新加坡留学快讯之列车改装工程明年完工

　　新加坡留学快讯之列车改装工程明年完工。新加坡东北线、环线、东西线和南北线的列车将增加扶手拉环，让乘客在行驶的列车内站得更稳。

　　陆路交通管理局在接受本报询问时说，它去年进行测试，改装几列列车内部的扶手设计，以增加拉环的数目。这些拉环让没有座位的乘客有东西抓，让他们在列车行驶时能站稳。改装工作去年8月开始，目前还在进行。

　　陆交局发言人表示，改装扶手的设计和增加拉环的另一目的，是要鼓励乘客往车厢内部移动，以免大家都挤在门口。

　　目前，新加坡列车繁忙时段每平方米有四到五名乘客，与香港、台北和伦敦相似。东京、北京和上海则是每平方米约六到八名乘客。

　　询及这个新设计是否会提高每平方米的乘客人数时，陆交局发言人说：“我们发现有更多乘客移向车厢内部以便能握到拉环。此外，移走靠近车门的垂直扶手也舒缓了那里的拥挤情况，让乘客可以更方便地进出列车。整体上，乘客也比较均匀地分散在列车内。”

　　东北线列车率先进行并已完成改装工程，共25列。列车内的扶手拉环将增加超过一倍，从原有的144个，增加到318个。第二个展开改装工程的是环线的40列车，改装完毕后，每个车厢内的扶手拉环将增加近两倍，从72个增加到206个。

　　陆交局本月将在东西线和南北线的所有109列列车增设拉环，从目前的216个，增加至360个。

　　陆交局预计明年年中完成所有改装工程。将在12月22日启用的首阶段滨海市区线列车采用了新设计，列车座位中间的走道顶端都有三排扶手，拉环的数目也比现有列车多。

　　陆交局发言人说，陆交局将继续同公共交通理事会、行善运动与公共交通业者SMRT企业和新捷运合作，加强公共教育，鼓励乘客养成礼貌乘车的习惯。

　　两个月前东北线列车进行改装工程时，读者卓玉环致函本报表示察觉到车厢内的一些垂直扶手被拆除，增加了扶手拉环。她认为东北地铁列车行驶速度快，年长、年少或个子不高的乘客需要原本那些垂直扶手来站稳。

　　陆交局媒体关系署长林玮琪后来回应说，在车厢内部座位间的垂直把手不会受到影响。“不能握到车顶拉环或扶手的乘客，还是可以使用这些或在座位末端的垂直把手。”

　　SMRT企业推展与通讯总监梅美仪说，SMRT目前安排了人员在乘车尖峰时段疏导人潮，鼓励乘客向车厢内移动。她说，改装后增设的扶手拉环可让乘客乘车时更安全。

　　以上就是小编为您带来的新加坡留学快讯的相关信息，希望对您有所帮助。