙头企业要求组织农户生产,代表农户与公司打交道。这种模式做到了农户省心,企业省力,更主要的是保证产品的销售。行业协会主要扮演的是“协调人”角色,能够对整个相关产品生产销售形成的供应链实行宏观调控和管理,发挥着收集、分析、传播市场信息、组织参加贸易展销及交流和开拓新兴市场的作用,还可以通过创建业内统一的产品和服务品牌,提升本行业农产品的市场价值。但行业协会并不直接参与市场经济活动,公司却是直接体现市场冷暖的组织。
根据我国实际,笔者认为,“农户—协会—公司—零售商—消费者”供应链模式,应该是目前龙头企业主导型生鲜农产品供应链的主要物流模式。以“农户—协会—公
司—零售商—消费者”的模式运作,能够在协会的统一规划下,公司向农户发放订单,实现“四统一”:统一标准、统一包装、统一品牌、统一调运,使农产品生产、加工、销售等环节有机结合、相互促进、井然有序,推动农业走上以质量和效益为中心的轨道,向专业化、市场化和现代化转变。在该模式下,龙头企业的素质成为供应链成功的关键。在供应链整合中,供应链管理的主要任务交给了龙头企业,有可能使龙头企业的管理成本提高,风险增加。如果不能有效地进行科学管理,很容易造成规模不经济。
三、农民合作组织主导型生鲜农产品供应链模式
农民专业合作组织是市场经济发展的产物,是在市场竞争中处于不利地位的广大小规模农户在坚持家庭承包经营、保持各自财产所有权不变的前提下,按照自愿原则建立起来的经济互助组织。发展较为成熟、规模较大的合作组织能够承担起农产品产销一体化管理的责任,实现上连农户下接农产品连锁店、超市等零售行业,形成简单完整的农产品供应链。
这种供应链模式有如下:可以提高农业生产的组织化水平,培育农户鲜活农产品生产的标准化、规范化动机,促进鲜活农产品标准化、规范化、信息化建设的进程;可以跳过中间的过程,直接进入宾馆、机关、学校、工厂和超市,以最快的速度、最短的时间、最小的损失把产品运送到消费终端;农业合作组织可以在向农户订制产品时,制定一系列的安全、营养、卫生标准,以契约的方式规定下来,进行有序采购。比如养猪业,面对去年“养猪不如贩猪,贩猪不如杀猪,杀猪不如卖肉”的局面,壮大的农民专业合作社进行统一选种、统一包装、统一销售,可以增加散户的市场竞争力;而面对猪肉养殖的数量变化导致的价格周期性波动,壮大的农民专业合作社更是可以发挥承担调节作用。入社农户通过在农产品销售、技术、信息服务及农产品加工等某个环节上展开合作经营,降低各自分散经营的成本,实现规模经济,提高市场议价能力,增强市场风险的能力,最终达到增加经营收入的目标。
新型的农民专业合作组织最近几年在我国得到了极大的重视和发展,是我国分散的农户走向市场的有效模式。目前,全国新型农业合作组织有15万多个,加入的农户成员达2363万户,占全国农户总数的9.8%;带动非成员农户3245万户,占农户总数的13.5%;两类农户合计占农户总数的23.3%,新型农业合作组织带动成员增收幅度比一般农户普遍高出20%~30%。农民专业合作组织的发展壮大保证了农产品生产的规模性,为农产品产供销模式的变革——农产品供应链建立,在规模上、组织上提供了必要的条件,而农民合作组织主导型生鲜农产品供应链产供销模式,为农产品的标准化生产提供了组织保证及利益牵制,从而保障了农产品的质量,为农产品品牌的建设奠定了扎实的基础。
四、第三方物流主导型生鲜农产品供应链模式
第三方物流主导型生鲜农产品供应链主要是农户、农产品基地、供销社等把自己需要完成的配送业务依托专业的第三方物流公司来完成的物流运作模式。这种模式可以简单概括为“生产商—第三方物流提供商—批发商—零售商—消费者”。第三方物流企业通过与农户、农产品基地、供销社等签订契约,规定双方在生产、销售、服务及利益分配和风险分摊等方面的权利和义务,建立利益共享、风险共担的合作关系。通过建立农产品物流中心完成供应链系统整合,把农民生产的分散的农产品集中到物流中心,然后由物流中心再统一配送到各农产品加工企业。
相对于其他的配送模式,使用第三方物流配送,生鲜农产品的配送渠道、环节较少。第三方物流企业以一个整体的生鲜农产品生产、销售企业形象出现在市场上,能够利用物流企业先进的信息网获得生鲜农产品需求信息,统筹指导农户的生产和销售。同时还能够把先进的科技带到农业领域,对农产品的数量、质量、品种进行管理,提高农产品的新鲜度与质量。 此外,物流企业作为流通主体,一般可以同时为多个上游环节及下游环节提供物流服务。利用先进的电子信息技术辅助农产品交易,配备完善的物流体系和信息平台,使得物流中心成为连接生产、加工、零售的核心环节。为生鲜农产品加工提供延伸服务,提高生鲜农产品的附加值,使农户、物流服务商以及消费者三方面共同获利。
但以第三方物流为核心来建立农产品物流的供应链中也存在一些问题。如:农户与市场的脱节,如果信息在第三方物流企业与农户的传递过程中失真,就使得农户的生产调整不能适应市场需求;有时可能会出现连带经营风险,如果第三方物流企业是基于合同的比较长期的合作关系,如果第三方服务商自身经营不善,则可能会影响使用方的经营,但如果要解除合同关系又会产生很高的成本。
五、专业批发市场主导型生鲜农产品供应链模式
专业批发市场主导型生鲜农产品供应链是指以生鲜专业批发市场为核心,带动区域专业化生产或产加销一体化经营的营销模式。这种模式的基本特征,就是以专业批发市场为依托,充分发挥专业批发市场的辐射带动作用,达到发展一处市场,带动一个产业,繁荣一方经济,富裕一方群众的目的。目前全国亿元以上农产品专业批发市场482家,数量虽少,但在农产品流通中的主导作用却是不可替代的。但是,与国际先进国家相比,我国农产品专业批发市场在市场立法、规划、交易方式、准入制度等方面还存在不少差距。以蔬菜和水果为例,我国蔬菜和水果采摘后平均损耗率高达25%~30%,而发达国家的损耗率普遍低于5%,美国仅有1%~2%,这种经济损失每年超过1000亿元,不利于农产品在流通中增值,也影响到农民增收。因此我国农产品批发市场急需升级改造。
对生鲜农产品专业批发市场的升级改造主要体现在服务功能拓展方面。需要在原有批发交易、短期存放、商品集散等功能的基础上,进一步扩充职能,建立综合化和一体化的物流服务体系。建立“企业办市场”的企业化批发市场,并以企业化批发市场为核心企业构筑“农户—基地—批发市场—零售店—消费者”的生鲜农产品供应链。作为供应链核心企业的企业化批发市场可以采取股份制形式,这样既能够按照规范的现代企业制度进行运作,同时国家作为股东,可以保证对农产品流通的有效调控,也避免了政府对市场的过多干预。
企业化批发市场要很好发挥作用,必须基于电子商务提高信息化程度。通过采用先进的电子信息技术辅助农产品交易,配备完善的物流体系和信息技术平台,将农产品的生产和销售经济活动纳入到供应链的体系之中,从而构建起一个集批发交易、仓储保管、冷藏冷冻、分拣拣选、包装及配送等服务在内的新型供应链体系。
综上所述,由于物流是沿着供应链流动的,只要建立起生鲜农产品供应链,在核心企业的运作下,物流自然而然地顺利进行。但是生鲜农产品供应链管理下物流的具体运行模式还是个选择问题,需要根据核心企业的自身实力而定。这一核心组织的形成不是政府行为,也不是各方妥协的结果,而是基于市场竞争自然形成的。生鲜农产品物流管理实质上是权利的博弈过程。要保证上述生鲜农产品物流供应模式的正常运转,需要从多个方面加强物流供应链建设,探索多种类型的联盟型或合作型的物流体系,从而降低生鲜农产品生产成本和流通成本,使生鲜农产品在物流过程中增值,提高农业整体效益。
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供应链管理论文9
［摘 要］ 随着知识经济时代的到来，知识管理成为供应链管理的核心内容。本文探讨了供应链中的知识管理的含义，分析了供应链企业间的知识共享模式，并提出了基于知识共享的供应链管理的实施策略。
［关键词］ 供应链；供应链管理；知识管理
随着经济全球化的深入，市场竞争不断加剧，企业管理开始由“纵向一体化”向“横向一体化”发展，供应链管理正是在这样的背景下于20世纪90年代以后产生的全新的管理思想。供应链管理是一种集成的管理思想和方法，是从由供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户所构成的整个供应链的角度对传统的企业内部各业务部门间及企业之间的职能进行系统的、战略性的协调，以提高供应链及各个企业的长期绩效。随着知识经济时代的到来，知识成为企业重要的战略资源，而非仅仅是资源的一种，正在改变着供应链管理的策略和方法，并迅速成为供应链管理的核心内容。
一、供应链中的知识管理
传统的供应链管理是通过对各节点企业物流、资金流和信息流的集成化，解决由于需求波动引起的不确定性，有效地缩短供货时间，提高市场响应速度。但当人类进入21世纪之际，企业的生存环境与以往相比发生了革命性的变化，具体体现为：知识成为经济发展的决定性要素，知识的更新加快，信息技术的广泛应用使知识的传播速度加快、范围扩大，消费者对知识型产品的需求越来越大，经济全球化进一步得到强化。企业对知识的获取、创造、共享、传播以及应用的能力成为决定企业竞争能力的关键性因素，供应链的竞争优势不再只是源于企业有形资产的联合与增加，而是源于企业成为价值链的一部分，实现知识的优化重组，达到强强联手，也就是用最小的组织实现最大权能，通过知识共享和科学的知识管理，企业把精力集中用于最具创新能力的活动，运用集体的智慧提高应变和创新能力，帮助企业提高整体水平。因此，各节点企业间的知识流成为供应链管理中的核心要素。
供应链中知识管理的根本的出发点就是现代企业所面对的生存环境发生的革命性变化，其直接目标是提高知识创新与运用的效率，使供应链成员间的知识水平达到协调与优化。供应链管理和知识管理的结合有助于企业同重要的顾客和合作伙伴共同创建延伸的运行环境，而这个环境是通过鼓励创新，共享知识共同创建的。虽然一些公司在与供应商和合作伙伴建立电子商务环境上取得了巨大的进步，但直到目前为止，关注的还是存货、交易过程和客户关系管理。通过延伸的知识管理，企业创建涵盖顾客、供应商及合作伙伴的基本知识网络，才可能取得最大的收获，在创新、产品开发和交易过程中取得领先地位。
供应链中知识管理的内容包括以下几个方面：其一，从供应链企业内部来看，知识管理的主要内容包括对知识的生产、加工、传播与运用的管理，具体包括：建立知识库、促进员工的知识交流、建立尊重知识的内部环境、把知识作为资产来管理。其二，从供应链中的各企业之间来看，知识管理的主要内容包括知识的共享与传播，其根本原因是知识的共享与传播有利于整个供应链知识水平的提高，从而加强供应链的整体竞争优势。其三，知识在企业中的运用。在供应链中知识的运用包括成员间的知识存量、知识的吸收能力、知识的利用能力的协调，其目标是保证最终产品在各个环节上能在知识方面得到保证，实现其功能的协调与优化。其四，建立有利于供应链知识管理的环境。具体包括：战略性供应链各成员间的合作伙伴关系管理、支持知识在供应链间的交流与共享的联盟文化管理、在成员间的知识教育与培训系统管理等。在上述知识管理的内容中，知识在成员间的共享与交流是供应链中知识管理的核心内容，其根本原因是知识的共享与交流有利于知识在整个供应链中运用的效率，同时知识在成员间的共享与传播由于成员间在业务上的互补性，有利于知识的创新效率的提高。
二、供应链企业间的知识共享模式
知识管理中的知识共享是一个过程，是各个知识主体传播和交换信息、想法、经验等显性知识和隐性知识，并相互转化和反复提炼，以使其产生协同价值，从而提高知识个体的创新能力和适应能力。知识共同体理论强调知识共享是一种自觉进行和慷慨付出的过程，共享动力来自责任和自我胜任感，是当今知识共享研究领域的一个重要理论思想。供应链企业间的知识共享应建立在信任和相互尊重基础上，内容以显性知识为主，注重集体知识的交互和传播。这是因为在供应链中企业是知识共享的主体，显性知识由于其内容明确，易于整理和传播的特点容易突破地理限制和企业边界，成为供应链企业间知识共享的主要内容；另外，处于保护知识产权和维护竞争优势等因素的考虑，由于隐性知识的内容抽象，其潜在价值不易估量，所以供应链企业不提倡隐性知识的共享，而趋向于剔除企业独有知识和核心知识的显性知识的共享。
供应链企业间的知识共享包括企业内部知识转化和企业外部知识共享两个层次。
（1）从企业内部来看，知识转化包括横向和纵向两个方面。在横向上，同一知识主体的显性知识和隐性知识相互转化，从显性知识到隐性知识的转化过程称为内化，是知识主体吸收外部显性知识的过程；从隐性知识到显性知识的转化过程称为明示，是知识主体把知识明晰化的过程，大量的隐性知识如生产或销售过程中得到的经验和想法被编码化。在纵向上，不同知识主体的显性知识和隐性知识相互转化，从显性知识到显性知识的转化过程称为汇总组合，是员工的个人知识库汇总到部门和企业知识库的过程，企业知识库在该过程中得到充实和放大；从隐性知识到隐性知识的转化过程称为潜移默化，是员工个体知识升华为部门和企业集体知识的过程，大量知识的相互转化推动了企业知识创新螺旋的上升。
（2）从企业外部来看，供应链企业之间的知识共享在个人、部门和企业３个层面进行，在个人层面强调以隐性知识为主的个体交流和沟通，注重实时交互和联络；在部门和企业层面强调以显性知识为主的集体知识传播和共享，注重异步知识交流和共享。
三、实施基于知识共享的供应链管理
针对供应链中知识共享的要求，实施基于知识共享的供应链管理，其具体内容包括以下５个方面：
（1）建立集成的企业供应链信息系统。各企业有适合自己需求发展的信息系统，如MIS、MRPⅡ、CMS、CRM等，它们主要是针对企业自己内部，而没有从全局考虑，实现整个供应链的资源优化配置。只有实现了整个供应链的信息共享才能实现知识交流和共享。首先各节点企业信息系统可以通过COBAR构建一个信息集成平台，解决供应链各节点的信息自动交换，不同数据库之间的互访，不同商用软件之间的接口等问题。增强各企业的信息系统网络通信处理能力用于与其他节点进行信息共享及供应链全局决策中的信息收集，进而实现知识交流和共享，提高供应链的整体竞争力。
（2）建立用于知识共享的知识库、方法库、模型库、文件库。一方面方便保存企业知识，同时为各种技术和系统进行知识共享创造条件。其中知识库的来源可以是供应链中各企业人为知识的拥有者，如知识员工，形成知识团队通过协同等方式构成知识网络，亦可是各个方面专业员工的知识特长。另一方面也可以是通过DM、OLAP从数据仓库中挖掘产生知识，经过与相应专家和用户认证，存入知识库。在模型库、知识库、方法库、文件库的支持下，提供供应链综合决策支持功能，如供应链合作伙伴选择、绩效评估、链节激励、利益风险共享、产品结构优化等，进行供应链整体优化。
（3）通过数据挖掘(DM)实现知识共享，支持决策。数据仓库和数据集市中存储了大量对生产经营有辅助作用的知识，只有通过DM、OLAP才能使数据转化为人为可以理解的知识。首先通过OLAP、DM从数据集市中获取的综合的、有价值的信息知识，同时采用相应的知识发现方法从模型库、方法库、知识库、文件库中发现知识，然后经过与领域专家交互，经过专家的认证，直接在网上发布，方便员工对知识的利用，为供应链中各企业管理和决策提供强大的支持。
（4）建立企业集成知识门户。为实现企业内部以及企业之间协同工作，必须提供一个知识共享的平台。企业集成知识门户使企业能够实时关联存储在企业内部和外部的各种信息和知识，使企业员工、客户和合作伙伴能够实现信息的交流和知识的共享。通过企业集成知识门户，任何员工不仅可以实时地与工作团队中的其他成员取得联系，寻找到能够提供帮助的专家或者快速链接到相关的知识，同时还能共享其他企业的资源，得到其他企业的知识支持和最新的信息。员工可以在企业集成知识门户上建立进行知识交流的BBS，通过这种形式，使得知识员工以协作的方式交流思想，协商解决问题，充分发挥知识的作用，发挥供应链的整体优化功能。同时可以通过电子会议、E—mail形式，就某一关系到供应链各节点间合作的专题，使决策基于链节的共同利益基础上，使知识作为决策的依据。成员企业间也可以通过电话、传真或现在的EDI数据交换等方式在企业集成知识门户上交流信息，获取知识。
（5）建立知识共享服务的注册中心。为了统一各企业之间的知识交流系统，使得信息和知识自由共享，企业联盟可以建立知识共享服务的注册中心、知识语义转换、以及应用集成规则引擎等机制，解决知识在其他企业难以理解的问题，实现知识表达和共享的标准化。可以利用Web Service的UDDI(Universal Description Discovery and Integration)来实现知识共享注册中心,利用基于XML的WSDL (Web Service Description Language)来描述和发布知识共享服务的访问接口特征,利用SOAP(Simple Object Access Protocol)协议实现知识共享服务的访问和使用应用集成规则引擎，从而完成业务协同处理和知识的共享。
主要参考文献
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供应链管理论文10
一、MRO管理供应链管理中的作用
在信息和网络技术迅速发展的今天，越来越多的贸易方式和服务内容的变化以及不断变化的消费者需求，使得生产经营难以把握市场变化。市场的不断变化使MRO管理存在着必要，MRO采购管理在供应链中的积极作用愈发明显。
主要体现在以下几个方面：
第一，保证产品品质：MRO物料采购在下单前要评估好供应商，对供货商要做好前期评估，设定和选择好供应商，这些供应商要有健全的质量保证体系，这样可以减少重复复杂的检验程序，以达到减少采购成本的目的。
第二，以确保牢靠的供应：在产品标准规定时，要求所有供应商按照所提供的标准制作产品，建立一个标准的产品客户群。
第三，促进产品创新：MRO采购可以将所采购的产品进行不断升级，对服务中出现的问题不断改善，对提供的备品及维修不断改进，使维修材料供应链的效率可以提高，使供应链在组织形式上赢得竞争优势。第四，增加供给弹性：MRO采购与供应商用自己的库存和分配机制，成熟的管理经验，良好的与供应商的关系，在MRO采购可充分发挥其采购与供应组织的供给弹性作用，作出实质性回应以满足需求的变化，。
二、我国MRO采购与管理现状
MRO（Maintenance，Repair＆Operations）采购即只用于维护、修理和运营的用品和材料，有时也被称为间接材料，一般不构成最终产品的一部分。各单位需要各种形式的MRO材料来维持正常的生产经营活动。中国的MRO采购市场还未完全发展，MRO供应链管理也是刚刚起步，还未形成规模。用户单位对MRO采购和管理也有很多问题：
（1）在直接生产材料采购的重点，忽视了MRO采购。分散采购功能，不顺畅的部门之间的沟通，增加购买错误的潜在风险。
（2）没有专业的行业标准和采购规范，MRO采购属于一个新的行业，目前还没有专门的行业规格和执业标准，现有的采购人员对MRO采购这一块没有专业的知识，也没有经过专业的培训。
（3）战略层面的采购和供应缺乏组织，但集成供应的使用，只是在时间，经销商的协作和电子商务的购买和其他先进的采购。
（4）无设备，生命的更换时间，企业中没有设定各设备的折旧年限，以及设备开始折旧的时间。设备何时开始保养，保养次数都还没有严格的定义。
（5）供应商的相关数据和产品数据管理操作利用率不高，企业在做年度招标时，首先要大量收集相关资料，对此类产品进行了解，该产品的供应商有哪些，要多家询价，对收集的资料进行分析，充分利用收集的数据进行作业。
三、国外MRO管理的重要成果
由于采购MRO的一些间接费用的核算成本在大多数单位是几乎看不见的，这部分成本一般不会反映在报告中，因此也被国外企业称为时间延迟和毫无价值的隐形成本。为了规避这种情形，自20xx年以来，国外企业开始改变采购MRO采购模型。根据MRO采购和供应的特点，建立包括新的采购与供应管理在内下列模式：
（1）集成供应：供应商负责一个特定产品线的所有材料，供应商可以分解产品类别，并能归并产品的更多细目。
（2）供应商场：商场是所谓的供应厂商销售物品的地方。供应商为了形成一个市场竞争的影响，大家都集中在一个特定地方。
（3）经销商合作：合作是各种工业产品所谓的经销商分布，有一个独立的法律实体，产品原产地不同的经销商联合起来，销售同一品牌的东西，大家共享管理和物流信息。
（4）订货点采购：依据订货点的长度来采购，需求和交货时间的变化，精确计算的再订货点，订货量和订货周期，最高库存水平，创建持续运行体制，需求开始下订单，为降低库存总成本，使用库存控制机制，以各方面得到满足需求。
（5）计划性MRO物料需求采购：在生产企业中物料采购一般都使用需求计划采购，其操作原理是：根据企业目前库存，生产计划，以及企业中各产品的结构，由层来自初级产品生产所需原材料层，零件的生产计划和采购计划。
（6）Just-in-time（JIT）：完全满足采购需求，特别强调采购的时间上的一种方法。这种采购方法是及时满足客户的需求，当客户有需要时必须马上将客户所要的东西按客户要求的数量送过去，客户端是不备任何库存的。
（7）供应链采购：供应链采购不同于一般的采购，是一个有组织的战略采购，采购和供应的组织组成一个联盟。当库存中缺货时发出指令，采购下单，厂商接到订单直接发货，物流公司按正确的需求发货到指定的地方。在供应链中，采购是一个战略采购的组织者，采购要协调各个环节，收集相关信息，做出相应的指令。
（8）电子商务采购：透过电子商务是网络环境下的采购，其特点是在线贸易谈判，订单和发出商品，在网上结算付款。因此，互联网带来整个采购流程的改变，是真正意义上的一次物流革命。
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1.物流及供应链管理理论
1.1物流管理及供应链管理的基础理论
物流活动可以被认为是从配送与后勤管理中演变过来的。最早关于物流（配送，physicaldistribution)的定义是1935年美国销售协会作出的：“包含于销售之中的物质资料和服务于从生产地点到消费地点流动过程中，伴随的种种经济活动。一般认为其包括采购、运输、储存、流通加工、物流信息等各环节。随着时代的发展，物流管理的内含也不断地变化。
传统意义上的物流系统，需求信息和供应信息(反馈）都是沿着供应商、制造商、分销商、用户这样一条直线逐级传递的，因此供应商不能及时掌握市场信息，信息反馈速度较慢。企业的技术进步和需求的多样化使得产品的生命周期不断缩短，企业面临缩短交货期、提高产品质量、降低成本和改进服务水平的压力，这些都要求企业能应对信息万变的市场，做出快速反应，源源不断的开发出满足用户需求的个性化产品去占领市场以赢得竞争。供应链管理思想的提出正是要解决这一问题。它基于这样一个理念就是当原材料从供应商转到制造商变为产品再到分销商、零售商最终转移到客户，就形成了一个贯穿所有企业的链，这个链中相邻节点的企业都表现为一种供需关系，当把所有企业相连后，便形成了供应链（supplychain)。供应链管理的思想就是只有当这条链上所有企业同步运行，相互协调，才能使不断变化的顾客需求得到最大的满足，从而使这些企业得到最佳的也是长期的受益。供应链管理从其产生与发展来看，可以认为是物流管理的延伸，物流管理更多的是强调同一经济主体中物流系统的最优化，而供应链管理则在此基础上强调作为经济实体的企业之间的密切合作关系。因此，供应链管理思想的实质就是将供应链中的企业结成联盟战略伙伴关系。
1.2供应链环境下物流管理的特点
从供应链管理思想出发，物流有三种表现形式，即物质形式、价值形式和信息形式，它们分别代表着物质资源的转移、流通过程中的增值和其中的信息采集、传递以及加工处理。由此，供应链环境下现代物流的研究范围应是供应链企业之间的原材料、半成品、产品的供应与采购关系，即供应链联盟企业内的物流活动。所以物流管理不再是传统的保证生产过程连续性的问题，而是要解决如下几个方面的问题：
(1)实现快速、准时交货的问题；
(2)低成本准时的物资采购策略问题；
(3)物流信息的准确输送、信息反馈与共享问题；
(4)物流系统的敏捷性和灵活性的问题；
(5)供需协调，无缝连接的问题。
现将供应链环境下的物流管理与传统物流管理进行比较，如表1:
2.供应链环境下煤炭企业物流改革的必要性
2.1现代煤炭企业发展战略的要求
在我国能源结构中，煤炭占70%以上，煤炭工业属于基础性产业，在产业链中处于上游位置，其价格的变动对下游企业的成本产生很大影响，从而引起连锁反应。因此，提高煤炭行业自身的健壮性是大势所趋。随着煤炭企业及社会经济的发展，煤炭企业需用物资及使用方法也在发生变化。影响这些变化的因素有：（1）煤炭生产设备不断更新，安全设施不断改造，科技创新，生产进步，规模扩大；（2)在学习、引进先进技术上，机械加工能力提高、任务增大；（1）产业结构调整，煤炭深加工，商品煤质量不断提高；（4)非煤产业发展，多经三产、煤炭企业一体化取得较大发展。由此表现为供应品种和方式上的变化为：（1）从过去的大批量、少品种向现在的小批量、多品种要求；（2）临时计划多，要求运作快，物流周期短；（3)信息快、价格低、效果高；（4)周转快、资金占压少。这样就必须从过去计划经济粗放式的管理向现代市场经济集约式管理方向发展，现代煤炭企业发展战略必须有现代物流理念和管理的配套，保证企业的资本运营和低成本规模扩张。
2.2世界经济一体化的要求
煤炭企业产品要参与国际市场的竞争，其物流的整体运作水平高低，影响煤炭产品价格的高低。企业存储资金占用、周转关系到流动资金的占用、周转，影响企业的经济效益及竞争力。现代物流是在现代信息化时代进行的商流、物流、资金流、信息流的有效作用下，各环节之间密切合作，供应材料能够较快地投入生产而产生效益，实现零库存和少库存，保证流动资金的'快速周转。
3.基于供应链思想的煤炭企业物流改进
3.1煤炭企业现代物流改革方向的确定
物流管理的现状决定着煤炭企业物流改进的目标和措施，我们已经确立了用供应链管理思想作为煤炭企业物流系统改革的指导思想。如果将供应链管理看作是物流改革的战略目标，那么要完成这一目标的方法和途径必须顺应供应链管理的思想。要解决煤炭企业所面临的问题的根本途径就是用供应链管理思想作为物流管理指导，在与供应商、顾客建立广泛的、信息共享的战略合作伙伴的基础上，协调供需关系。由此煤炭企业物流管理就要在如下几方面进行变革：
(1）从功能管理向过程管理转变传统的煤炭企业物流管理将采购、储存、配送等功能活动分割开来，独立运作，这些功能都有各自独立的目标和计划、但这些目标和计划经常相互冲突，而过程管理就是要达成这种一致和协调的方法。不仅要在企业内部向过程管理过渡，对企业外部，即供应链上游、下游的各个合作伙伴的业务活动，也需要向过程管理过渡。
(2)从成本管理向全局范围内的赢利性管理转变
传统煤炭企业物流管理追求的是物流成本最低这一绝对指标，但现代煤炭企业物流管理认为绝对指标并不能评价一个企业的经营业绩。而赢利性就是一个恰当的相对指标。在煤炭企业范围内，赢利性不仅要求物流的低成本更要注重物流的敏捷性和准时性，从而为企业创造更大的利润。
(3)从交易管理向关系管理转变
煤炭企业传统的采购中，供需双方的关系是交易关系，是临时性的、竞争多于合作，所考虑的主要是眼前的既得利益，因此不可避免的出现供应链伙伴之间为了自身利益而牺牲对方利益的情况。而利用供应链管理思想就可以找到一种途径，能同时增加供应链各方的利益，这种途径就是要协调供应链成员间的关系，以协调的供应链关系为基础进行交易，使供应链整体的交易成本最小，收益最大。
(4)从库存管理向准时采购管理转变企业对待库存问题一直有着十分矛盾的心理。
一方面，库存是资源，是生产系统稳定经营的可靠保证；另一方面库存又是成本和累赘，必须尽可能的减少。但如果用及时、准确的信息来传递物资需求，用快速、准时的采购使物资在离使用时间最近的一个时间点上才交付实物库存，就会极大的缓解这个矛盾。
(5)依托可靠的信息系统为煤炭企业提供物流支持
依托现代信息网络技术完成网络间的信息互动，网上定货、采购，网上调剂余缺、外部信息的发布与收集为快速、准确、便捷、高效地直达配送服务提供支持。
3.2基于供应链思想的煤炭企业物流改进
那么要实现上述几方面的改进，煤炭企业应采取哪些具体的管理措施呢?
(1)建立煤炭企业的物流管理信息系统供应链管理的“横向一体化”思想，使企业更加注重对企业外部资源的优化配置，而要完成这项工作，与外界建立紧密的信息联系，就必须具有建立在数据共享和办公自动化基础之上的并行处理的这种能力。这些都促使企业的信息技术手段进行相应的变化，这些都要求煤炭企业进行信息化改造，即建立高效的煤炭企业物流管理信息系统。通过该系统，煤炭企业集团公司和下属各矿以及结成合作伙伴的物资供应商、中间商及用户一起共享信息资源，形成供应商、中间商、煤炭企业集团公司、下属各矿整个供应链的信息互动。这种管理信息系统支持供应链管理的思想，使煤炭企业的库存控制、物流配送及JIT策略的实施成为可能。
⑵库存合理化库存合理化指的是根据企业实际需要，实现各类库存在结构、数量和管理策略上的优化。鉴于煤炭企业集团库存管理中存在的种种问题，有必要对其库存进行控制，将库存合理化问题提到日程上来。
(3)运输整合一组建煤炭企业物流配送中心主要是通过煤炭企业物流配送中心的组建来实现的。基于煤炭企业目前的运输现状，提出煤炭企业运输整合的思路：即将煤炭企业集团公司各矿供应科的车队收归供应处，由供应处牵头成立煤炭企业的物流配送中心。这样就可实现车辆的集中统一管理，可大大提高车辆的装载率从而提高运输效率，也可形成运输的规模效益，达到运输的规模经济，从而降低运输成本，进而降低煤炭企业的物流总成本。那么在供应链环境下，对煤炭企业集团公司供应处与下属各矿、供应链上的供应商以及煤炭企业的销售商、用户就可实现信息共享，煤炭企业的物流配送中心就成为一个信息中心，这样就会大大增加煤炭企业进行符合现代化物流企业特点的改造。
(4)JIT管理策略的实施准时采购（Just-In—TimeJIT)是一种先进的采购模式，也是一种管理哲学，它的基本思想是：在恰当的时间、恰当的地点，以恰当的数量、恰当的价格提供恰当的物品。它是从准时生产发展而来的，是为了消除库存和不必要的浪费而进行持续性改进。对煤炭企业来说，目前实施JIT管理策略最关键的环节就是供应商的准时交货程度，这也可以说是实施JIT管理策略的“瓶颈”所在。我们知道煤炭企业的供应成本约占物流成本的70%,由此煤炭企业实施JIT采购策略是当务之急。煤炭企业实施JIT采购，就必须对物资供应商进行有效的管理。当煤炭企业与物资供应商建立起了双赢的供应链合作伙伴关系，供应商就可以和煤炭企业共享物流信息。通过信息共享供应商一方面可以随时掌握煤炭企业配送中心以及各矿的库存情况；另一方面还可以随时了解到煤炭企业下属各矿的生产进度。这样供应商就可以和煤炭企业进行同步的生产或者货源组织，当供应商接到煤炭企业的物资订货单后便可以马上组织进货，实现物资的JIT供应，从而最终实现煤炭企业的JIT采购。
供应链管理论文12
供应链系统在企业物流管理中扮演着非常重要的角色，可以作为一个战略性手段，供应链系统确保了一些企业能够迅速而稳定地发展，这归功于完善的供应链物流管理能够极大地提升企业竞争力。
一、供应链含义与特点分析
(一)供应链含义分析
供应链其实是一种供需网络，各种产品在生产与流通过程中所形成的相互间供需网络，这个网络涉及到了生产商、批发商以及消费者等等，这样来看也可以认为这是一个网络式的物流体系。各个企业是这个体系中的一个节点，而节点之间又是相互需求与供应的关系，供应链不仅实现了连接供应商与用户的纽带作用，也使得商品在生产、流通过程中增值[1]。
(二)供应链特征分析
多个企业采用节点方式组成节，因此也就出现了模式与类型多样的企业，供应链结构也就比较复杂，这是供应链的复杂性。第二个特点是系统性，供应链实际上就是一个网状供需系统，系统中的各个要素互相联系彼此相依。系统有共同的任务与目标，各个要素以竞争或者是合作形式完成这个目标，改变了传统的采购、制造等活动分离的模式。供应链系统中的企业不仅是一个独立的主体，也是其他供应链的构成部分，企业在运行时是动态变化与相互交叉的，根据实际情况适时地改变自己的运行机制，更好地迎接挑战与解决问题。
二、供应链系统中的企业物流管理不足之处
(一)企业物流管理观念陈旧
虽然我国物流管理取得较大发展，但是仍旧存在一些问题与不足，首先来分析其观念问题。我国多数企业采用的仍旧是传统产品供应销售方式，只是单纯地在企业内部实施物流管理，企业物流管理的职能也就不能充分地发挥出来，不利于企业进行系统合理分工，供应链下的企业物流管理也就不能真正体现其价值与作用。我国人民的消费水平与生活水平日益提高，对物流的要求也进一步提高，因此应该积极改变陈旧落后的管理思想与理念，提升企业物流服务效果。
(二)企业物流设施设备落后
我国大部分企业的物流设备都是比较落后的，没有将信息化技术充分地运用到其中，物流管理的服务效率也不能提高，物流设备较为落后陈旧已经不能满足企业物流发展的需要。与物流设备陈旧落后相对应的就是物流管理规范缺少，企业在物品储运过程中不能实现整体管理与运转，物流管理自动化水平偏低[2]。
(三)企业物流管理人才缺少
经济发展日益全球化，我国与外国之间的交流日益增多，交流业务范围也在不断深入与广泛，现在物流企业需要的不仅是具有很强素质的人才，更加需要具备很强外语能力的人才。但是我国现在的物流管理人才培养体系是比较落后的，无法培养出真正满足企业物流管理体系要求的人才，极大地制约了我国企业物流管理的发展与进步。
三、改进供应链系统中企业物流管理水平的方法
(一)改变陈旧落后的物流管理理念
企业物流管理要想真正地实现大发展大进步，就要在思想上认识到它的重要性，然后从企业发展的实际情况出发，结合企业物流管理系统特点，计划制定出合适的供应链系统物流管理方案。改进改善企业供应链物流管理水平，还要在思想观念上改变，现代性的企业应该逐渐地改变企业经营方式，树立以客户需求为中心的思想理念，重点关注物流服务内容创新、拓展服务类型等的服务理念。物流服务不能够仅仅停留在实物服务方面，还应该给客户提供特色信息服务，积极主动地与客户形成战略合作关系，形成自己一套专业与特色的服务方式与理念，取得独特的竞争优势。
(二)积极使用信息技术开展企业物流管理
现在发展得比较成熟的信息网络技术也可以应用到企业中去，实现信息、资金等方面的信息化管理，提高物流工作效率，企业在开展信息流服务工作时，应该以实物物流为基础，从而做到物流服务体系的完善，除此之外，物流企业还要与客户结成战略联盟伙伴关系，拓宽物流服务渠道。电子商务随着信息技术的快速发展，也日益成熟并且在现代企业物流管理上充当着重要角色，这种电子贸易方式充分地将电子商务与供应链管理结合在一起，以顾客需求作为导向，紧密地将供应链系统中的节点联系起来，有效地提升了供应链系统的运行效率，又吸引了新客户加入，拓展了物流服务新项目[3]。除此之外，我国还要借助使用西方先进国家的先进信息技术力量，更换物流服务设施设备，缩小与西方国家的差距。
(三)培养企业物流管理人才
物流企业的发展离不开人才支持，物流企业要想实现创新管理等最终依靠的还是专业物流管理人士，这些人才成为了物流企业进行供应链管理的关键。为了更好地为企业培养多种物流管理人才，一些高职院校必须制定一整套完善的符合企业物流发展的人才培养计划，建立科学合理的人才选拔制度，积极履行优胜略汰人才选拔原则，给表现优秀人才提供好的工作机会。人才培养的另一种方式就是鼓励其积极进行进修，努力学习外国先进的物流管理方面知识与技术经验，根据我国物流管理发展的实际情况，培养一些有管理才能与创新能力的物流管理人才。
四、结语
供应链系统下的企业物流管理是我国企业发展道路，我国在这方面的技术经验与西方国家相比还存在很多不足与缺陷，企业发展过程中，结合企业实际情况，分析出企业面临的物流管理问题，找出解决的对策。改进供应链系统中的企业物流管理方法，首先要改变思想理念，将以往陈旧落后的思想观念摈弃，认识到物流管理的重要性与必要性，积极更新物流管理与服务的思想观念，最大程度地发挥现代信息技术的优势，培养多种物流管理阿人才，做好人才储备支持工作。
作者：程娟 单位：成都信息工程大学银杏酒店管理学院电商系
供应链管理论文13
1传统采购模式与供应链采购管理
1.1传统采购工作的发展模式。传统采购工作唯一的目的就在于增加目标物在库存中的数量，简单的来说，就是为了提高库存才会进行采购。在这种采购模式之中，采购部门始终处在相对自由的位置上，除了工作上需要与库存部门建立必要的联系以外，基本属于独立于企业外部的独立型部门，企业的经营状况以及产品的销售情况几乎与其不存在着任何关联。从当前的情况来看，我国多数的企业依旧沿用了这种落后的管理方式，使得企业在发展的过程中，由于管理工作严重缺乏系统性与整体性，使得采购部门与其他部门的分离情况更为严重，导致了企业采购工作呈现出工作流程复杂，资金流转速度缓慢等问题。买卖交易是最短暂的合作形式之一，在达成各自目的以后便各自进行。
1.2供应链采购管理。如果说，传统的采购管理模式属于被动式的管理，主要根据库存所需来进行开展。而在供应链体系的相关理念下，采购管理改善了传统管理模式中被动管理的特点，实现了采购管理的主动性建设，使其与订单的内容始终保持着紧密的相关性，从这个角度上来看，之所以会产生购买并不是因为库存原因，而是因为消费者的需要而进行的购买。也就是说，由于消费者对产品有需求才会产生制造订单，由于制造订单的存在，从而确定了采购订单，而采购订单则是决定最终供应商的唯一标准。如此一来，在采购管理中，各个环节之间始终保持着相互之间的关联，形成了一个供应链体系，大大提高了物流的速度以及库存周转的效率。从目前的情况来看，市场竞争将会越来越激烈，供应链体系为企业采购管理工作提供了更多相互合作的伙伴，对丰富企业的材料供应源头以及企业外包方面的选择提供了方便。因此，现在的企业采购管理已经基本摆脱了传统采购模式中存在弊端，供应链体系采购模式的出现较大的变化。
2采购管理在供应链体系中的作用与影响
供应链管理就是指对整个供应链体系进行计划、协调、操作、控制和优化的各种活动和过程，其目标是要将消费者所需的正确的产品，能够在正确的时间，按照正确的数量、正确的质量、正确的状态，送到正确的地点。供应链管理体系描述了物流在供应商、生产商、批发商、零售商和消费者之间的移动，最终目标是商品从供应商到消费者实现其价值，而采购是这一条链中的起点，采购成本的高低会影响产品的最终定价和供应链的获利情况，因此采购管理在在供应链中发挥着重要作用。
2.1实现信息共享，降低了采购风险。传统的采购模式只是实现了采购部门的事务性职能，各部门之间信息不沟通，各企业之间更是屏蔽采购信息，因此造成采购行为的盲目性，导致缺货成本或库存成本过高。采购管理要求供应链企业之间实现信息的共享，也就是说采购的战略是可见的，这样有利于上下游企业之间共同制定合理的采购计划，降低采购成本，提升供应链的竞争力。采购管理在供应链管理的体系中其作用和意义已经不同于传统的体系了，在供应链环境下的信息是透明的，趋向于电子化和信息化，企业间信息的协作使得企业能更快更有效地正确工作。
2.2建立供应链伙伴关系，提高物流过程的效率。在供应链的体系中，供应商和制造商之间建立了一种战略联盟的关系，形成一种特殊的合作伙伴关系，因为这种战略合作伙伴的特殊关系的形成，可以使供应合同签署的手续大大的简化，不再需要双方反复的协商，采购物资直接进入制造部门，这样一来，可以减少采购部门的工作压力和工作流程，无论是时间，还是价钱上，都使交易成本大大的降低。采购管理与供应管理可以协调整个供应链体系中的各个计划的执行和完成。供应链体系的特点导致了各个环节的连续性和实时性，各个环节的管理和执行都由原来的批量化被细分。所以可以做到整条供应链就是个有机的体系，在不停的连续运作。正因为如此，可以实现制造计划、采购计划、供应计划的并行，这样就可以缩短各个环节的响应时间，对时间这个稀缺资源进行有效的管理，从而提高效率，实现供应链的同步化。
2.3降低了采购风险。采购风险是指采购过程可能出现的一些意外情况，包括支出增加、推迟交货、货物是否符合订单的要求、呆滞物料的增加、采购人员工作失误或和供应商之间存在不诚实甚至违法行为。采购过程中的风险主要是由于供需双方的信息不对称造成货物的损失或库存成本。分享信息的采购管理能减少与库存投机密切相关的风险。在传统的采购模式中，企业间缺少交流，也不愿意共享采购战略，因此会引起诸多的风险。采购管理通过建立对供应商的考核机制，利用供应商的专业优势充分发挥企业的优势，增强企业的竞争力。供应链体系中的采购管理要求信息共享，各供应链企业形成战略联盟，企业的库存与采购信息是公开的，供应链体系中企业共同制定采购策略，避免由于不可预测风险带来的损失。
3供应链环境下采购管理中的注意点
3.1供应链采购的风险管理。虽然伙伴供应商关系的建立能大大优化采购管理，降低了采购风险，但是这种模式下的采购也存在着风险，比如由于没有选择合适供应商，或供应商合作关系管理不当造成的损失，因此在供应链体系中，选择合适供应商和供应商管理是维持供应链体系良性发展的关键。在供应链体系中，任何一方的失误都会使整个供应链遭受损失，因此供应链体系中的企业要制定严密的评价指标和考核机制来选择和管理供应商，除了制定一系列标准定性分析法外，还可运用数学模型等方法来定量分析来制定绩效考核机制。评价指标可以包括供应商的能力、服务质量、客户满意度、战略目标等方面。
3.2加快采购管理信息系统建设，加强与供应商的合作关系。企业的分散化，信息不通畅，使得在采购时容易忽略供应链的整体效益，因此加快采购管理信息化建设可以方便企业对采购的监控，采用实时跟踪采购，建立快速反应机制，有利于企业动态制定采购战略，并通过信息系统与供应商实现信息的交换，综合处理双方的计划，以避免采购信息不准确而造成的失误。在全球信息化的驱动下，电子商务在企业商业活动中被广泛运用，因此，采购管理的信息化建设不可避免。随着经济发展。采购管理已成为企业战略的重要组成部分，在新的经济环境下的供应链管理采购理论。正在创造合作和竞争的新模式，并成为企业新的经济效益增长点。因此，在供应链体系中的采购管理要不断优化与更新。加强伙伴供应商关系发展。增强采购信息化平台建设，不断创新、挖掘促进供应链体系发展的采购模式，将成为进一步的研究方向。
参考文献
[1]朱亮.供应链管理下企业采购管理的实施[J].工业，20xx（1）：65.
[2]牛聪.供应链管理模式下YM公司采购管理研究[D].上海：华东理工大学，20xx.
供应链管理论文14
一、汽车供应链金融的模式
（一）应收账款融资模式
应收账款融资模式主要是为了解决供应商在销售环节出现的资金短缺问题。融资企业将在真实贸易背景下产生的应收账款质押给金融机构，向金融机构申请不超过应收账款账龄的，并以合同项下的应收账款作为第一还款来源的融资。在应收账款融资模式下，供应商将应收账款质押给金融机构，金融机构确定应收账款的金额和真实性后，核定质押率，向供应商发放款项，应收到款到期后，核心企业将应付金额支付到金融机构指定的账号。
（二）预付账款融资模式
预付账款融资模式主要是为了解决经销商在采购环节出现的资金短缺问题。该种融资模式下，金融机构预付货款给上游核心企业，核心企业发货到金融机构指定的仓库，由合作的第三方物流企业进行监管，并将既定仓单质押给金融机构，并一次或分次支付货款给金融机构，金融机构释放相应的货物，若融资企业违约，核心企业将剩余货物回购，或者金融机构向核心企业索取赔偿额。
（三）存货融资模式
存货融资模式主要是解决生产型企业在生产过程中出现的资金短缺问题，在这里也可以用在汽车经销商在运营环节的融资需求。存货融资是指金融机构接受存货作为抵押或质押，借助物流企业的监管，并以该存货及其产生的收入作为第一还款来源的融资。在存货融资模式下，融资企业将所持有的存货质押给金融机构，并将货物存放在金融机构指定的监管仓库，金融机构给融资企业授信，融资企业通过销售货物获取收入后，一次或分批向金融机构偿还款项，金融机构释放相应的货物。
二、汽车供应链金融风险的识别
（一）融资企业资信风险
应收账款下的融资主体是上游零部件制造商，融资企业是否会发生违约对应收账款模式下汽车供应链金融的风险具有很大的影响，融资企业的资信风险与融资企业的规模、发展前景，财务状况、管理水平息息相关。
（二）核心企业的资信风险
预付账款融资要求核心企业作出回购的承诺，所以核心企业是否能够按照合同要求进行回购，对金融机构的风险具有很大的影响。
（三）供应链的资信风险
供应链的协调运作水平能够加速应收账款的回收和保证核心企业进行回购，金融机构应考察供应链的运行时间，合作的密切程度，以往是否存在违约情况来考察供应链的资信风险。
（四）物流企业的资信风险
在预付账款汽车供应链金融模式下，融资企业将车辆质押在金融机构指定的物流企业的仓库里，所以第三方物流企业的资信是影响金融机构风险的要素。物流企业的资信风险可以通过物流企业规模、专业化程度、资金规模、历史信用记录、监管水平等方面进行考察。
（五）质押车辆监管风险
质押车辆的风险主要在于质押车辆的价值、车辆是否投保和车辆的易损程度。
三、汽车供应链金融风险的防范
（一）建立汽贸企业信用数据库
汽车供应链金融业务是金融机构为汽车制造和销售企业提供资金支持的服务项目，要准确的对融资企业信用风险作出评价，建立企业数据库是提高准确度的措施之一。建立企业数据库，需要对汽车企业的数据进行搜集、分析和整理等工作，系统需要足够的数据支持。我国汽车企业信用风险评价数据积累量不足，目前金融机构对汽贸企业数据不够完善，不能反映真实的企业信用情况，为此，建立汽贸企业信用数据库，丰富汽贸企业数据成为一个亟待解决的问题。
（二）建立汽车供应链金融信用风险管理系统
建立汽车供应链金融信用风险应急系统非常重要，应急系统中，主要做好两方面的工作，一是信用风险预警，二是突发事件事后处理。建立信用风险应急部门，部门要做到整体由供应链金融风险经理统一指挥，组织、协调好部员工作，做好融资过程中出现突发事件时的应急措施。各部员职能明确，权责清晰。能够做好银行、融资、核心企业和物流企业的有效沟通与相关信息共享；在突发事件出现后，参考制定的应急方案，能够做到快速反应，与依据实际情况对方案做出调整，最大程度的降低损失。
（三）完善金融机构授信管理模式和融资业务流程
完善金融机构的授信管理模式，在授信时秉承审慎性原则，将融资企业授信与项目授信相结合，在融资企业自身授信额度不足的情况下，金融机构给予融资就必须要确保融资交易风险可控。金融机构在审查授信条件时，调整供应链金融业务的准入条件，考虑融资企业资信状况的同时，也要考虑到融资企业的交易对象、合作关系以及在供应链的地位等因素，适当调整企业授信。
供应链管理论文15
摘要:介绍了电子商务以及供应链管理的基本知识，论述了在电子商务环境下， 施行企业供应链管理的必要性、指点思想、优势以及电子商务为供应链管理提供的主要技术手腕， 指出了基于电子商务的企业供应链管理的发展趋势。
症结词:电子商务;供应链;供应链管理
跟着科技进步以及经济的不断发展， 全世界化的市场竞争日益剧烈， 信息技术的飞速发展给企业管理思想带来了巨大的变革， 电子商务的呈现以及发展， 对于社会的各行各业都发生了巨大的冲击， 引发了商业模式的剧变， 传统的企业管理模式已经不能适应新的市场竞争请求， 基于电子商务的企业供应链管理应运而生。如何在 电子商务环境下施行供应链管理，它对于于企业在剧烈的市场竞争中立于不败之地，拥有10分首要的意义。
一 电子商务以及供应链管理
一.一电子商务
电子商务是指通过信息网络以电子数据信息流通的方式在全球规模内进行并完成的各种商务流动、交易流动、金融流动以及相干的综合服务流动。
电子商务所强调的是在计算机网络环境下的商业化利用，不单单是硬件以及软件的结合，也不单单是电子商务，而是把买家、卖家、厂商以及合作火伴在Internet中结合起来的利用。IBM公司认为电子商务包含3个部份:企业内部网、企业外部网以及电子贸易。
电子商务规模广阔，触及LAN， Intranet以及Internet等领域，它应用1种史无前例的网络方式将顾客、销售商、供货商以及雇员联络在1起。简而言之，电子商务系统能够将有价值的信息迅速传递给需要的人们。
一.二 供应链管理
供应链管理是指人们在认识以及掌握了供应链的各个环节的内在规律以及互相联络基础上，应用管理的规划、组织、指挥、调和、节制以及鼓励职能，对于产品出产以及流通进程中各个环节所触及的物流、信息流、资金流、价值流和业务流进行的公道调控，以期到达最好组合，施展最大的效力，迅速以最小的本钱为客户提供最大的附加值。
供应链管理主要触及到4个主要领域:供应、出产规划、物流、需求。供应链管理是以同步化、集成化出产规划为指点，以各种技术为支撑，特别以Internet/Intranet为依靠，缭绕供应、出产功课、物流 、知足需求来施行的。供应链管理主要包含规划、合作、节制从供应商到用户的物料以及信息。供应链管理的目标在于提高用户服务水祥和降低总的交易本钱，并且追求两个目标之间的平衡。
二 基于电子商务的供应链管理
基于电子商务的供应链管理的目标是通过Internet优化整个供应链，即应用Internet完整的自助交易方式与网络业务火伴实时进行合作以及首要规划信息的交换。在优化的供应链中，客户能够分享各种预测，看到定单的状况，随时输入及修改需求规划。外部采购合作火伴能同享1些可应用资源以及出产过程信息，供应商可以了解企业的原料需求并介入投标。企业可以从全局规模了解业务运作情况，供应商以及客户信息，并通过平衡核心竞争力以及防止无效操作来调剂设计自己的供应链。对于供应链上的物流、信息流、资金流进行有规划的节制。
二.一 必要性
传统的供应链管理仅仅是1个横向的集成，通过通信介质将预先指定的供应商、制造商、分销商、零售商以及客户顺次联络起来。这类供应链重视内部联络，灵便性差，仅限于点到点的联络。传统的供应链管理难以适应该今全世界竞争的新形势，于是基于电子商务的供应链管理应运而成。
目前国内外良多大公司都施行了基于电子商务的供应链管理，比如Intel公司、海尔公司以及华为公司等。海尔公司通过BBP采购平台，所有的供应商均在网上接受定单，并通过网上查询规划与库存，及时补货;货物入库后，物流部门可依据第二天的出产规划应用ERP信息系统进行配料，同时依据看板管理四小时送料到工位;出产部门依照B二B定单的需求完成定单之后，知足用户个性化需求的定制产品通过海尔全世界配送网络投递用户手中。目前海尔在中心城市实现八小时配送到位，区域内二四小时配送到位，全国四天之内到位。通过基于电子商务的供应链管理可以增强企业的核心竞争力，使企业更好的发展。
二.二 指点思想
基于电子商务的供应链管理的核心思想主要有协同电子商务、电子企业以及业务外包3种。
(一)协同电子商务
协同电子商务是电子商务时期供应链管理的核心。企业通过树立自己的电子商务网将本身业务流程、客户、供应商及其它业务火伴集成起来， 使企业在自身的市场领域降低了交易本钱， 提高了竞争力。依据美国Gartner Group 咨询公司调查显示， 1个施行协同电子商务的企业， 能实际有效地降低企业开发本钱的二五%、交易本钱的三0 %⑺0% 以及 库存本钱的二五%⑷0 % ， 为企业大大扩大了利润空间。
(二) 电子企业
电子企业是指把现实资产以及网络结合在1起并很好加以平衡的企业，它是电子商务发展的最高阶段。在电子企业里面，每一个雇员会像注重瓜葛到企业生存的战略任务那样注重互联网。不是某1个专家管理着员工，而是靠详细的分析以及投资回报率指点着企业的领导者。网络利用程序会遭到注重，最有价值的资产将是那些把网络科技以及商业结合在1起为公司服务的科技人员。
(三)业务外包
业务外包是企业将自己的业务集中在具有核心技术、能够增添最大附加值的环节，而把不属于核心能力的功能弱化或者独立分离出去，以便获取最大的投资回报，它体现了企业在新的竞争情势下，通过不断挖掘进而
强化本身核心竞争力。充沛应用业务已经是企业首要的经营战略。耐克作为世界上最大的运动鞋制造商，没能出产过1双完全的鞋;波音作为世界上最大的飞机制造公司，自己却只出产座舱以及翼尖，波音七四七飞机的四五0多万个零部件，大都是由世界上几10个国家的有关企业提供;通用汽车公司居世界五00强前列，仍把年营业额高达二00亿美元的出产汽车零配件的Del-phi公司分离出去。这些厂商或者具有设计、或者具有品牌，或者在销售上拥有独特竞争优势，所以他们将出产进程外包给了其他厂商，从而获取了更大的利润。据调查，全世界外包市场以年增长二五 %的速度发展 ，其中亚洲将以年增长五0 %的速度增长。
二.三 基于电子商务的供应链管理的优势
基于电子商务的供应链管理是以顾客为中心，集成整个供应链进程，充沛应用外部资源，实现快速麻利反映，极大地降低库存水平。拥有优势如下:
(一)有益于维持现有的客户瓜葛，开辟新的客户以及新的业务
基于电子商务的供应链管理直接沟通了供应链中企业与客户的联络，并且在开放的公共网络上可以与终究消费者进行直接对于话，从而有益于知足客户的各种需求、保存现有客户以及吸引新的客户。
(二)有益于维持现有业务增长，提高营运绩效
通过施行基于电子商务的供应链管理，可以实现供应链系统内的各相干企业对于产品以及业务电子化、网络化的管理。同时，供应链中各企业通过运用电子商务手腕实现有组织、有规划的统1管理，可以减少流通环节、降低本钱、缩短需求响应以及市场变化时间，提高运营绩效，为客户提供全面服务，实现最大增值。
(三)有益于分享需要的信息，增进供应链中信息流的改善
供应链中的企业借助电子商务手腕可以在互联网上实现部份或者全体的供应链交易，有益于各企业掌握逾越整个供应链的各种有用信息，及时了解顾客的需求和供应商的供货情况，同时也便于顾客网上定货并跟踪定货情况。
三电子商务为供应链管理提供的主要技术手腕
信息技术的迅猛发展促成为了电子商务的兴起，电子商务为供应链管理提供了强有力的技术支撑，主要有EDI销售点与预测、财务技术手腕、非技术型企业的EC以及同享数据技术四种技术。
(一) EDI销售点与预测
EDI是1种在合作火伴企业之间交互信息的有效技术手腕。它是在供应链中联接节点企业的商业利用系统的媒介。供应链环境中不确知的是终究消费者的需求，必需对于终究消费者的需求做出好的预测，供应链中的需求大都来源于这类需求预测。尽管预测的法子有上百种，但通过EDI预测，可以最有效地减少供应链系统的冗余性，这类冗余可能致使时间的挥霍以及本钱的增添。
(二)财务技术手腕
财务EC广泛利用于业务以及他们的财务机构之间，通常采取的技术手腕有三种方式: 1是用户可以通过汇款通知系统结账，而不是通过支票。汇款通知数据包含银行帐号、发票号、价格折扣以及付款额，用户的财务机构将用EFT系统将汇款通知信息传递给供应商的财务机构，供应商的财务机构将付款确认信息传送给供应商，并收款结账，供应商则依据付款信息更改应收账款等数据;2是用户将支票或者电子付款单传送到供应商的Lockboxes，供应商的财务机构会处理这1付款单，将付款存入供应商的账号，同时从用户的财务机构扣除了此款，财务机构会通过EDI-Lockboxes将付款单信息传给用户以及供应商;3是用户可以在接管到产品或者服务时自动地以共同约定的单位价格付款给供应商。
(三)非技术型企业的EC
大企业不但愿同时具有拥有相同功能的多个系统，所以但愿通过EC实现商业交换的标准化，而疏忽了商业火伴的EC能力。没有EC系统的小企业，将采取E-mail、电子会议、电子市场营销、电子用户支撑系统、用户网上采购或者传真的服务实现EC功能。
(四)同享数据技术
战略合作火伴可以通过必定的技术手腕在必定的束缚前提下互相同享特定的数据库，这样他们将快速知道所需要某些更新的数据。如有邮购业务的企业将与其供应商同享运输规划数据库，装配制造商将与他们的主要供应商同享出产功课规划以及库存数据。
四 收场语
作为1种新的管理模式，供应链管理的实际运用还存在不规范、不成熟之处。跟着电子商务的高度发展，在企业信息化以及电子商务结合的进程中，将对于供应链管理请求愈来愈高， 供应链管理也将向集成化供应链以及挪动供应链发展。
参考文献:
[一]王国华.供应链管理[M].北京:国防工业出版社，二00五.
[二]侯方森.供应链管理[M].北京:对于外经济贸易大学出版社，二00四.
[三]朱晓妹， 林井萍.电子商务时期供应链管理的思考[J].华东交通大学学报，二00二 (一二).
[四]孙波，陈宝林.电子商务与供应链管理[M].信息技术，二00四 (一0).
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