6月1日起，快递派送费涨价每单上调一毛五
近日，关于多家快递将上调派送费的消息不胫而走。据悉，圆通、申通、中通、韵达、百世、天天快递十分“默契”，纷纷在企业内网发布《关于全网派费调整的通知》，从6月1日起，所有派件网点的派费在原有基础上上调0.15元/票。下面是小编整理的最新消息，欢迎大家阅读!
1、为什么要涨价?还有人说长得太少?
圈内有句名言就是“谁涨谁先死，不涨一起死”，而通达系之前也不是没有涨过价的先例，早在几年前几位大佬就曾经坐在一起讨论过涨价的事情，可惜后来因为某些原因而流产，甚至有点撕破脸皮的感觉。
快递行业仍保持高增长，但整体进入“降速阶段”，各企业运营状况开始出现分化。2017 年快递行业一季度数据已出炉，业务量增速为31.5%，3月仅有28.1%。而对比2016 年，一季度同比增速为56.4%。这直接表明，快递行业需求开始进入降速时期。而各家企业的运营结果也出现分化，营业收入增速方面，顺丰26%、圆通7%、申通13%、韵达43%。
在快递运营过程中，中转成本是未来快递业效率、利润提升的重中之重。单件中转成本极限在0.5 元左右。但目前企业大多数中转成本远高于上述值，提升空间较大。
类似智能快递柜、菜鸟驿站等新业态不断催生，但始终未能从根本上解决问题。以快递柜为例，其本身是为提升快递效率而生，但各方均不愿意为快递柜买单，用户觉得快递提升了效率，应该快递公司买单，快递公司认为快递员效率更高，收益改善明显，应该快递员分成付款，可快递员觉得宁愿加班加点派送也不愿意分成给快递柜……
如此运营始终不是办法，于是，涨价成了行业无奈之选。
2、快递员和网点赚发了?
据一家快递公司员工说，以前他全域负责的时候，每天一千五六百单的业务量，他要招聘六七个快递员，开完工资，自己的收入比快递员高不到哪里去。
据悉全峰快递城关区某网点负责人正在转让他的'网点经营权，在他所承包的区域范围内，圆通、韵达、顺丰等均有覆盖，他的网点平均每天有超过200件快递，其中八成是派件，两成是收件，由于二线快递网点稀少，他必须招聘一个快递员才能完全应付下来。
算下来网点能拿到的派费和奖励有400多元，再加上收件带来的收益，有接近五六百元毛利。但是付了快递员工资、网点的基本开销、房租，“自己的收益也就相当于一个普通快递员”。网点老板叫苦，快递员也称赚不了钱。据记者了解到快递企业派费1.5元/单是直接给到快递员，但是管理严格，遭投诉就要扣工资，平均下来每个月4000多元。
据了解，大部分快递企业的派费是给一级网点，再由一级网点按一定比例分发给二级网点，最后才是末端网点分给快递员，一般而言，快递员能分到1块钱左右。
除了派费的收入，还有收件，每一单可以赚到四五块甚至更多，但是快递业的收派件比例大约3:7到2:8之间。其中还有大量电商客户，面单批发价已低至5元上下一单，这种单子，快递员甚至基层网点都难赚钱，更多是为了维护客户。
正是因此，圆通速递相关负责人介绍，增加派费是为了提高末端业务员的派件积极性。多个快递公司在下发通知时，也明确要求网点必须将此费用同比例释放给下属的分区，包括收、付都应同比例调整。
由此可知，快递价格已接近行业“生死线”。
3、涨价成本由剁手党们买单?
快递业价格上涨一直被认为是敏感话题。据悉，2016年末圆通、中通等5家快递公司就因为协同涨价收到发改委65万元罚单。
作为快递企业的客户，派费上涨最终是否会将价格传导给商家或个体客户?各种包邮是否会受到影响?从目前情况来看，各个快递公司并没有上调运费，上涨的派费也只是内部流程上的费用分配结构的调整，很多加盟网点对此也呈谨慎态度，但也有网点负责人直言不讳，“羊毛出在羊身上，涨价不是不可能。”派送费上调了，这部分的成本未来还是会由消费者买单。现在快递行业竞争激烈利润低，除了拼质量、拼服务外，费用上涨也很有可能。
据财富君了解，以邮政局公布数据测算，快递费用在过去十年下降了一半。随着电商的繁荣和中国人口红利的完结，这种低价扭曲的快递价格业态早该得到改革。“虽然此轮调整是针对派费，且涨幅很低。但0.15元/单只是个开始，其透露的是快递业价格调整的重要信号。”
4、涨价成本去哪了?
在发布的通知中，多家快递表示面单销售价格不变，这也意味着对消费者来说不涨价。无疑相当于快递公司给下面的加盟商们分一小杯羹。
事实上，继2016年圆通成为中国快递第一股后，顺丰、韵达、申通等登陆资本市场后，纷纷表态，下一阶段目标定位于服务品质的改善和提升上，希望借助资本力量提升运营能力从而竞逐利润更为丰厚的高端快递市场。在这背后，是快递行业利润不断下滑。快递物流咨询网首席顾问徐勇估计，目前，快递行业的利润已从三四年前的10%下降到不足5%。与5年前相比，我国快递业务量增长7.8倍，但业务收入只增3.8倍。
从国家邮政局公布的数据可看到，快递均价下降的事实。2015年，全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，同比增长48%;而业务收入累计完成2769.6亿元，同比增长35.4%，业务收入的增速明显低于业务量增速。
2016年这个差距有所收窄，2016年，全国快递服务企业业务量累计完成312.8亿件，同比增长51.4%;业务收入累计完成3974.4亿元，同比增长43.5%。
据财富君统计，2016年全国快件单价为12.8元，分别较2014年、2015年下降1.9元和0.6元。虽然这不排除快递效率的提升，但无形中也挤压了网点营利的空间，降低了快递小哥们的实际收入。
5、行业令人唏嘘
前些日子顺丰公司上市后接连几个涨停，创始人王卫身价立刻暴涨数倍，千亿身价位列中国富豪榜第四位。
而让这令人瞠目结舌的现象背后还有一个更令人诧异的事情，其公司基层快递员通通没有社保······
此现象被另一大佬愤怒呵斥：“耻辱钱”。“特殊情况”并不仅存于这一家，在今年的500富豪榜单中，各快递公司大佬的名字均在其中，身价动辄成百上千亿。