“订单荒”员工放大假 部分造船厂搁浅
浙江省一家民营造船厂负责人向记者表示，公司很长时间没有接到订单，周边多数船厂大抵如此，只好给员工放假。
造船业蜂拥建厂的景象早已成为过去，留下的仅有一片凄凉。大浪淘沙，现今的造船业正面临着一次集体洗牌。
从浙江舟山市的恒富、蓝天造船集团的倒闭，再到近期台州的浙江金港船业宣告破产，业内人士分析，随着订单荒的蔓延，将有更多的造船厂会因无单可接面临倒闭的危机。
某不愿具名的浙江省一家民营造船厂负责人向《证券日报》记者透露，“公司已经很长时间没有接到订单，周边的船厂大部分也都接不到订单，只有少数船厂有旧单可做。没有订单只得给员工放假”。他坦言，希望船厂能坚持到行业复苏的时候。
船厂艰难度日
航运业的萧条正在蔓延。近来，浙江、江苏、福建等地区部分船厂纷纷倒闭，其中多数以中小型民营船厂为主。
一位浙江民营船厂负责人向《证券日报》记者抱怨道：“工厂从2012年成立后就一直接不到单，现在只能让员工回家休假。”据他介绍，附近的小船厂也都是无单可接，个别的船厂则是在生产以前的订单。
2006年与2012年是造船业的黄金时期，也是造船厂纷纷而起的发展时期，但是在2012年金融危机后，造船厂的日子越来越不好过，那些在2012年后成立的造船厂日子就更不好过了。“2012年正是成本较高的时期，这个时候成立造船厂投入成本较高。”有业内人士向记者说道。
繁荣的背后往往是衰落的开始，当众多民资纷纷投资开办造船厂后，淘到的却并不是“黄金”，相反，在遭遇了金融危机后造船厂的.订单便开始逐渐下滑，那些刚刚新建还未来得及发展的船厂更是难以签订订单，这导致多数船厂的经营越来越艰难。
日前，台州最大规模的出口船舶企业浙江金港船业有限公司申请破产预示着造船业倒闭潮的到来。台州市经信局相关负责人公开表示，目前部分企业还有旧单在做，但没有新订单的情况如果持续，下半年面临破产的企业可能还不止于传闻中的倒闭比例。
造船业的复苏至今仍无法可期，而那些“订单荒”的船厂又会坚持到什么时候呢？
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