港口集装箱业务跌入罕见低谷
此次金融危机对我国航运业特别是港口集装箱业务影响很大，明年形势将比今年更加严峻。业内人士指出，明年或许将成为近10年以来的最低谷。21日，有来自全国94家集装箱码头的140余名代表围绕中国港口集装箱码头发展前景和发展道路参与讨论。有参会港口高层认为，金融危机的'爆发，引发航运市场内的投机资金的撤出。而随着全球金融危机逐步蔓延到实体经济，全球经济将陷入衰退时期，由此造成的全球需求放缓和中国贸易条件的恶化，将使我国出口增速持续下降。据了解，受金融危机的影响，上海港到欧洲的航线运价已经从1000美元每箱降到了200美元每箱，降幅超过500%。 据了解，现在有很多船东都采取合并航线甚至取消新船订单的办法，以减少亏损。而由于运力过剩，中东海湾经印度西海岸到中国的散货船已出现“零租金”。据介绍，对欧洲市场出口也自7月份开始出现放缓，比去年同期下降6%-7%。到今年年底，上海港预计集装箱吞吐量将完成2850万箱，没有达到此前预计的3000万标准箱的水平。除了进出口贸易的下滑，我国国内经济增速放缓也产生了负面影响。“房地产市场的低迷导致对钢材等相关材料的需求减少，内贸箱也就随之减少。”【港口集装箱业务跌入罕见低谷】相关文章：
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