机车车辆研究所
机车车辆研究所成立于1999年4月，现有教职员工20人，教授5名（4名博士生导师），副教授6名，高级工程师2名，讲师6名，工程师1名。其中享受国务院政府特殊津贴专家1人、铁道部科技拔尖人才2人、中国铁道学会詹天佑奖获得者1人，北京交通大学校优秀主讲教师8人，具有博士学位教师11名（占55％）。
车辆机车研究所主要承担机电学院《机械工程及自动化－铁路机车车辆专业》本科生的专业基础课和专业课教学以及《车辆工程专业》硕士和博士的培养。拥有国家级特色专业－机械工程及自动化（铁路机车车辆）、北京市动车组系列课程教学团队以及多项教学成果奖。
车辆机车研究所主要研究方向包括：车辆动力学、结构强度及疲劳可靠性、结构优化设计、CAD/CAM技术、振动及噪声控制、振动测试及模态识别等。已培养硕士研究生200余名，博士生15名，博士后5名。主要研究内容包括：高速列车以及重载货车载荷谱、机、客、货车车体结构和转向架结构强度与疲劳可靠性，城市轻轨车辆强度与动力学，车辆噪声控制，以及机车车辆运用、检修装备等。已经完成和在研的科研项目有：科技部“973”项目1项、“863”项目1项，国家自然科学基金项目5项，铁道部和国家教委项目20余项。多年来，一直与机车车辆工厂如长春客车厂、四方机车车辆厂、唐山机车车辆厂、齐齐哈尔车辆厂和北京地铁车辆厂等有广泛的科研合作，完成横向课题百余项。获省、部级科技进步奖10余项。
车辆机车研究所拥有国际领先、国内唯一的16通道MTS结构载荷标定试验台以及一批具有国际先进水平的动应力测试和噪声振动测试仪器设备，为教学和科研提供了良好的条件。拥有1个国家计量认证、认可实验室（北京交通大学结构强度检测实验室），该实验室具有对轨道车辆圆柱螺旋弹簧，轨道车辆结构材料、焊接接头及组合件，轨道车辆车体与转向架结构件等产品进行疲劳试验、强度和刚度试验、动应力检测的能力，是我国轨道车辆结构强度领域的主要试验研究基地。
机车车辆研究所成立于1999年4月，现有教职员工20人，教授5名（4名博士生导师），副教授6名，高级工程师2名，讲师6名，工程师1名。其中享受国务院政府特殊津贴专家1人、铁道部科技拔尖人才2人、中国铁道学会詹天佑奖获得者1人，北京交通大学校优秀主讲教师8人，具有博士学位教师11名（占55％）。
车辆机车研究所主要承担机电学院《机械工程及自动化－铁路机车车辆专业》本科生的专业基础课和专业课教学以及《车辆工程专业》硕士和博士的培养。拥有国家级特色专业－机械工程及自动化（铁路机车车辆）、北京市动车组系列课程教学团队以及多项教学成果奖。
车辆机车研究所主要研究方向包括：车辆动力学、结构强度及疲劳可靠性、结构优化设计、CAD/CAM技术、振动及噪声控制、振动测试及模态识别等。已培养硕士研究生200余名，博士生15名，博士后5名。主要研究内容包括：高速列车以及重载货车载荷谱、机、客、货车车体结构和转向架结构强度与疲劳可靠性，城市轻轨车辆强度与动力学，车辆噪声控制，以及机车车辆运用、检修装备等。已经完成和在研的科研项目有：科技部“973”项目1项、“863”项目1项，国家自然科学基金项目5项，铁道部和国家教委项目20余项。多年来，一直与机车车辆工厂如长春客车厂、四方机车车辆厂、唐山机车车辆厂、齐齐哈尔车辆厂和北京地铁车辆厂等有广泛的科研合作，完成横向课题百余项。获省、部级科技进步奖10余项。
车辆机车研究所拥有国际领先、国内唯一的16通道MTS结构载荷标定试验台以及一批具有国际先进水平的动应力测试和噪声振动测试仪器设备，为教学和科研提供了良好的条件。拥有1个国家计量认证、认可实验室（北京交通大学结构强度检测实验室），该实验室具有对轨道车辆圆柱螺旋弹簧，轨道车辆结构材料、焊接接头及组合件，轨道车辆车体与转向架结构件等产品进行疲劳试验、强度和刚度试验、动应力检测的能力，是我国轨道车辆结构强度领域的主要试验研究基地。