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工业设计人才：仍有升值潜力
一架飞机猛地冲向地面，火花迸射，境况万分危急……相信很多朋友对《紧急迫降》这部电影中的一些惊险刺激场面记忆犹新。可是一般的人恐怕不会知道，这部被称为"中国第一部数码技术大片"的电影中的飞机模型和共九分半钟的惊险虚拟场景，大多是由上海交大工业设计系8名毕业不到半年的学生担纲设计制作的。
据了解：我国现有300多所院校开设有设计方面的专业，但艺术设计和环境设计的比较多，工业设计的比较少。据笔者从最近在上海举办的"中国工业设计周"上了解到的数据，我国近20年来培养的工业设计专业毕业生仅3万人左右，只相当于韩国目前该专业在校生的数量。但是另一方面，每年少量的毕业生还不好就业，很多工业设计专业毕业生都不得不改行。据报道：今年在消费类电子工业发达的广东省，八成以上的工业设计人才面临改行的尴尬，一些人的出国不是主动选择而是“逼上梁山”。而近几年，上海交大的工业设计专业毕业生却较受欢迎，成为人才市场上的一个亮点，这无疑是一个值得关注的现象，一个值得研究和借鉴的案例。
陈育星教授介绍说：目前上海交大的工业设计专业毕业生就业状况虽然比本系艺术设计专业差一些，但供需比在1：8到1：10，还算理想。在目前这种不太理想的用人环境中，高校培养的人才，必须注重基础，注重实践，紧跟市场，空埋怨是没有用的。
在上海交大工业设计系的办公楼大厅里摆满了各种设计图案和模型，那是学生们的作业。谈起学生的设计成果，陈教授如数家珍。被称为中国第一部概念车的麒麟车就是由该校黄斌、孙震这两位毕业不久的学生设计的。上海市延安中路高架的路灯造型是由当时还在大三的学生朱丹一设计的，在公开招标中击败了很多设计专家。该系还让大三一个班用一百多课时为上海凤凰自行车厂设计了几十套车型样本，其中部分已经申请专利，从而结束了我国自行车行业长期仿制国外产品的历史……这些学生在谈到自己的设计成果时都认为，扎实的基础和丰富的实践是他们成功的主要因素。
据陈育星介绍：该系现有“工业设计”和“艺术设计”两个本科专业，每年按艺术和理工两类招生，但两专业很多课程都是相通的，比如高数、物理、制图、计算机等都要学，拓宽学生知识面，打好基础。从三年级起就开始实习，和公司开展的一些研究课题，尽量放到课堂上去做。系里规定，学生必须有约40％的时间用于社会实践。每一个社会实践，都要从市场调研、统计分析，设计定位、营销管理、生产等方方面面进行。这样通过实践，学生在走出校门前就能掌握一定经验，摸准市场需求，从而自动调整自己的努力方向，弥补自己不足。比如前几年多媒体技术兴起，学校还没有力量开这方面的课，一些学生看准这个方向，自己就钻进去了，现在学生的毕业设计中，也经常会出现一些课堂上根本没有涉及到的新东西，这种创新精神是一个优秀的设计人才必备的素质。另外，教学方式也应该跟上时代和社会发展的要求，教学手段和设备太陈旧过时，也会造成与社会的脱节。据了解：上海交大的工业设计系在上海高校设计专业中第一个使用“数字化教学法”，多媒体授课教室也已建成投入使用。同时以数码为基础的电脑快速成型实验室也在建设中。
经济学博士陶一桃对工业设计颇有研究，她认为，中国企业的比较优势不是技术或技术开发能力，而是对传统工业产品基于市场需求的再设计。工业设计是传统产业赚钱的最好模式。加入WTO后，中国企业与国外企业竞争的现实手段也许是工业设计而非群起追求高科技。
“麒麟车我个人认为并不怎么样，但为什么被炒得那么火，因为它是完全国产化的、拥有自主知识产权的设计成果。”陈育星教授说，“加入WTO，也许能使中国的企业在现实的打击面前猛醒，从而使得他们意识到工业设计的重要性。”
21世纪我们面临的是知识经济时代，在这个时代里，我们将重新设计自己的生活，一个以人为本的设计时代已到来。'工业设计'将是一个为我们国家、我们的企业大量创造知识产权的黄金水道，所以有人说21世纪的文化将是设计的文化。
我们也衷心希望，中国的企业和工业设计人才能早日迎来自己的“春天”。
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