汽车维修谨防技术使诈

汽车维修谨防技术使诈

新华社呼和浩特４月１７日专电（赵海军）居高不下的汽车维修投诉让众多有车族望“修”兴叹。车坏了去哪儿修？成为大家共同的困惑。日前，记者深入呼和浩特汽修市场采访，请有关专家总结出了汽修行业的三大骗术，并为对付骗术支招。

　　骗术一：超范围经营

　　呼市汽修市场上超范围经营主要有两种。一种是只能卖配件的小店却兼营起汽修。据呼和浩特市运管处汽修行业管理所所长罗忠介绍，汽修企业在取得工商部门颁发的营业执照后，还必须到运政部门领取道路运输经营许可证，才具备汽修资格。在近日呼市运政部门对汽修一条街——赛罕路的检查中发现，有个别“汽修企业”只有营业执照，而且营业执照上的经营范围是汽车零配件销售，这样的企业就不具备汽修资格。

　　另一种超范围经营则是“小马拉大车”，主要指三类企业在不具备整车修理资质的情况下，却非要承揽整车维修。据记者了解，国家标准中对一二类和三类企业的装备、技术要求有很大差异，经营范围也有明显区别，像二级维护、大修这样的整车维修，只有一类和二类企业具备资格。

　　支招：呼市运管处汽修行业管理所所长罗忠提醒，消费者进到一家修车店，首先要看墙上证件是否齐全，只有营业执照是不够的，还要看看其有没有道路运输经营许可证。如果看到牌匾上写着“进口汽车二级维护”“大修各种高档车”广告的小维修店，一定要当心。

　　骗术二：出售假冒伪劣配件

　　记者在采访中了解到，目前呼市地区汽车配件市场“乱花渐欲迷人眼”，价格比较混乱。比如夏利车的保险杠，价格最高的卖到２４０元，而最便宜的水货仅售３０元。一个金杯面包车的离合器，贵的４００多元，便宜的１００多元。奥迪保险杠在特约维修点卖３０００元，而市面上只售１０００元。

　　导致这一现象的主要原因是配件来源的多渠道。一位修理厂的老师傅告诉记者，正厂件指由汽车整车生产商生产、销售或由整车生产商指定的零配件提供商生产的零配件。副厂件即其他厂商生产的零配件。此外，还有的配件来自无证无照的小作坊。这三类产品看起来差不多，但价格差距很大，质量参差不齐。

　　支招：罗忠介绍，不慎装了伪劣配件的汽车，轻者有可能导致汽车跑偏、制动不灵，重者会使刹车片脱落、开焊、断裂造成车毁人亡的悲剧。消费者购买时一定要货比三家，不可只贪图便宜，购买小作坊的配件，为安全埋下隐患。

　　骗术三：技术使诈

　　记者了解到，汽车维修企业中不讲诚信的情况时有发生。有的企业不按工艺规范作业，有的维修收费混乱，有的不签维修合同，还有的用国产配件冒充进口配件等。个别利欲熏心的企业竟然“黑”到配件只换不修，虚构故障多收费用的地步。

　　支招：呼和浩特市消协负责人介绍，修车挨宰的现象近年来呈逐年增长势头，因为大多数消费者仅仅会开车，对于汽车修理知识知之甚少，所以就给不法修理者以可乘之机，他们昧心地在“诊断”故障上赚取黑心钱，而很少能“东窗事发”。这一点很难预防，消费者尽量到信誉良好的４Ｓ店或特约维修站去修理，遇到问题，要到运政部门或消协投诉。

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