陕西省营运“黄标车”2016年淘汰的可享受规定标准补贴金额，2017年1月1日~5月31日淘汰的，享受标准补贴金额的50%，2017年6月1日后淘汰的不予补贴。以下是陕西省2016年黄标车报废的补贴标准，希望能帮助到大家!
陕西省将补贴政策延长到2017年5月31日，2017年6月1日以后报废的不再享受补贴。2017年5月31日前办理报废的，最终受理时间可延至2017年底。按早淘汰多补贴的原则，从2016年1月1日起调整营运“黄标车”的补贴标准：
1.载货汽车补贴限额标准：大型12000元/辆，中型9000元/辆，轻型6000元/辆，微型4000元/辆。
2.载客汽车补贴限额标准：大型12000元/辆，中型8000元/辆，小型5000元/辆，微型4000元/辆。
营运“黄标车”2016年淘汰的可享受规定标准补贴金额，2017年1月1日~5月31日淘汰的，享受标准补贴金额的50%，2017年6月1日后淘汰的不予补贴。
为鼓励非营运“黄标车”淘汰，补贴标准参照营运“黄标车”淘汰补贴范围(机关事业单位不予以补贴)执行，具体如下：
1.载货汽车补贴限额标准：大型18000元/辆，中型13000元/辆，轻型9000元/辆，微型6000元/辆。
2.载客汽车补贴限额标准：大型(含营转非)18000元/辆，中型(含营转非)11000元/辆，小型7000元/辆，微型5000元/辆。
2015年淘汰的非营运“黄标车”可享受全额补贴，2016年淘汰的可享受标准补贴的80%，2017年6月1日前淘汰的可享受标准补贴金额的50%，2017年6月1日后淘汰的不予补贴。
黄标车绿标车是什么意思?黄标车绿标车划分标准又是什么?黄标车和绿标车，分别取得黄色环保标志和绿色环保标志，而划分标准是指汽车是否达到国家排放标准。
黄标车是高污染排放车辆的简称，是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。
对经定期检验环保合格，并符合国I标准(含)以上的汽油车和国III标准(含)以上的柴油车(不包括低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机和摩托车等)，为绿标车。
那么如何判断车是不是黄标车、尾气排放是否达到国Ⅳ标准呢?如果只粗略区分，可以根据汽车的出厂日期判别，一般2000年以前出厂的汽油车、2008年以前出厂的柴油车属于黄标车。2010年以后出厂的车辆，尾气排放一般都能达到国Ⅳ标准。如果市民想检查自己车辆的尾气是否达标，可以到二手车交易市场进行测定。
还有的消费者认为“化油器车”就是“黄标车”。其实不然，绿标车主要是电喷型车辆、化油器加装三元催化器的车辆，所以化油器车也不是绝对的“不环保”。主要看这些车辆是否加装三元催化器。
还有市民认为黄标车就是车号牌为黄色的车辆。所谓的黄牌车大体包括大型汽车、挂车、普通摩托车、低速车、普通M2类轻型客车、大中型客车、载重1吨以上载货汽车、教练汽车、教练摩托车等车型，与黄标车的含义完全不同，不可混淆。
认定标准
黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国I标准和国Ⅲ标准。我国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)等效于欧Ⅰ标准。2007年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅲ)》等效于欧Ⅲ标准。因此，国Ⅰ的排放标准是，一氧化碳不得超过3.16克公里。碳氢化合物不得超过1.13克公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克公里，耐久性要求为5万公里。国Ⅲ的排放标准是，碳氢化合物不得超过0.66%。一氧化碳不得超过2.1%微粒不得超过0.1%氮氧合物不得超过5%。