弯梁摩托车保养常识
弯梁摩托车是现在最常见的摩托车，在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点深得消费者的喜爱。下面是小编为您整理的关于弯梁摩托车保养常识的相关资料，欢迎阅读！
弯梁摩托车保养常识
1). 新蓄电池的启用 包括加电解液、充电和安装，一般由经销维修店专业人员完成。用户可首先检查蓄电池外观，如：外壳有无伤痕、裂纹，端子应无斜、变形等，并在使用中小心不要弄弯、阻塞或压扁蓄电池的通气管。
(2). 蓄电池日常的使用和维护，主要有以下几点：
A． 每次启动压下按钮时间不要超过5秒，如果连续几次不能启动，应检查供油系统和启动、点火系统。
B． 以下情况会造成蓄电池过放电或充电不足； ● 频繁启动，行驶距离短； ●长时间低速行驶； ●行驶中握紧制动手柄或踩下后制动踏板，使制动灯常亮； ●安装额外的电器附件或换用大功率灯泡。
C． 启动困难、灯光暗淡，喇叭声不响亮时，应立即补充电。
D． 每隔1－3个月检查一次液面，如液面低于最低值， 添加蒸馏水至高液面线，加水后，最好进行补充电。免维护蓄电池。 除免加水之外，也需定期补充电。
E． 摩托车长期不使用时，请在停止使用前补充电，拆下保险管并每月补充电一次。
(3). 注意安全的事项：
A. 蓄电池使用和充电时会产生易燃气体，严禁*近明火成高温。还应避免正、负极短路及正、负极端处于松动。
B. 电解液中含有强酸；避免溅到皮肤、眼睛和衣服上。一旦接触，请立即用大量清水冲洗。若误服，应立即喝大量水或牛奶，并送医院治疗。
重视下边这几条弯梁摩托车骑行习惯
1、停车挂空档
弯梁车有档位，且一、二、三、四档都可起步，这是方便的一面。但不管其如何方便，我们还是要养成停车挂空档的习惯，特别是冷天。冷天发动车子时，一般要将风门关一下，油门加一点，如果我们按说明书上的此操作办的话（有位管理员也说这是冷天启动的秘技），如果停车时不是空档，那么我们按下启动开关时，油门不是放空位置，车子就会前冲。我在本主题开始说的那位弯梁友，就是这样人仰车翻的。（另外，风门也别忘了回位啊，不然油耗会大得惊人！）
2、冷机启动时热车
一般来说，内燃机车冷机启动都要热车，摩托车更是这样，弯梁摩托尤其重要。这主要是弯梁车的发动机结构以及发动机润滑要求决定的。
如图一所示，跨骑车发动机一般都是立式结构，弯梁车大多是斜（卧）式结构（踏板车大多是二冲程发动机润滑要求不象弯梁），从结构来说，斜式结构要求润滑更充分，不然，活塞及活塞环磨损就会加快。而且摩托车的机油供油系统大多是飞溅式的.（一般是曲轴旋转时带动连杆的甩油板从油箱中激溅机油以油雾的方式进入各磨擦表面），没有专用机油泵，这就要求热车时间一定要到，以便机油能顺利进入各个需润滑的零部件。如果热车时间不到，则零部件得不到充分润滑，会缩短属命。还会增大发动机内部阻力，影响正常起步。
3、低档起步
弯梁车没有离合器握把，但它也有离合器，是离心式的，图二是网友绘制的弯梁车离合器的原理图（与实物肯定有别）。
如图二所示，当发动机转速降低时，两个球形装置的离心力F就小，两个球体往中间靠，靠近球体的主离合器片向右移，两个离合器片就分离，变速箱主齿轮速度就降下来，我们才能踩变速踏板，各档变速齿轮才能与变速箱主齿轮结合，从而实现换档。
如果我们高档起步，带来变速箱齿轮扭力小，有可能使离合器片结合不好而加速磨损，为避免离合器片打滑，势必要加大油门来提高发动机转速，起步时这样作，势必加快发动机磨损。
4、起步上车前观察车况
车况如何，主要靠定时检修保养。但平时上车前一定要注意重点观察几个部位：刹车状况。我们上车时要先看一下前后刹车制动臂销，特别是看一下调节螺母的位置是否有别（碟刹看一下刹车油面指示器液面）。因为刹车调节螺母很容易调节，稍用力就可变动，如果别人恶作剧或故意使坏的话，从这儿下手是最简单的方法。
还有要观察的就是机油情况，如有机油观察窗就很方便，如没有机油观察窗，最好看一下车底是否有漏油的情况。因为一旦没有机油，很容易损坏气缸，最容易出的毛病就是拉瓦。
5、正确使用指示灯
最重要的是转向灯及时归位问题。很多弯梁没有转向灯蜂鸣提示音，因而部份人转向后不能及时将转向灯归位，这样会给其他驾驶员造成误解。前一段时间，我也亲眼目睹一起交通事故，在一十字路口处，一辆小客车与一弯梁摩托相撞，就是因为在前一路口，开摩托车者是向左转，转后没有及时将灯归位，此路口他是向右转（向右转有时可不必打转向灯），对面过来的小客车还以为摩托要向左转，结果两车撞到了一处。
另外，远近光也要注意，会车时别用远光。因为弯梁大灯一般很弱，与别人相较劲，肯定吃亏。
晚上车子归库时，也要注意及时关闭灯光开关。我们有时大白天还看到好多摩托灯光齐亮，既不雅也伤电。
6、中速行驶
弯梁车身轻，轮胎窄，高速时的稳定性相对要差些。另外，我们可以比较一下弯梁车与跨骑车、踏板车的前部结构，弯梁车速度高的话，迎面而来的气流会产生较大的对车体的托力，轮胎与路面的附着力就会减弱，很多坛友说弯梁时速到６０以上就发飘，就是这个原因，一碰到紧急情况或高速行驶的大型车辆，就会带来安全隐患！
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