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大学生寒假社会实践报告范文3000字

时间:2017-03-02 10:42:26 编辑:湘荣 手机版

  实践报告是进行实践后的报告;是指有目的、有组织、有计划的深入实际、深入社会,对完成的社会实践活动的一个总结报告。社会实践报告的文字要朴素、明确、实在。要注意把说理和叙事有机地结合起来,要善于用简要的议论总结经验,阐明规律,说明政策;还要注意运用可靠的统计数字和群众语言来印证观点。


  寒假列车乘务员志愿者社会实践报告

  今年的寒假,我有幸作为一名临时列车乘务员为广州的春运尽了一点微薄之力;而作为华南农业大学的一名学生,能参加学校如此重大的志愿者活动,能以一个大学生的身份为社会做出一点点贡献,我感到由衷的自豪!

  整个寒假,作为支援广州春运的一名列车乘务员志愿者,我一直奋战在春运的第一线,没有言苦,没有退缩。在这个特别有意义的寒假里,我以及与我一起并肩作战的战友们都觉得学到了很多,也成长了很多。于我而言,在这个寒假我不仅体验了另一种完全不一样的生活,还直面了广州春运的真实情况,学习到了铁路运输的一些知识,锻炼了自己某些方面的能力,结交了一群很好的朋友;这些组合起来,可以说是我大学时代最美的一笔,是我青春乐章上亮丽的一节。

  现在,列车乘务员这份工作已经结束了。然而,回想起来,工作前培训时的辛苦,上车前对这份工作的憧憬,在车上各种事情对自己的磨练,和战友们一起生活的温馨情节都还充盈在我心头。

  一、岗前培训篇

  早在大一的时候,我就听师兄师姐们说过,华农有一个很有特色的活动,如果有机会一定要去参加,那就是做寒假的临时列车乘务员。所以,从大一开始,我就在想什么时候能有机会去参加这个很有意义的社会实践。大一的寒假,思乡心切,回家去了,没有去参加这个活动;大二的寒假,去参加了面试,想去参加这个社会实践,结果没有通过,参加不成;大三的寒假,这是我最后的机会了,我怀着破釜沉舟的心态又一次报名了,去参加面试,结果通过了,终于机会来了。当知道自己通过了面试,有机会参加这么一个社会实践活动时,内心无比的高兴,一来为自己终于有机会参加华农的品牌社会实践活动而感到激动,二来为自己将要实现自己的大学梦想之一而感到振奋。

  通过了面试,接着的事情就一系列的培训。培训的时间持续了近一个月,利用的时间是周末或,而这个月却是在学期末,是学习最紧张的时候,而且有些科目还会提前考试,所以经常为培训和学习无法兼顾而感到苦闷。然而,通过学习,我知道培训是为了工作所需,是为了我们学生的安全所需,是为了我们学校的形象。所以,不管多苦多累,我都坚持了下来,认真地参加每次培训,认真地识记与工作有关的知识,认真地参加考核。

  为了我们学生上了列车后能完美地完成任务,能不出任何差错,学校和广州客运段组织的对我们的培训是严格的。而且我们参加培训的条件也比较艰苦。09年的支援广州客运段春运的志愿活动,我们学校参加的学生有1200人。大家可以想象,这么多的人同时参加培训条件肯定不会好到哪里去。首先场地就是个问题,有哪里可以很轻松地容纳下那么多的人呢?再次,因为人多,大家的时间很难统一,所以培训都要安排在周末或者晚上,而这样又会占用我们复习的时间,让我们为学习着急。培训过程中,对我们要求最严格的是纪律。为了我们参加工作后能保证出色完成任务,保证自身安全,从培训开始要求我们要严守纪律是十分必要的。每次培训前,我们都要提前半小时到场,不能迟到。在培训过程中,我们不能聊天,不能睡觉,不能看课外书,不能玩手机,不能随意走动;反而要认真做好笔记。我们培训时学的东西是要考核的,考核合格了才能参加工作。

  因为人多,我们培训时的过程很是个考验人的过程。我们的培训很多时候是在新学活进行的。1200多人挤在新学活这么一个地方,可以想象会是多么辛苦。我们在里面只能坐很小的板凳,而且坐下去了基本上就没有挪动的可能性了,这么一坐就是两个多小时。在培训过程中,上厕所的时间都限制得很死。很多同学多说,在这么一个培训中就可以大概看到这份工作的厉害所在了。我想这个说法是正确的,我们实践过后也证实这个说法是对的。

  培训过后我们还要参加考核,只有考核通过了才能正式成为一名临时列车乘务员。考核的过程也很考验人。往往我们一次考核要做几张试卷,时间有限制在两个小时之内,而且有些试卷是必须做满分的。考核的时候,每个人都奋笔疾书,一只眼睛在试卷上,一只眼睛在参考资料上。一场考核下来,手酸了,头上汉都冒出来了。

  培训、考核就这样持续了近一个月,是在期末的一个月,是我们复习冲刺的一个月。在这个严格的培训过程中,我们虽然感觉到艰苦,但是也学到了很多实用的知识,这些知识将伴随着我们进入工作,帮助我们完美地的完成工作。09年1月9日上午的最后一次思想动员大会结束后,我们的培训就算结束了。我们的期末考试也结束了,我们就在等着时间把我们送上工作岗位了。

  二、工作篇

  某天晚上,我正在悠闲的宿舍里看电影,突然收到短信:我被调到L22组,第二天早上就要去广州客运段那里学习,或许第三天就要上车工作了。这是个天大的消息!我原来是在园艺学院的组的,却突然被通知调到了一个完全陌生的组;我马上就要上车参加春运工作了,我感觉自己还没有做好准备呢,出车的物质准备没做好,心里也还没有做好准备。但是,既然任务已经来了,就必须马上紧张起来,进入工作的角色。

  1月12日早上的五点,我起床了,六点我们组就要集合出发出车了。终于要作为一名列车乘务员上车工作了,我的心充盈着激动。

  九点多钟的时候,我们终于登上了将要陪伴我们度过一个寒假的列车。咋一看,很是失望:我们的列车是条件最差的绿皮车,车上不能冲电,没有电热水机,而要用锅炉烧水,连睡觉的地方也要一些人挤着睡,这设备实在是差呀!刚上车的时候,这车还一身脏呢,到处都是灰尘。因为是第一次上车,很多工作都不知道要怎么做,所以列车长给我们开了个短会后就叫我们回各自负责的车厢,等候老乘务员来来给我们演示工作的流程。然后要做些清扫工作,要检查自己车厢的备品有没有充足,要去领灭火器来安放好……就在我们还在懵懂中,还在探索中的时候,列车开动了——向广州火车站的站台开过去了。等我们反应过来的时候,我们才知道我们将要去迎接我们想象中的汹涌的返乡人流了,而这个时候的我们还没理清个头绪该怎么一步步工作呢。

  就在头脑还在一遍一遍地回忆培训时讲过的内容时,列车停靠在了站台,耳边很清晰地响起站台很清脆的广播。按照培训时教的,我们下车立岗了。令我们吃惊的是,情况远比我们想象的恐怖。人流想潮水一样向我们盖过来,劈头盖脸的,搞得我们有点懵。验票没多久,就发现自己的车厢满了,似乎塞不进人了,但是站台上还有很多我车厢的旅客等着上车呢,怎么回事?原来,刚上车的人都堵在门口了,旅客的行李还没放上行李架上堵住了过道,很多无座的旅客干脆就站在车厢连接处不动了,这就导致下面的旅客上不了车。这时候,我的工作就不只是验票了,我还要高声喊,叫上车的旅客往车厢中间走,叫他们把行李放好不要堵住了过道……在站台工作人员的帮助下,人总算是都挤进车厢里去了。

  车动,开出站台之后,我们要做的就是做好个方面的宣传工作。在车上工作了之后,我得出一个结论:说得多了,需要做的就少了。所以,从上车开始,我们就要宣传好,安全宣传,卫生宣传等等。一般我会首先做自我介绍,然后站在旅客的角度去告诉他们,为了他们的健康,为了他们有个舒适的旅行环境,请他们怎么去配合我们的工作。我发现这样去做可以取得很好的效果,不仅我们自己的工作量减少了很多,而且我们还博得了旅客们的好感,他们都对我们的工作给予很高的评价,也很配合我们的工作。

  一两趟车下来,列车上的工作对我们来说已经不是什么难事了。简单说来,无非就是立岗、开门关门、打扫卫生,但是要做好工作却不是那么简单。很多旅客多说,我们这些志愿者们的工作做得比那些正式的乘务员要好。究其原因,无非是我们在工作中投入了我们的热情,对旅客我们多了一份关心;而其,我们会在工作中想办法,给旅客创造方便。那我自己的工作来说,立岗上客的时候,我就会告诉旅客要往车厢中间走不要堵住了门口和过道,还会告诉旅客那些行李不能放在行李架上;车出了站台后,我会做好安全和卫生方面的宣传,同时会关注一些老幼弱残病等重点旅客;有的旅客的行李没办法放上行李架时,我会动员其他旅客帮忙;地面脏了会及时打扫,同时告诉旅客为了大家的方便要注意卫生;我还会跟旅客聊天,让他们知道一些他们很想知道的关于大学生的东西;我还会很尊重他们的一些想法……通过我的努力,我的工作得到了旅客的肯定。在我的留言本上,很多旅客写下了赞扬的话语。

  在这么一份并不难的工作中,我感受到了快乐,是那种自己的工作得到认可的快乐。通过这份工作,我基本上学会了作为一名列车乘务员要做的所有事情,更重要的是,我在工作中体会到了服务别人的快乐,也感觉到了自己的价值所在,感觉到了我们大学生的优势。

  三、生活篇

  说起这次寒假的列车乘务员工作最考验人的地方,就要数列车上的生活了。列车上的生活完全不同于我平时的生活,吃饭睡觉的规律不一样,而且一直处在一种颠簸的状态中。我曾经就一度吃不下饭,似乎胃被颠离了它本来的位置。上了车之后,除了到站下车立岗之外,几乎接触不到大地,一次就是四五天,日子久了就有一种因“吸收不到地气”而衍生出来的对大地的思念。

  一趟车,从广州到南昌或者从南昌到广州,历时16个小时。在这16个小时里,每个人要当班8个小时,剩下的时间可以休息。有的时候当白天的班,会很累,很想睡个午觉;有的时候当晚上的班,白天可以休息的时候睡不着,晚上又很想睡,很痛苦。当车到了终点站后,大家都可以睡觉的时候,床位又不够了,有些人就要两个人挤一张床了。在车上,睡个安稳觉都很难呀!除了睡觉的问题外,吃饭也是个问题。一天基本上就吃两顿,中午一顿,晚上一顿,早餐就在睡觉中过去了。吃饭的时间也不固定,很不规律,所以在车上有得吃的时候就吃,没得吃的时候就挨饿。而且,车上的饭菜也不好吃,比学校饭堂的差太远了,到了后来,很多同学基本上就吃不下车上的饭了,我也是这样。后来,我干脆就不吃饭了,吃泡面算了。可以说,在列车上,我体验到了“苦”的滋味。

  虽然在车上的生活很艰苦,但是也有很多快乐的事情。午觉睡醒后,一群人坐在一起天南地北地闲聊,这个时间段是最惬意的时候了。吃饭的前,所有人聚集在餐车,一边等饭吃,一边分享工作中的点滴,这个时候每个人都很活跃,这是一天中最热闹的时候。肚子饿了的时候,到战友那里去“搜刮”吃的,满载而归的时候是觉得甜蜜的时候。当车厢人很少,工作安排妥当后,人闲下来的时候,前后车厢串岗聊天,怕被车长抓着挨骂,又禁不住要和隔壁车厢海侃,这个时候有种偷偷享乐的快感……有的时候,会在自己的车厢遇到很可爱的小孩子,哄着小孩玩的时候有种纯真的快乐;有时候,会在车厢遇到可以聊得来的旅客,和他们聊天,可以感受一种思想碰撞的快乐;有时候,一些好心的旅客看到我们工作辛苦,会给我们塞吃的,这个时候会感到一种亲情在心底荡漾……还有很多开心的事情。

  这份工作做完后,车上的艰辛和快乐一起留在了心里。快乐的事情会时不时地跳出来,让你禁微笑满面,让你会为良久;而艰辛却化为了力量,给我们的成长提供了养料。

  四、人物篇

  在车上遇到最多的人当然数乘客了,而这些乘客中大多数都是社会底层的劳动人民,其中很多都是打工的工人。他们的生活和我们的生活是完全不一样的,接触了他们,我似乎看到了另一个世界,一个在他们眼中的世界。

  值班的时候会花很多时间去和旅客聊天,但是发现鲜有人能和我达成什么共识,很多事情从我口中说出来后都要遭到他们的否定。这部分人多是没多少文化的工人,他们的人生观和价值观和我都有很大差别。经常出现的情况是这样的:我和某个旅客在聊天,然后周围的人都参与进来,结果就形成了一个以我为中心的聊天的中心,然而这种聊天并不是轻松的,往往我都是所有人攻击的对象,我一张嘴怎么说得赢那么多人呢?!在他们的眼中,我们大学生都是很幼稚的,都把社会想象得太简单、太单纯了;在他们眼中,这个社会不公平是绝对的,公平是相对的;在他们眼中,所有人的命运都是安排好了的,任何努力都是白搭;在他们眼中,这个社会太阴暗了。但是,这些人又是那么的淳朴!一点点的付出都可以感动他们。在列车上,我只是做了我们的本职工作,对旅客多了一点关心,就这些都可以引来他们不断的赞扬;对我们做这样艰苦的工作大加同情。

  当然,在车上有时也能遇到一些比较有共同话题的人,这些人一般来说都是受过比较好的教育的人。和这些人聊天,彼此都感到开心。有些是大学毕业参加工作不久的人,从他们口中我知道了最新的就业信息;有些是比较有见识的生意人,从他们口中还能学到不少经营的理念呢;有些是竟然是发表过文章的“作家”呢,跟他们聊文学是件很开心的事情。有几个旅客,到现在跟我还有联系呢,这是我最感到自豪的事情了。

  这个寒假里,最值得回忆的一群人就是我们一起奋战的整个车组。我和整个车组的人生活在一起,一起工作,一起吃饭睡觉,一起开心,一起愤慨。我们之间建立起了战友似的友谊。

  记得刚加入这个车组的时候,心里还很忐忑,因为整个车组基本上都是林学院的,只有八九个园艺学院的同学。但是,后来发现我的担忧是不必要的。走在一起,很快整个车组的人就熟识了。慢慢地,相处得久了,越来越发现他们很可爱,每个人都有可爱之处,和他们一起工作很开心。我们的组长是个长相比较孩子气的人,但是处事让人放心,还是比较成熟的,各方面都能考虑的周全,让我们整个车组的人能在工作中感到踏实;两个副组长很是细心,对每个组员都关心备至,帮我们安排床位,要等我们都有床位睡了自己才安心地去睡,还经常问我们身体有没有问题,给我们备了很多药品;还有一位通讯员,经常来车厢串,关心我们的工作,收集我们工作中的好人好事;除了这么几位车组的“公仆”外,其他的组员各有各的特色:有行事风风火火,性格活泼开朗的“小辣椒”;有特爱给我们拍照,谈吐风雅的文学青年文龙;有“吹水”功力超强,笑声爽朗的“水华”;有可爱有加,待人有礼的小师妹谢婷;有温文尔雅,书生气十足的红震;有助人为乐,高大威猛的“阿福”;有笑容可掬,神态优雅的“东东”;有热爱文学 ,爱看书,为人处事温柔细腻的标准淑女婉君……真是不胜枚举呀!和他们相处久了,和他们之间建立起了友谊,被他们身上的优点照亮了,觉得自己有了长进。更重要的是,和他们每个人都有了一份很珍贵的友情,这是最弥足珍贵的。

  其实,车上除了有我们一帮“孩子”在工作外,还有一些正式的乘务员,我们称之为“老乘务员”。其中就有我们的老大:列车长“戴车”和副车长“周车”,他们身为车长,工作中对我们要求严格,有些操作要点还亲自示范,但是在生活中却像个大孩子一样和我们打成一片,还像大哥一样关照我们的生活。其他一些老乘务员看到我们这帮学生也眉开眼笑。他们经常和我们开玩笑,和我们聊他们以前工作中的趣闻,和我们聊生活、聊社会……正是有了他们,我们在列车上才不会感到担心,因为在你最困难的时候总是有他们中的某个谁出来帮助你。

  还有很多人值得写,比如站台上叫卖的勤劳的人,站台上“铁面无私”的工作人员,和我们一样站在春运前线做志愿者的武警官兵,一直关心着我们的客运段里的领导们,但是限于篇幅无法一一具体地阐述,就让他们留在心里吧。

  这个寒假,因为有这些人,我的生活变得丰富多彩!从他们身上我学到了很多,我要感谢他们。

  五、结语

  寒假一个月,说长不长,眨眼之间就过去了。然而,这些经历的事情却会永远留在心里,越存越醇,最后定会变成甘甜的回忆。

  寒假经历的一切都是我以前完全陌生的生活,一个月之后,这种生活却变得熟悉了。在这一个月里,从激情澎湃到坚定执着,我的心态经历了很多,这让我成熟了。我知道,要做好一份有挑战性的工作,光靠激情是不够的,还要有坚韧的意志和不屈的品格。在这份工作中,我接触了一群为中国的建设贡献了巨大的力量却默默无闻的人,在他们那里我看到了这个社会的多面性以及我们仍需努力的地方,这些引起我思考社会的楔子让我更懂得去关心这个社会。弥足珍贵的是,在工作中,我收获了友谊:和老乘务员之间的友谊,和战友们之间的友谊,甚至和我的乘客之间的友谊。可以说,这个寒假我以放弃回家过年换回来的社会经验是十分超值的!

  这个寒假里,我的经历,我的收获,将对我的未来大有助益;而就目前来说,这也是我大学生活中亮丽的一笔。如果把我的青春比作一部乐章的话,那么这个寒假的生活就是这部乐章上亮丽的一节,因为这一节地助推,我青春的乐章将越奏越响,定会奏出辉煌的高潮!


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